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波罗的海航空因湿租赁业务扩张而减少 2025 年净亏损
波罗的海航空在转向扩大 ACMI 湿租赁业务后，收入创历史新高，2025 年净亏损减少 40% 至 4430 万欧元。 波罗的海航空在湿租赁业务扩张期间 2025 年净亏损首先出现在 AviationSource News 上。
来源:航空资源新闻拉脱维亚旗舰航空公司波罗的海航空公布了 2025 年全年财务和运营业绩。总体而言，凭借强劲的 ACMI 战略和创纪录的收入，该航空公司缩小了亏损。
该航空公司实现了创纪录的收入 7.793 亿欧元，与 2024 年相比稳步增长 4%。
虽然净亏损持续为 4,430 万欧元，但这比上一年显着改善了 7,380 万欧元。这表明关键领域需要更好的成本管理和恢复需求。
波罗的海航空 2025 财年业绩
乘客和 ACMI 运营
旅客数量有所增加，波罗的海航空在其核心网络航线上运送了 520 万名旅客。这意味着同比增长 1%。
ACMI 和包机服务在收入多元化和提高灵活性方面发挥着越来越大的作用。包机运营超过 650 个航班，而 ACMI 在高峰期提供了必要的利用。
如果包括来自 ACMI（飞机、机组人员、维护和保险）业务的乘客，总数达到 870 万人次，增长 5%。
这一增长凸显了该航空公司在连接波罗的海地区与欧洲及其他地区的重要作用，尽管全球航空业面临持续的障碍。
运营方面，波罗的海航空共运营 78,400 架次航班，增长 7%，其中 ACMI 航班 30,100 架次（增长 15%）。定期航班数量为 48,300 架次。
机队和载客率
载客率稳定在 80.2%，仅比 2024 年低 1 个百分点，反映出尽管存在限制，但运力利用效率较高。
该航空公司的机队规模扩大至 51 架空客 A220-300 飞机，巩固了波罗的海航空作为全球最大的此类高效、现代化机型运营商的地位。这支全 A220 机队支持更低的油耗和更高的可靠性，这是成本敏感环境中的关键优势。
广泛存在的发动机维护问题限制了整个行业飞机的可用性。为了应对这些干扰，波罗的海航空调整了夏季航班时刻表，更多地依赖外部湿租赁运力来维持连续性。