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NTSB 在斯科茨代尔致命坠机事件后发出紧急里尔喷气式飞机起落架警告
美国国家运输安全委员会 (NTSB) 发布了紧急安全建议，呼吁联邦航空局……在 AeroTime 率先报道斯科茨代尔致命坠机事件后，NTSB 发布了里尔喷气式飞机起落架紧急警告。
来源:Aerotime美国国家运输安全委员会 (NTSB) 发布紧急安全建议，呼吁美国联邦航空管理局 (FAA) 强制要求立即检查几款里尔喷气式飞机的主起落架。此前，2025 年 2 月，一架里尔 35A 飞机在亚利桑那州发生致命坠机事故，起落架在接地时分离。
2025 年 2 月 10 日，这架双引擎公务机试图降落在斯科茨代尔机场 (SDL)，但在起飞过程中急速向左转向，撞上了停在坡道上的一架湾流 G200。里尔喷气式飞机的机长被杀，飞机上的副驾驶和一名乘客以及停泊的湾流飞机内的一名人员受重伤。
调查人员确定，里尔喷气式飞机的左侧主起落架在着陆过程中由于固定螺栓未能穿过后耳轴销（将起落架固定到机身上的一个虽小但至关重要的连接）而脱落。事故发生后，人们在附近的滑行道上发现了这些装备。据报道，进近视频显示，飞机的左起落架在着陆前尾随。
NTSB 指出，斯科茨代尔坠机事故并非孤立事件。该机构援引了 1995 年、2001 年和 2008 年的三起案例，其中里尔喷气式飞机主起落架组件在着陆过程中由于类似的安装错误而塌陷或分离。在每种情况下，固定螺栓都已安装，但实际上并未通过耳轴销啮合，导致齿轮实际上未得到固定，尽管在正常检查过程中几乎不可能发现缺陷。
在 2025 年 10 月 29 日发布的一份紧急建议中，NTSB 敦促 FAA 要求 10 架里尔喷气式飞机（总共约 1,883 架飞机）的运营商遵守庞巴迪服务公告中指导一次性起落架附件检查的规定。受影响的机型包括 Learjet 23、24、25、28、29、31、35、36、55 和 60。