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我在8月12日日全食中冒了很大风险——回报是辉煌的
8月12日星期三，Jamie Carter乘坐探险邮轮，在格陵兰冰盖下方寻找晴朗的天空。以下是他的第九次日全食之旅。
来源:LiveScience格陵兰斯科斯比峡湾——没有比在日全食即将到来时醒来看到晴朗蓝天更令人振奋的感觉了。那是8月12日星期三，经过两年多的规划，我乘坐Aurora Expeditions的Sylvia Earle号游轮，来到了格陵兰东部美丽的斯科斯比峡湾系统的最深处。我们正缓缓驶向Ukattip Kungersiva，也被称为野兔峡湾，在Ofjord的冰深之处。
在观察甲板上，我扫视天空寻找哪怕一丝云。没有任何痕迹。我直接对着星球说：“你在开玩笑吗？！”我满怀喜悦地微笑，因为距离我上次清晰看到太阳日冕已经过去了1,210天——对于一个像我这样热心的日食追逐者来说，这是一段永恒。云层破坏了我上次在德克萨斯追逐2024年日全食的经历，之后经历了近两年半没有日全食。
今天，船上的117名日食追逐者依赖我们几个人的决定——船长、探险领队和著名的北极探险家Greg Mortimer，以及我。我们冒险将船定位在一个绝佳位置——四个峡湾水道的交汇处，冰山在冰雪覆盖的山脉下漂流——而且天气似乎不错，我们也几乎正好在路径中心线上，月球遮挡太阳的时间为2分16秒。这仅比地球上任何地方的最大全食时间少两秒。我们向大自然索求一切，但除了月球的黑暗阴影将我们包围并切断光线之外，没有任何保证。
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Jamie Carter是英国卡迪夫的自由科学记者，也是Live Science的定期撰稿人。他是《观星初学者指南》的作者和《日食效应》的合著者，并领导国际观星和日食追逐之旅。他的作品定期出现在Space.com、福布斯、新科学家、BBC夜空、天空与望远镜以及其他主要科学和天文出版物上。他也是WhenIsTheNextEclipse.com的编辑。
前一天，我们勘察了名副其实的Sol冰川，斯科斯比峡湾岸边的一堵冰墙。数千吨冰崩解入海的声音将永远留在我的记忆中，但我心中还有更戏剧性的事情。我们必须决定第二天日全食时游轮的位置。我查看了最新的云层预报，叹了口气；预报显示在格陵兰的Blosseville海岸远处有一个蓝天洞，在我们从冰岛来的路上。我们能及时赶到吗？
是的，如果我们尽快出发。但在海上观看日食可能带来自身的问题。涌浪会使船不稳，薄雾和云层也可能出现。我们的首选——在狭窄的Ofjord中的全食路径中心线——整周预报都有云，尽管今天晴朗的机会略有改善。我前往舰桥——船上的指挥中心——就在最新预报更新时。是好消息。
2026年8月12日，在格陵兰东部Ukattip Kungersiva的Sylvia Earle号游轮上的全食。
图片来源：Jamie Carter
“我们看到Ofjord转晴的趋势，”Mortimer说，他除了是探险领队，还是一名登山者，习惯于在条件允许时冲顶。消失进斯科斯比的水道是一种风险；由于独角鲸的存在，速度限制仅为3节——而且没有逃生路线。我们决定冒这个险。
我们向大自然索求一切，但除了月球的黑暗阴影将我们包围并切断光线之外，没有任何保证。
在可以改变位置的游轮上得到了丰厚的回报。我们紧贴峡湾北侧，防止任何上升的云层阻挡全食；随着全食临近，另外两艘游轮加入了我们。温度骤降；三名从船上的露天热水浴缸中观看的日食追逐者突然显得最明智。
8月12日下午5点33分，我看着太阳明亮的面孔终于消失在月球的剪影后面，两者都悬挂在南部Røde峡湾的红色岩石上空。当钻石环出现在月球周围时，Ukattip Kungersiva的光线消散。当它消退时，一个发光的红粉色日珥——从太阳色球层突出的气体和磁场的环——取而代之。这可能是有史以来最清晰、最美丽的全食。117位客人在整个过程中充满敬畏地站立，体验着独特而无比珍贵的东西。
每次全食都不同，但这次北极日食为2027年8月2日的下一次提供了很多经验。对于那次被称为“世纪日食”的事件，我将再次在中心线上——但这次，是6分20秒。我将在正午在埃及的一艘河船上见证，日食的太阳在82度——几乎正上方。所以那将是名副其实的脖子疼，但值得。
我们应该躺在甲板上吗？我们将用眼眶支撑双筒望远镜，花六分钟观看全天日冕。一些幸运的观察者将漂浮在甲板上的游泳池中。那将炎热难耐，但在全食期间，它会显著降温。重新定位可能不是必要的，因为云层概率不到1%。
全食不只是你看的东西；它是一个你短暂栖居的景观。在2027年，那个景观——繁忙的尼罗河上的船只和交通——将是未来87年内任何日全食中最长的一次。这次，没有风险，但有丰厚的回报。
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