详细内容或原文请订阅后点击阅览
NASA 如何使用 F-15 解锁超音速飞行
航天局将其 X-59 安静超音速飞行计划的喷气式战斗机研究机队增加了一倍。
来源:飞行杂志两架退役的美国空军 F-15 鹰式战斗机可能有助于解除美国联邦航空局 (FAA) 近 53 年的陆地超音速飞行禁令。
F-15 计划参加位于加利福尼亚州的 NASA 阿姆斯特朗飞行研究中心的开创性研究，由 NASA 和洛克希德·马丁公司共同开发的实验型 X-59 在首次试飞后于 10 月在那里着陆。他们将支持 X-59，该产品旨在将音爆噪音降低为更安静的“音爆”，今年 X-59 将继续在加州沙漠上空进行测试。
“他们的首要任务是成功支持 X-59 完成该任务，”阿姆斯特朗飞行运营总监 Troy Asher 说道。 “从长远来看，这些飞机将有助于美国宇航局继续支持先进的航空研究和合作伙伴关系。”
12 月 22 日，F-15 战斗机在完成最后一次军事飞行后，从位于金斯利机场的俄勒冈州空军国民警卫队第 173 战斗机联队抵达阿姆斯特朗。其中一架将继续作为美国宇航局研究飞机飞行。另一个将用于维持该计划的零件。
NASA 部署追逐飞机伴随 X-59 飞行，利用它们监测天气状况、收集图像并帮助飞机与空中交通管制 (ATC) 进行通信。它们通常飞行时相距约 500 至 1,000 英尺。但在 X-59 的处女航期间，追逐飞行员吉姆·“线索”·莱斯 (Jim “Clue” Less) 在一个翼展内飞行，以比较空速和高度指标。
自 20 世纪 70 年代初以来，美国宇航局就出于各种目的使用 F-15 进行飞行。该模型的高速（接近 2.5 马赫）使其成为与 X-59 保持同步的理想选择，X-59 的巡航速度预计约为 1.4 马赫（即 925 英里/小时）。 NASA 此前对两架 F-15 进行了改装，配备了生命支持系统，以便飞行员能够将其飞行至 60,000 英尺的高度，略高于超音速测试飞机的 55,000 英尺巡航高度。据称，这两个新增内容将进行相同的修改。