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每架飞机 3 亿美元：F-47 NGAD 是杰作还是“数学死亡螺旋”？
总结和要点：F-47 NGAD 代表了空中优势 200 亿美元的飞跃，但其 3 亿美元的单价引发了关于财政可持续性的激烈争论。 -F-47 被设计为“系统的系统”，将充当 YFQ-42A 和 YFQ-44A 等自主“忠诚僚机”无人机的指挥节点。 -虽然[...]每架喷气式飞机 3 亿美元：F-47 NGAD 是杰作还是“数学死亡螺旋”？首次出现于19FortyFive。
来源:19FortyFive摘要和要点：F-47 NGAD 代表了空中优势地位的 200 亿美元飞跃，但其 3 亿美元的单价引发了关于财政可持续性的激烈争论。
-F-47 被设计为“系统的系统”，将充当 YFQ-42A 和 YFQ-44A 等自主“忠诚僚机”无人机的指挥节点。
美国空军的 F-47 战斗机。
- 据报道，这款喷气式飞机已经秘密飞行了五年，但限量 186 架的生产反映了 F-22 的“精致机队”陷阱。
-为了避免数学死亡螺旋，美国计划向全球盟友出口“温和”版本，确保子孙后代的空中优势。
无人机指挥官：F-47 及其“忠诚僚机”将如何统治天空
F-47 是第六代下一代空中优势 (NGAD) 隐形战斗机，据称是世界上最先进的飞机。
“F-47 向我们的盟友发出了一个非常直接、明确的信息，即我们不会去任何地方，也向敌人发出了我们可以、而且我们将能够在全球范围内、畅通无阻、为子孙后代投射力量的信息，”战争部长皮特·赫格斯在宣布购买该飞机的当天表示。
然而，每架飞机的成本约为 3 亿美元，问题是 F-47（下一代空中优势计划的一部分）每架 3 亿美元的成本对于仅生产 186-200 架飞机是否合理。
这是国防专家争论的一个主要观点，将革命性的高科技能力与财政、后勤和可持续性挑战进行比较。拥有无与伦比的能力固然很好，但当飞机数量非常少（186 架 F-22）时，战斗机质量较低但数量较多的敌人可能会压倒他们。
186 台的小型生产运行使得维持“热”生产线变得困难，从而增加了单位成本并阻碍了随着时间的推移降低成本的规模经济。