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Hermeus 九个月内第二架超音速测试飞机
公司的 Quarterhorse Mk 2.1 在测试了较小、动力较弱的型号后进行了首飞。
来源:飞行杂志本周，一家总部位于亚特兰大的公司在短短九个多月内第二次推出了新型超音速测试飞机。
Hermeus 周一表示，它完成了 Quarterhorse Mk 2.1 的首飞，这是该公司正在开发的几项测试项目之一，旨在迭代其旗舰产品 Darkhorse——一种用于国防和国家安全任务的可重复使用、多任务、高超音速无人驾驶飞机系统 (UAS)。
此次出击是继该公司 Quarterhorse Mk 1 五月份首次试飞之后进行的。那次飞行是在 Hermeus 推出全新设计一年后进行的。就像它的飞机一样，该公司希望快速行动。
“我们正在按照与我们所处世界的紧迫性相匹配的时间表来制造和飞行飞机，”Hermeus 创始人兼首席执行官 AJ Piplica 说道。 “今天的飞行拉开了关键的飞行测试活动的序幕，最终将使我们达到超音速，使美国更接近拥有现在所需的高速能力，而不是几十年后。”
Mk 2.1 是 Hermeus 开发的最大、最快的车辆。它的尺寸约为 F-16，但比 Mk 1 大三倍、重四倍，并且“速度明显更快”。与 Mk 1 传统的低展弦比机翼不同，它采用了三角翼设计。
该飞机由独特的发动机系统 Chimera 提供动力，该系统结合了普惠 F100 涡轮喷气发动机和冲压发动机。大多数高超音速概念，例如 Stratolaunch 的 Talon-A2，需要纯火箭发动机来推动它们达到高超音速。
Chimera 背后的想法是在涡轮喷气发动机模式下使用现有基础设施实现跑道起飞，在高速巡航期间切换到更高效的冲压喷气发动机。 F100 预冷器系统可降低进入空气的温度以提高涡轮速度，有助于过渡到冲压喷气发动机模式，而这在较低速度下是困难的。
超音速之路
当 Mk 1 于 5 月升空时，Mk 2.1 的制造就已经开始。 Hermeus 设定了在 2025 年底前实现飞行目标。