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自由支配的交通补助：交通部应全面记录其农村计划的关键选择决策
美国政府问责署发现的内容2022 年 3 月，交通部 (DOT) 宣布，根据农村地面交通补助计划 (Rural)，最多可获得 3 亿美元奖励。交通部将 317 份申请中的 243 份提交给高级审查小组，该小组由交通部高级官员组成，负责审查申请并将申请提交给交通部长进行奖励审议。地方政府提交了大部分申请，这些申请通常要求为人口少于 50,000 的地区的道路项目提供资金。资金需求很高，因为这些申请总共要求超过 93 亿美元的资金——约为最高可用金额的 30 倍——大多数申请要求的资金不到 2500 万美元。2022 财年，进入农村地面交通补助计划高级审查小组的申请的选定特征交通部的选择过程通常与联邦补助管理指导和法规一致，但交通部没有完全记录其在此过程中做出关键决策的理由，这是交通部指导的要求。例如，为了响应 DOT 的要求，DOT 制定了一项评估计划，其中规定了高级审查小组必须采取的行动以及采取这些行动的标准。GAO 发现，在推进和选择农村申请授予时，DOT 记录了关键决策的结果，但没有完全记录其理由，而这正是 DOT 的要求
来源:美国政府问责局__交通运输快速事实
国家和地方政府正在努力维持农村道路。美国运输部表示，投资不足导致他们缓慢而稳定的下降。自2007年以来，资助地表运输系统一直在我们的高风险清单上。
高风险清单我们审查了DOT授予农村道路项目3亿美元的选择过程。在该计划的第1年中，DOT向243名决赛入围者中的12名授予了2.74亿美元。
dot没有完全记录其主要选择决策的基本原理。通过这样做，它可以提高透明度并阐明为什么选择某些应用程序而不是其他应用程序。我们的建议解决了这个问题。
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Gao发现了什么
在2022年3月，运输部（DOT）宣布根据农村地面运输拨款计划（Rural）的奖励可获得3亿美元。 DOT将317个申请中的243个提高到其高级审查团队，该团队是一个高级DOT官员团队，该团队负责审查申请并将申请推广到运输部长以供奖励考虑。地方政府提交了大多数这些申请，这些申请通常要求在人口少于50,000的地区为道路项目提供资金。对资金的需求很高，因为这些申请要求总计超过93亿美元的资金（大约是可用金额的30倍），大多数申请要求少于2500万美元。
选定的申请特征，这些申请已晋升为农村地面运输赠款计划的高级审查团队，财政年度2022