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NTSB听证会揭示了仪器错误，致命DCA碰撞中的沟通失败
为期3天的NTSB听证会发生致命的华盛顿DCA崩溃的第1天突出了仪器错误，沟通故障和系统性问题。NTSB后的听证会揭示了仪器错误，Deadly DCA碰撞中的沟通失败首先出现在Aviationsource新闻上。
来源:航空资源新闻2025年7月30日，国家运输安全委员会（NTSB）于2025年1月29日开始对Ronald Reagan Washington National Airport（DCA）附近的悲惨中间碰撞进行为期三天的调查听证会。
悲剧性中间碰撞杀死了67人寿命的坠机事故涉及PSA航空公司AA5342航班，美国航空公司地区喷气式飞机和一架美国陆军黑鹰直升机。
听证会的第一天揭示了对潜在原因的关键见解。它突出了仪器错误，通信失败和系统性DCA领空中的系统性问题。
这是我们到目前为止所学到的。
仪器错误和飞行员监督
听证会的专家指出，仪器错误和试点监督的结合是关键因素。直升机的高度计，该高度可能会出现故障，显示出冲突的数据。
无线电高度读数显示，尽管法规将直升机限制在200英尺处，但撞车事故发生在278英尺。
这种差异表明，机组人员的设备或误解可能会发挥作用。
此外，直升机船员可能戴着夜间视觉护目镜，这可能限制了他们有效扫描周围环境的能力，进一步造成了碰撞。
焦点中的全身失败
听证会暴露了涉及美国陆军和联邦航空管理局（FAA）的令人不安的系统性问题。
DCA的空中交通管制员提议搬迁坠机事故的直升机路线，理由是安全问题。但是，管理层驳回了这一建议，提出了有关监督和风险管理的问题。
DCANTSB主席詹妮弗·霍格尼（Jennifer Homendy）长期以来一直警告过DCA拥挤的领空的危险。这个繁忙的空域看到商业，军事和政府飞机在近距离接近。
NTSB主席Jennifer Homendy 沟通崩溃 这种错过的指示可能会阻止机组人员调整其位置，从而导致碰撞。NTSB主席Jennifer Homendy
沟通崩溃这种错过的指示可能会阻止机组人员调整其位置，从而导致碰撞。