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车辆维修：有关不断发展的车辆技术和消费者选择的信息 [2024 年 4 月 5 日重新发布并修订]
GAO 的发现维修权是指消费者有权决定由谁来维修他们的产品。对于汽车而言，这意味着消费者可以决定是自己维修还是将车辆送到独立维修店或汽车制造商特许经销商的维修设施。大多数汽车制造商都遵守 2014 年自愿的全国维修权协议。该协议通常使与汽车制造商无关的独立维修店能够访问汽车维修所需的信息、数据和工具。但是，GAO 采访的利益相关者和对投诉的非普遍性审查表明，独立维修店在访问方面可能会面临一些限制。电动汽车等先进汽车技术可能会使维修变得更加昂贵和复杂，因为它们需要额外的知识、设备和其他投资。这些问题可能会特别影响一些无法做出此类承诺的独立维修店。此外，据 GAO 采访的一些独立维修利益相关者称，使用远程信息处理系统在车辆和汽车制造商之间无线传输数据可以使经销商在进行某些维修时比独立维修店更具竞争优势。然而，GAO 采访的行业和独立维修利益相关者一致认为，目前进行维修不需要远程信息处理数据。交通部的国家公路交通系统
来源:美国政府问责局__商业监管和消费者保护Gao发现了什么
修复权是消费者决定谁修理产品的能力。对于车辆而言，这意味着消费者决定是在独立维修店或与汽车制造商专营的独立维修店或经销商处修理设施。大多数汽车制造商都按照2014年全国自愿的权利协议运营。该协议通常导致独立的维修店与拥有车辆维修所需的信息，数据和工具的车辆制造商无关。但是，利益相关者GAO接受了采访，对投诉的不可替代的审查表明，独立的维修店可能会在该访问中面临一些限制。
高级车辆技术（例如电动汽车）可能会使维修更加昂贵和复杂，因为它们需要额外的知识，设备和其他投资。这样的问题可能会特别影响某些无法做出承诺的独立维修店。此外，根据接受采访的一些独立维修利益相关者GAO的说法，远程信息处理系统在车辆和汽车制造商之间无线传输数据可以使经销商在进行一些维修时具有竞争优势。但是，行业和独立维修利益相关者GAO接受采访的同意，目前不需要进行远程信息处理数据来进行维修。
为什么Gao进行了这项研究
GAO被要求审查更换车辆技术对车辆权利的影响。该报告探讨了车辆技术的变化如何影响车辆维修市场以及NHTSA和FTC与此问题有关的竞争和消费者选择。
有关更多信息，请致电（202）512-2834或repkoe@gao.gov与Elizabeth Repko联系。
repkoe@gao.gov在2024年4月5日重新发行了修订
于2024年4月5日修订了第12和13页的其他信息，涉及Gao Mot的行业利益相关者。