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哪里有烟……
很久以前，Super Cub 单人紧急降落时，一切都很顺利。文章《哪里有烟雾……》首次出现在《飞机与飞行员》杂志上。
来源:Plane & Pilot杂志是1960年5月28日上午8点。
今天早上有些不同。我安排了一个吹笛者（PA-18）超级幼崽进行三个小时的飞行，以便我的第一个独奏越野。我记录了我驻扎在佐治亚州本宁堡的Lawson陆军机场（KLSF）的航班，我被驻扎在那里，到达纽南 - 科瓦塔县机场（KCCO），然后到达阿拉巴马州亚历山大市（KALX），并回到劳森。不需要提交飞行计划，但我将其记录在会所飞行板上。
超级幼崽我检查了飞机的日志，发现它已经已经好几天了。再调查显示，俱乐部的机械师刚刚完成了100小时的检查。自检查以来，我将是第一个驾驶它的人。
我通过电话检查了天气，并确保它将是一个很棒的Cavu（天花板和可见度无限），而090度的2-3节风。我用E6-B和图表坐下，计算每条腿的标题。折叠图表以显示第一条腿，我环顾四周，以确保我没有忘记任何东西
cavu我走到飞机上，将图表，E6-B和绘图仪放在仪表板上。飞机有电池和发电机（没有启动器），因此，只要电池充电或发动机正在运行，灯光和收音机的工作时间才能工作。唯一的导航工具是安装在面板上方的磁性指南针。有一个收音机。
磁性罗盘彻底的前飞行证明一切都很好。现在乐趣开始了。首先，启动引擎。随着飞机未扎，我踩在机翼支撑杆前和道具后面。从这里，我可以到达MAG开关，油门和道具。到达飞机上，我检查了一下，以确保将磁脱落，然后用右手伸手以放置道具，这样我就可以给它一个良好的挥杆。
前飞行道具停了下来，我想，现在您想停止。
现在