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机场摄像机如何帮助飞行员免受恶劣天气数据的影响
当自动化系统“创造性地乐观”时，飞行计划中的视觉确认起着至关重要的作用。
来源:飞行杂志古老的飞行员格言“最好是在地面上希望自己在空中，而不是在空中希望自己在地面”，当您所在机场的自动气象站发生故障时，这句话再正确不过了。
我收到一位 CFI 同事发来的短信，询问机场目前的情况如何。整个早上我都待在没有窗户的教室里。我走到舷梯上看了一眼，然后发短信说：“由于大雾，看不到跑道的尽头。”
回复的意思是“%#@!”因为他和一位客户在一起，他们因为看不到跑道而错过了 RNAV 进场。 ASOS 报告的高度为 7,000 英尺，能见度为 10 英里，但目前的情况绝对不是这样。幸运的是，他们有足够的燃料可以转移到另一个机场。
1 月 1 日，当一位客户打电话要求我和他一起搭乘航班时，我就想到了这个问题。我们同时调出天气简报，并通过电话讨论我们所看到的情况。机场的 METAR 显示了 VFR 状况。然而，对 AIRMET 的观察显示了所有可用的颜色，从结冰和山脉遮蔽到湍流。
客户报告说，他检查了附近机场的 TAF 和 METAR，他们报告了 VFR 情况，但信息末尾有一个 $，这让人怀疑。
“你检查过机场的摄像头了吗？”我问。与当今的许多机场一样，该机场在建筑物顶部战略性地安装了摄像头，可以看到北、南、东、西的景色。
相机争议
如今，在公共场合出现在镜头前是很正常的事情。交通信号灯处、企业内、公共交通上、私家车上、临街的房屋上、有时在公园和游乐场等处都安装有摄像头。
让相机安心
正如某个航空俱乐部 Snapchat 的一位人士所说：“没有一架飞机值得失去一名飞行员。”阿门。