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亚马逊在安全方面脱离商业无人机行业
公司的 Prime Air 部门退出商业无人机联盟。
来源:飞行杂志亚马逊的 Prime Air 无人机送货业务在 FLYING 查看的一封信中写道，由于在安全问题上存在“根本性且不可调和的分歧”，该公司已退出可以说是美国最大、最有影响力的无人机倡导组织。
路透社首先报道，这封信标志着 Prime Air 正式退出商业无人机联盟 (CDA)，因为与 FAA 相应的第 108 部分提案存在冲突，该提案包含超视距 (BVLOS) 操作的规定。
该提案引发了数千条评论，其中许多人批评美国联邦航空局做得太过分，还有一些人批评联邦航空局做得不够。 CDA 很大程度上属于后一类。
“经过广泛的对话……很明显，CDA 在商用无人机行业面临的最重要的安全问题上的立场与 Prime Air 的核心安全原则不相容，”从 CDA 董事会辞职的 Prime Air 全球监管、基础设施和扩张总监 Matt McCardle 在信中写道。
在周六的一份声明中，CDA 保证“完全致力于国家空域系统 [NAS] 的安全，并安全可靠地集成无人机。”
“无人机行业必须满足高安全标准，我们的成员也做到了，”它写道。
亚马逊的退出在 Prime Air 和竞争对手 Zipline、Dexa 和 Alphabet’s Wing（所有 CDA 成员）之间造成了分歧。
该组织还代表军事和公共安全无人驾驶飞机系统 (UAS) 开发商，例如 Skydio、Brinc Drones 和 Merlin Labs，以及一些国家公用事业提供商和移动项目，例如东北无人机空域集成研究联盟 (NUAIR)。
亚马逊与无人机行业
Prime Air 写道，无人机的安全集成是该公司的“最高优先事项”，并认为 CDA 正在以“范围较窄的商业优先事项”运作。
分歧集中在一项条款上，该条款要求无人机配备帮助其检测和避开（DAA）载人飞机的技术。