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Sun Glare可能在Midway的芝加哥近乎碰撞：NTSB报告
NTSB发布了第一份关于轻型喷气式飞机和西南航空公司B737-800之间近距离事件的第一报道。SusSun Glare可能在芝加哥Midway发生了近距离碰撞：NTSB Midway：NTSB报告首次出现在Aviationsource in News上。
来源:航空资源新闻国家运输安全委员会（NTSB）于2月25日发布了有关在芝加哥Midway国际机场发生的近货币事件的初步报告。
接近碰撞事件最初的报告表明，Sun Glare可能是该事件的潜在因素之一，涉及降落的西南波音737和出租车挑战者350轻型喷气机。 NTSB的调查正在继续陷入芝加哥中途国际机场的近乎碰撞。
事件概述
2025年2月25日，大约0848中央标准时间（CST），在芝加哥中途国际机场（MDW）发生了跑道入侵。
它涉及Flexjet Flight LXJ560，Bombardier Challenger 350注册的N560FX和Southwest Airlines航班SWA2504，波音737-800注册的N8517F。
挑战者350该事件必须立即被西南飞机登陆，因为飞行LXJ560穿越跑道31c。在机动期间，波音737-800在Challenger 350喷气式飞机的200英尺内通过。
据报道，这两架飞机均未损坏，并且在SWA2504上的所有142名乘员和LXJ560上的3名乘员均未受到伤害。
巡回演出后，SWA2504不久后执行了一个平稳的着陆。 LXJ560从MDW到田纳西州的Tyson McGhee机场（TYS）。
飞行SWA2504从内布拉斯加州的Eppley Airfield（OMA）到MDW作为预定的乘客服务。
SWA2504操作详细信息
SWA2504飞行人员的事后陈述表明，在视觉气象条件（VMC）下，仪器着陆系统（ILS）进型31C的飞机清除了飞机。
船长用作飞行员飞行（PF），第一任官员（FO）作为飞行员监视（PM）。机组人员在Runts Waypoint与MDW塔建立了联系，并获得了着陆批准。
LXJ560操作详细信息
随后，地面控制指示左转到跑道04L，越过跑道31升，并保持跑道31C。