详细内容或原文请订阅后点击阅览
路边安全：交通部应更新有关“让路法”的公共意识材料
美国政府问责局的发现所有州和哥伦比亚特区都有“让行或减速”（让行）法律，通常要求驾驶员在接近停在路边且警示灯亮着的某些车辆时变道、减速或两者兼而有之。这些法律可以保护弱势的路边工人。让行法律的要求各不相同，例如要求驾驶员采取的具体行动、违法行为的潜在处罚以及涵盖的车辆类型。所有州都有涵盖急救车辆的法律，例如警车、消防车和救护车。所有州的让行法律还涵盖某些其他类型的车辆，其中可能包括高速公路施工、公用事业、垃圾车或残疾车辆。没有联邦让行法。各州通过各种方式宣传其让行法律，包括通过道路标志和社交媒体；有针对性的执法；和年度公众意识活动。在规划这些工作时，各州会考虑可用资源和员工专业知识等因素。让路或减速路标示例交通部 (DOT) 下的国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 通过资金、研究和公众意识材料（例如，社交媒体帖子示例、新闻稿、图形、横幅和视频）支持各州推广让路法律的努力。但是，NHTSA 的公众意识材料通常侧重于急救人员，并不能完全反映各州的让路情况
来源:美国政府问责局__交通运输Gao发现了什么
所有州和哥伦比亚特区（各州）的法律（通常需要移动或放慢），通常要求驾驶员在接近某些车辆时，随着警告灯的激活，将驾驶员更换车道，放慢速度或两者兼而有之。这些法律可以保护脆弱的路边工人。在法律要求上进行的迁移有所不同，例如驾驶员所需的具体行动，违规的潜在处罚以及涵盖的车辆类型。所有州均涵盖急救车的法律，例如警车，消防车和救护车。在所有州的法律上都涵盖了某些其他类型的车辆，其中可能包括公路建设，公用事业，垃圾或残疾车辆。没有联邦对法律的举动。
各州以各种方式促进了他们对法律的转变，包括通过路标和社交媒体；有针对性的执法；和年度公共意识活动。在计划这些努力时，州会考虑可用资源和员工专业知识等因素。
移动或放慢路标的示例
为什么Gao进行了这项研究
第一响应者，公路建筑工人和其他人在道路侧面工作时可能会丧生或受伤。减少与运输相关的死亡和伤害是DOT的首要任务之一。 NHTSA在朝着这一优先级的努力方面起着关键作用，包括支持各州促进其对法律的努力。
《基础设施投资和就业法案》包括GAO的一项规定，以审查与各州对法律的行动有关的问题。该报告（1）确定了各州对法律的关键特征，（2）描述了各州如何促进这些法律，（3）评估了DOT支持各州促进这些法律的努力的程度。