详细内容或原文请订阅后点击阅览
NASA 的 F-15 研究飞机如何帮助降低机票价格
NASA 的 F-15B 研究飞机正在帮助收集有关未来商用飞机如何运作的宝贵见解……《NASA 的 F-15 研究飞机如何帮助降低机票价格》一文首先出现在 AeroTime 上。
来源:AerotimeNASA 的 F-15B 研究飞机正在帮助收集有关未来商用飞机如何节省燃油的宝贵见解，从而有可能降低乘客购买机票的价格。
2026 年 1 月 12 日，NASA 一架 F-15B 测试台喷气式飞机完成了高速滑行测试，该测试在飞机的下腹部安装了一个三英尺高的鳞片，称为横流衰减自然层流 (CATNLF) 测试品。
鳍实际上是机翼的比例模型，垂直安装而不是水平安装，其概念目的是“增加层流现象”并减少阻力。
NASA 之前进行的一项基于计算机的研究估计，配备 CATNLF 机翼的波音 777 每年可减少 10% 的燃油消耗。因此，每架采用该技术的飞机每年可以节省数百万美元。
“即使是效率上的微小改进，也可以显着减少商业航空公司的燃油消耗和排放，”美国宇航局位于加利福尼亚州爱德华兹的阿姆斯特朗飞行研究中心 CATNLF 首席研究员 Mike Frederick 说道。
根据 NASA 的说法，CATNLF 可以增加层流或空气的平滑运动，从而实现“更高效的空气动力学、减少摩擦和更少的燃料燃烧”。
CATNLF 概念首先由 NASA 的先进航空运输技术项目开发。 NASA 阿姆斯特朗于 2019 年设计了鳍片的初始形状，随后通过兰利的进一步研究对设计进行了完善。
“几十年来，层流技术一直在飞机上进行研究和使用，以减少阻力，但层流的应用历来受到限制，”CATNLF 兰利首席研究员 Michelle Banchy 说道。
F15 研究飞机还有助于降低成本，因为无需用全尺寸 CATNLF 模型替换机翼。美国宇航局计划在未来几周内开始试飞。