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空中交通管制：FAA 迫切需要采取行动来现代化老化系统
美国政府问责局发现了什么 2023 年，由于老化的空中交通管制 (ATC) 系统故障导致国家领空关闭后，美国联邦航空管理局 (FAA) 进行了运营风险评估，以评估所有 ATC 系统的可持续性。评估确定，在其 138 个系统中，51 个（37%）不可持续，54 个（39%）潜在不可持续（见图 1）。美国联邦航空管理局 (FAA) 空中交通管制 (ATC) 系统维持评级在 105 个不可持续和潜在不可持续系统中，58 个（29 个不可持续和 29 个潜在不可持续系统）对国家空域的安全和效率具有关键的运营影响（见图 2）。美国联邦航空管理局 (FAA) 空中交通管制 (ATC) 系统安全和效率运营影响类别（按维持评级）FAA 有 64 项持续投资，旨在对 105 个不可持续和潜在不可持续系统中的 90 个进行现代化改造；但是，该机构在对最关键和最危险的系统进行现代化改造方面进展缓慢。具体而言，考虑到每个系统的年龄、可持续性评级、运营影响水平和预计的现代化日期，截至 2024 年 5 月，FAA 有 17 个系统特别令人担忧。用于现代化这些系统的投资计划至少在 6 年内无法完成，在某些情况下，这些投资将在 10 到 13 年内无法完成。此外，FAA 没有持续的投资
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在2023年国家领空因老化的空中交通管制（ATC）系统中断而关闭后，联邦航空管理局（FAA）进行了运营风险评估，以评估所有ATC系统的可持续性。评估确定其138个系统中有51（37％）是不可持续的，54（39％）可能是不可持续的（见图1）。
联邦航空管理局（FAA）空中交通管制（ATC）系统维持评级
在105个不可持续且可能不可持续的系统中，58（29个不可持续的系统和29个潜在不可持续的系统）对国家空域的安全性和效率产生了重要的操作影响（请参见图2）。
联邦航空管理局（FAA）空中交通管制（ATC）系统安全和效率运营影响类别通过维持评级
FAA有64项正在进行的投资，旨在将105个不可持续且可能不可持续的系统中的90个现代化；但是，该机构对最关键和最危险的系统进行现代化现代化的速度很慢。具体来说，当考虑到年龄，可持续性评级，运营影响水平以及预期的每个系统的预期日期时，FAA具有17个特别令人担忧的系统。旨在使这些系统现代化的投资至少要完成6年，在某些情况下，它们将在10到13年内完成。此外，FAA没有与这些关键系统中的四个相关的持续投资，因此未知相关系统将何时现代化（见表1）。
表1：最关键和高危FAA空中交通管制（ATC）系统的关键因素