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NTSB在CFM Leap-1b Turbofans上发出“紧急警告”NTSB在CFM Leap-1b Turbofans上发出“紧急警告”
警报是确保飞行员知道并在紧急程序中进行了适当的培训。
来源:AVweb国家运输安全委员会上周发布了与CFM的LEAP -1B发动机有关的安全问题的紧急警告，同时也建议还评估了高型涡轮增压器的-1A和-1C版本。 Leap-1发动机用于波音737 Max和一些单助空中客车A320NEO（新发动机选件）客机。
安全问题涉及将烟雾引入机舱，飞行甲板或两者兼而有之的潜力，如果发动机负荷设备（LRD）是触发的，通常是由于鸟罢工或其他损害风扇叶片的事件。最近发生了两个实例。
LRD由剪切引脚组成，在发生危险振动时，剪切销和将风扇磁盘与轴分开，例如当鸟损坏扇形扇形时，导致失衡。发动机的机油供应与轴相邻，当LRD触发时可能会产生烟雾。
新鲜空气出血系统也位于油供应附近。紧急程序要求禁用新鲜的空气出血系统，但是发现这些程序模棱两可，关闭该系统已在动作项目列表中移动。 NTSB警告至少部分是出于某些航空公司飞行员的敦促，旨在确保所有飞行员都知道紧急程序的变化。
今年早些时候，美国联邦航空局（FAA）在一份声明中呼吁运营商“增强了几个因素的重要性。这些包括评估其程序和船员培训，以确保他们解决这一重要问题，并评估培训模拟器是否会产生对发动机故障的正确响应，以触发减少负载设备的发动机故障。”
联邦航空局还表示，一旦发动机制造商“为该问题开发永久缓解措施”，运营商就必须实施进一步的更改。