saudi Arabia将国际航空市场正式开放给国际宪章飞行运营商，因为Aglobal Aviation Hubpost hubpost，由：DEV30 20255NTSB在周三举行了为期三天的听证会，以研究1月1日的空中飞机和军事直升机灾害的空中碰撞的原因本周华盛顿特区的国家运输安全委员会（NTSB）总部举行了为期三天的听证会。总统任命的五人委员会将在审查许多证人时探究这一悲惨事故的原因。“这些家庭有权在等待六个月后获得进一步的答案，希望其中一些人将来自调查性听证会，” Clifford Law Offices的创始人兼高级合伙人Robert A. Clifford表示，他代表了1月29日的Clifford Law Offece。他还曾是埃塞俄比亚波音坠机事故的首席法律顾问，目前是美国地方法院法官豪尔赫·阿隆索（Jorge Alonso）在芝加哥的豪尔赫·阿隆索（Jorge Alonso）。2025年2月18日，克利福德·劳司（Clifford Law Office）在1月29日在美国飞行器上乘坐5342号飞行的美国航空公司（FAA）的联邦航空管理局（FAA）提出了案例前的索赔（FAA）。这些索赔是代表康涅狄格州40岁的凯西·克拉夫顿（Casey Crafton）的遗ow和儿童提出的。  他因碰撞而死亡，留下了妻子和三个年轻儿子。  凯西（Casey）的兄弟戴利（Dailey）将参加听证会，并可以与新闻发布会。CliffordLaw办公室提出了政府发行的“表格95”，根据《联邦侵权索赔法》（FTCA）（FTCA）对美国的财产损失，人身伤害或不当死亡造成的财产损失或不当死亡，是由联邦雇员在联邦雇员的身份中造成的，或者是联邦雇员在境内造成的，或者是在联邦政府的身份中造成的。