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EASA 将中东冲突空域警告延长至 3 月 6 日
欧盟航空安全局 (EASA) 已将其覆盖中东和波斯湾的冲突区信息公告 (CZIB) 延长至 2026 年 3 月 6 日，理由是伊朗、美国和以色列的军事升级对民用航空造成持续的高风险。该公告（CZIB 2026-03-R1）于 2 月 28 日首次发布，并于 [...]
来源:Aviation24.be欧盟航空安全局 (EASA) 已将涵盖中东和波斯湾的冲突区信息公告 (CZIB) 延长至 2026 年 3 月 6 日，理由是伊朗、美国和以色列的军事升级对民用航空造成持续的高风险。
该公告（CZIB 2026-03-R1）于 2 月 28 日首次发布，并于 3 月 2 日修订，经 EASA、欧盟委员会和欧盟成员国协商后延长。安全评估的实质内容没有发生变化。
整个区域空域被视为高风险
欧洲航空安全局 (EASA) 警告称，跨越大片地区空域的所有飞行高度和高度均被视为高风险。受影响的飞行信息区 (FIR) 包括：
巴林 (OBBB)
伊朗 (OIIX – 德黑兰飞行情报区)
伊拉克 (ORBB – 巴格达 FIR)
以色列（LLLL – 特拉维夫飞行情报区）
约旦 (OJAC – 安曼 FIR)
科威特 (OKAC)
黎巴嫩 (OLBB – 贝鲁特 FIR)
阿曼 (OOMM – 马斯喀特 FIR)
卡塔尔 (OTDF – 多哈 FIR)
阿拉伯联合酋长国 (OMAE – 阿联酋航空飞行情报区)
沙特阿拉伯 (OEJD – 吉达 FIR)
该机构强调了全高度防空系统、巡航导弹和弹道导弹以及活跃的军事空中行动的存在——这些因素显着增加了溢出效应、错误识别、误算或拦截失败的风险。
直接推荐：请勿操作
EASA 明确建议欧盟航空运营商和 EASA 授权的第三国运营商：
请勿在任何高度的受影响空域内运行，并且
密切关注航空出版物和国家当局的官方指导。
监管机构表示，针对美国和以色列在该地区资产的持续军事干预和潜在的报复行动使整个空域很容易遭受突然升级的影响。
取代以前的公告
对欧洲航空业的影响
目前，监管机构的立场是明确的：中东和波斯湾大部分地区的民航面临的风险仍然很高。