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发现号航天飞机如何几乎成为文化破坏的受害者
尽管面临数月的政治压力、戏剧性的头条新闻和立法操纵，发现号航天飞机似乎并没有离开史密森尼。目前。截至 2026 年初，NASA 航天飞机机队中飞行次数最多的轨道飞行器仍在弗吉尼亚州尚蒂伊的 Steven F. Udvar-Hazy 中心永久公开展示，自 […]《发现号航天飞机如何几乎成为文化破坏行为的受害者》一文首次出现在 Avgeekery 上以来，它就一直在那里。
来源:Avgeekery.com尽管面临数月的政治压力、戏剧性的头条新闻和立法操纵，发现号航天飞机似乎并没有离开史密森尼。目前。
截至 2026 年初，NASA 航天飞机机队中飞行次数最多的轨道飞行器自 2012 年 4 月起一直在弗吉尼亚州尚蒂伊的史蒂文·F·乌德瓦尔-哈兹中心永久公开展示。目前还没有批准的计划、资助途径或安全方法将这架历史性的航天器重新安置到休斯顿。根据美国宇航局领导层的说法，所涉及的风险和成本可能太高，根本无法证明这一举措的合理性。
目前，Discovery 仍留在她所属的地方。保存完好并可供公众参观。
保存完好的国宝
发现号航天飞机是美国进步和雄心的象征。它是美国宇航局航天飞机计划中飞行次数最多的轨道飞行器。
在服役 27 年多的时间里，发现号完成了 39 次任务，在太空中度过了 365 天，飞行了近 1.5 亿英里，并载有 251 名机组人员进行了 184 次单独的太空飞行。没有其他轨道飞行器执行过更多的任务或支持更广泛的目标。
发现号发射了哈勃太空望远镜并为其提供服务，帮助组装了国际空间站，部署了行星际探测器，并在挑战者号和哥伦比亚号灾难后两次担任美国宇航局的返回飞行轨道器。 1998年，它还把约翰·格伦带回轨道，使他成为当时在太空飞行的最年长的人类。
NASA 在 2011 年 3 月执行 STS-133 任务后退役了发现号。2012 年 4 月，该机构将轨道飞行器移交给史密森学会，并转让了全部所有权。发现号由一架改装的波音 747 完好无损地交付，并在乌德瓦尔哈兹中心展出，从那时起，它就一直保留在那里，尽可能保持其最终飞行配置。
移动发现的推动力和成本的现实
该提案很快就遇到了重大障碍。