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NTSB 警告国会有关 DCA 空域的规定
NTSB 机构主席的信函引用了与 1 月份空中碰撞相关的担忧。
来源:AVwebNTSB 主席 Jennifer Homendy 周三致信国会领导人，敦促删除 2026 年国防授权法案中的一项条款。霍曼迪写道，尽管第 373 条增加了有关警报系统的措辞，但实际上将允许军事部门在华盛顿特区大都市区特殊飞行规则区执行旋翼训练任务，条件与 1 月 29 日罗纳德·里根华盛顿国家机场附近发生的空中相撞事件类似。
Homendy 写道，NDAA 第 373 条将依赖于与商用飞机 TCAS 系统兼容的警告。她指出，根据该机构的调查结果，尽管在撞击前近 20 秒发出了警报，但 TCAS 在低空下降过程中受到抑制，以避免发出令人讨厌的警报，并且尽管在撞击前近 20 秒发出了警报，但并没有阻止坠机。
根据拟议的措辞，军事部门部长与交通部部长一致，如果认为符合国家安全利益并伴有商业航空兼容性风险评估，则可以放弃警告要求。
Homendy 写道，国家运输安全委员会对军事部门能否全面评估复杂的华盛顿领空的风险表示担忧，并补充说，国会关于延长豁免的通知并不能确保满足安全考虑。信中指出，该条款带来了不可接受的风险，并确认该机构已准备好协助立法者解决这一问题。
这起事故仍在调查中，事故涉及一架美国航空 5342 号航班的 PSA 航空公司 CRJ700 飞机和一架美国陆军 UH-60 黑鹰直升机，导致飞机上的全部 67 名乘客和机组人员以及直升机上的三名机组人员丧生。
根据 NTSB 的说法，部分调查集中在意识和警报技术（包括 ADS-B）的局限性上。