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CFM影子系列B-D ZK-TTE。
CFM影子系列B-D ZK-TTE C/N 065/MAANZ/420由Te Anau的Murray Hagen构建，并于1989年4月4日注册到Tuatapere的D R Gous。它由Rotax 532供电，并带有床的支撑杆。 It was sold on to Graeme Peek of Tuatapere, later at Te Anau, from May 1990.Its next move was up to Graeme Duske of Mt Maunganui from November 2009, and then to a private owner at Takaka from August 2019.The Shadow wing was derived from the Volmer Jensen VJ-23 rigid wing hang glider and the 9 horse powered motorised VJ-23E and the VJ-24.其中之一是在1980年的Farnborough Air Show上展示的。该机翼最初是由Irv Culver（Lockhead Skunk Works Fame）设计的，并由David Cook改编成影子。它有一个下垂的前沿，其大部分升降机都从和弦的前25％衍生出来 - 翼后方直线衬里到后边缘。它也没有二面的。该机翼没有确定的失速速度，在飞行测试后，英国CAA允许公司使用“耐摊位”一词。可以通过Google搜索可以在IRV Culver上看到沃尔默·詹森（Volmer Jensen）的迷人故事。
来源:新西兰民用飞机CFM影子系列B-D ZK-TTE C/N 065/MAANZ/420由Te Anau的Murray Hagen构建，并于1989年4月4日注册到Tuatapere的D R Gous。它由Rotax 532供电，并带有床的支撑杆。它被卖给了Tuatapere的Graeme Peek，后来从1990年5月在Te Anau出售。
ZK-TTE其下一步行动是从2009年11月开始到Mat Maunganui山的Graeme Duske，然后从2019年8月开始到高卡的私人所有者。
影子机翼源自Volmer Jensen VJ-23刚性机翼滑翔机和9马力的电动VJ-23E和VJ-24。其中之一在1980年的Farnborough Air Show上得到了证明。
机翼最初是由Irv Culver（Lockhead Skunk Works Fame）设计的，并由David Cook改编成影子。它有一个下垂的前沿，其大部分升降机都从和弦的前25％衍生出来 - 翼后方直线衬里到后边缘。它也没有二面体。
该机翼没有定义的失速速度，在飞行测试后，英国CAA允许公司使用“耐倒闭”一词。
Volmer Jensen可以看到
在这里以及有关IRV Culver的更多信息，可以通过Google搜索找到。
irv culver