详细内容或原文请订阅后点击阅览
NTSB：圣地亚哥碰撞飞机撞车线
调查发现，ADS-B读数表明塞斯纳引用在已发表的方法上可能太低了。
来源:飞行杂志当局周四在圣地亚哥调查了塞斯纳引用S550的致命坠机事故，正在研究可能导致事故的缺乏，特别是目前的天气，特别是目的地机场的高度计设置。
塞斯纳引用S550在圣地亚哥的致命崩溃坠机时该地区的雾气很大，可见度较低。飞行员试图将RNAV GPS方法驾驶到蒙哥马利 - 吉布斯行政机场（KMYF）的跑道28R。
ADS-B数据的数据显示，它已下降到已发表的GlideLope下方。它与机场东南约2英里的高压电力线相撞。国家运输安全委员会（NTSB）官员报告说，在电力线下找到了一部分喷气机。
国家运输安全委员会（NTSB根据FAA的说法，当引文在PDT上午3:46在一个密集的社区中倒下时，飞行员和所有五名乘客都被杀死，导致大火大火，至少损坏了15家房屋，并摧毁了该社区中被描述为军事住房的多辆汽车。
一百人被从家里撤离，有报道称，至少有八人因吸入烟雾吸入和暴露于燃烧的喷气燃料而受伤。现场的照片和视频显示出烧毁的房屋和汽车，以及街道和院子的喷气残骸。
航班的历史
根据在Flighataware.com上发布的ADS-B数据收集的初步信息，这架喷气机于下午11:15从新泽西州的Teterboro机场（KTEB）出发。 EDT在星期四。喷气式飞机飞往堪萨斯州威奇托的詹姆斯·贾巴拉机场（Kaao）上校，在那里加油。 CDT凌晨2:36，它离开了飞往圣地亚哥的最后一站。
航空信息手册录音不包含ATC，使飞行员设置了高度计设置，当飞行员与控制器检查时，这是正常的过程。