详细内容或原文请订阅后点击阅览
为什么 SR-71 Blackbird 的起落架设计在单引擎紧急情况下如此重要
总结和要点：Lionel “Stormy” Boudreaux 是少数同时驾驶 U-2 和 SR-71 的飞行员之一，他解释了一张引人注目的 SR-71 照片，该照片显示在单引擎复飞期间，一台发动机处于怠速状态，另一台发动机处于全加力状态。 -他的叙述强调了为什么黑鸟不同寻常的起落架收起系统如此重要：[…]这篇文章《为什么 SR-71 黑鸟的起落架设计在单引擎紧急情况下如此关键》首先出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive摘要和要点：Lionel “Stormy” Boudreaux 是少数同时驾驶 U-2 和 SR-71 的飞行员之一，他解释了一张引人注目的 SR-71 照片，该照片显示在单引擎复飞期间，一台发动机处于怠速状态，另一台发动机处于全加力状态。
-他的叙述强调了为什么黑鸟不同寻常的起落架收起系统如此重要：在低速时严重偏航的情况下，收起前起落架可能是恢复和失控之间的区别。
-这个故事还强调了 SR-71 即使在训练中也是多么的无情。然后话题转向了 SR-72 挥之不去的谜团，尽管经过多年的猜测，有关其研发的传闻仍未得到证实。
SR-71 黑鸟飞行员揭示了拯救单引擎复飞的技巧
Lionel “Stormy” Boudreaux 在他的网站上被描述为“仅有的 12 名在 U-2 和 SR-71 上执行过作战任务的飞行员之一。”他曾经写过他最喜欢驾驶两架战斗机中的哪架，最终得出结论，“无论我乘坐的是哪一架，我都喜欢飞行！”
本周，航空极客俱乐部发表了 Boudreaux 对一张 SR-71 单引擎全加力飞行的著名照片的看法。
“这是一张练习单引擎复飞的照片。在这张照片中，左发动机处于怠速状态，右发动机处于全加力状态。飞行员已完全推入左舵，并且刚刚开始进入右岸 - 所有这些都是为了保持飞机直线飞行。此外，他还收回了起落架。SR 的一个非常独特的设计特点是左侧或右侧液压系统都可以收回起落架，”Boudreaux 说。
飞行员究竟如何才能收起起落架？
SR-71 黑鸟。图片来源：知识共享。
SR-71。 SR-71 照片拍摄于国家航空航天博物馆。由 19FortyFive 于 2022 年 10 月 1 日拍摄。
他说，有两种不同的方式可以收回间谍飞机的装备，这使其独一无二。
他接着称这是一个引人入胜的故事。
SR-71 间谍飞机。图片来源：知识共享。