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塞浦路斯航空取消卢布尔雅那航班和基地计划
塞浦路斯航空此前曾与斯洛文尼亚政府举行过多次会谈，商讨在卢布尔雅那开设基地的可能性，但目前已排除了开设基地或开通卢布尔雅那航线的计划。4 月，斯洛文尼亚基础设施部长阿伦卡·布拉图谢克 (Alenka Bratušek) 表示，政府正在评估塞浦路斯航空提出的从约热·普奇尼克机场开通航线的提议，并指出该航空公司已申请通过政府旨在改善斯洛文尼亚连通性的补贴计划开通“相当多的目的地”。塞浦路斯航空去年还与斯洛文尼亚政府举行过三次会谈。据 EX-YU 航空新闻证实，卢布尔雅那已不再是该航空公司的目标市场。该航空公司的前管理层曾在没有航空公司的市场中创造了一种“一体化航空公司”的概念，并向斯洛文尼亚政府推销。它涉及建立类似虚拟航空公司的独立品牌，大部分运营将外包给塞浦路斯航空。虚拟航空公司将受益于塞浦路斯航空的欧盟航空运营商证书以及 EASA 和 IOSA 合规性。这一概念也已提交给黑山政府。然而，塞浦路斯航空此后遇到了影响其普惠公司动力空客 A220 飞机的发动机问题，迫使其湿租运力并减少运营。塞浦路斯航空已放弃购买六架 A220 飞机的计划，发动机问题已对
来源:EX-YU航空新闻塞浦路斯航空公司此前曾与斯洛文尼亚政府在卢布尔雅那的一个基地开放时举行了几次会议，但已排除了暂时暂时向该市开展业务的计划。四月份，斯洛文尼亚基础设施部长阿伦卡·布拉图什克（AlenkaBratušek）表示，政府正在评估塞浦路斯航空公司（Cyprus Airways）向乔·普帕尼克机场（JožePučnikAirport）推出服务的一项提案，并指出该航空公司已申请通过政府的补贴计划来改善斯洛文尼亚的连接性，以实施“相当多的目的地”。塞浦路斯航空公司去年还三次与斯洛文尼亚政府举行了会谈。
已确认前YU航空新闻，卢布尔雅那不再在航空公司的雷达上。该航空公司的前管理层在没有承运人的市场上创造了一个机箱中的航空公司概念，并将其投放给了斯洛文尼亚政府。它涉及在一个单独的品牌下建立一个虚拟航空公司的东西，其中大多数运营将外包给塞浦路斯航空公司。虚拟承运人将受益于塞浦路斯航空公司的欧盟航空运营商的证书以及EASA和iOSA合规性。这个概念也浮动到黑山政府。但是，塞浦路斯航空公司（Cyprus Airways）遇到了影响其Pratt＆Whittney动力空中客车A220飞机的发动机问题，迫使其具有湿租赁能力并减少了运营。塞浦路斯航空公司已经放弃了购买六个A220的计划，并且发动机问题对其财务业绩产生了影响。