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强烈反对后，西捷航空取消了 737 座位空间缩减计划
在遭到乘客和员工的广泛批评后，西捷航空放弃了一项有争议的减少波音 737 机队座位间距的计划。西捷航空在强烈反对后取消了 737 座位空间减少计划，该计划首先出现在 AviationSource News 上。
来源:航空资源新闻西捷航空态度大转变，放弃了缩小波音 737 机队座位间距的计划。这一逆转决定是在遭到乘客和员工的广泛批评后作出的。
该决定于 2026 年 1 月 16 日宣布，标志着一项有争议的举措的结束，该举措旨在为飞机挤入更多座位，但最终疏远了主要利益相关者。
有争议的舰队重组
这个传奇故事始于 2025 年 9 月，当时西捷航空公布了重新配置 43 架波音 737-800 和 737 MAX 8 飞机的计划。
这些变化包括增加一排额外的座位，在某些配置中将容量从 174 个增加到 180 个。
其结果是，许多经济舱的座位间距（排与排之间的距离）缩小至仅 28 英寸，比加拿大主要航空公司的行业标准更窄。
此外，大多数经济舱座椅都改为“固定倾斜”设计，无法调节舒适度。
西捷航空将此举定位为通过提高效率同时扩大优质服务来降低票价的战略。
客户和员工的强烈反对
然而，这一推出很快引发了愤怒。社交媒体上疯传的视频显示，包括身材较高的个人和家庭在内的乘客挤得不舒服，膝盖压在前面的座位上。
媒体放大了不满情绪，《斯蒂芬·科尔伯特深夜秀》等节目的片段强调了“膝盖压碎”的状况。
空乘人员报告称，机上紧张局势加剧，本已充满挑战的环境更加恶化。
到 2025 年 12 月，西捷航空暂停了进一步实施，以管理假日旅行高峰并评估反馈。
撤销重组计划
上周情况发生了全面逆转，该航空公司承诺停止对剩余飞机进行重新配置，并将大约 22 架已经改装的飞机恢复到原来的布局。
CUPE 联盟欢迎决定
工会对密集小屋的运营和人类影响表示强烈担忧。