详细内容或原文请订阅后点击阅览
一架黑鹰和一架 CRJ700 如何最终在华盛顿上空相撞
2025 年 1 月 29 日晚，两名专业机组人员在完全适宜飞行的天气条件下起飞，飞往世界上最受管制的空域之一 🌎 其中一架是飞往罗纳德·里根华盛顿国家机场的 CRJ700。另一架是一架正在例行飞行的美国陆军黑鹰 […]黑鹰和 CRJ700 如何最终在华盛顿上空相撞的帖子首次出现在《飞行员问为什么》中。
来源:提问为什么的飞行员2025 年 1 月 29 日晚，两名专业机组人员在完全适合飞行的天气下飞往世界上最受控制的空域之一 🌎
其中一架是飞往罗纳德·里根华盛顿国家机场的 CRJ700。
另一架是正在进行例行 NVG 评估飞行的美国陆军黑鹰。
两架飞机在华盛顿波托马克河上空（机场东南 0.5 英里）相撞，造成两架飞机上的所有人（总共 67 人）死亡。
当这种情况发生时，业内很多人都无法理解在如此严格控制的空域中如何会发生这种灾难性的事情。
让我们来分析一下发生了什么，以及我们可以从中学到什么。
💥 事故概述
这架 CRJ700（注册号 N709PS，由 PSA 航空公司运营，美国航空公司 5342 航班）飞往华盛顿国家机场。
机场位于华盛顿市中心，波托马克河以西。
此航班为标准定期航班。出发、巡航或最初下降期间没有任何异常。
与此同时，美国陆军一架 UH-60L 黑鹰（呼号 PAT25）正在进行夜视镜评估飞行。
两架飞机都在夜间 VMC 下飞行，尽管 CRJ 是在 IFR 下飞行。
黑鹰飞机从戴维森陆军机场起飞，在弗吉尼亚州和马里兰州进行了几次着陆，然后向南飞往华盛顿。
他们获准通过直升机路线 1 和 4：波托马克走廊过渡 DCA 空域。
他们在约翰小屋附近加入 1 号公路并向南行驶。他们的路线穿过一些视觉地标，如基桥、纪念桥、潮汐盆地和海恩斯角，然后继续沿 4 号路线行驶。
与此同时，CRJ 正计划目视进近 01 号跑道，但 ATC 询问是否可以接受 33 号跑道，机组人员确认了这一点，并开始为进近做好准备。
现在这里是他们的路线开始交汇的地方。
他们的路径开始相互倾斜。
加入其他 1,426 位订阅者