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交通运输劳动力发展：支持向零排放公交车过渡的行动
GAO 发现交通行业正在努力通过降低温室气体排放来应对气候变化，部分原因是转向零排放公交车。根据联邦交通管理局 (FTA) 的数据，2022 财年，零排放公交车占全国大型城市交通机构公交车队的 2%（2,061 辆零排放公交车）。FTA 预计，到 2030 财年，运营中的零排放公交车或其他车辆将增加两倍以上（达到 7,700 辆）。然而，FTA 和 GAO 采访的 10 家选定交通机构的官员普遍认为，短期内需要解决几个关键挑战，特别是新零排放公交车的供应有限。FTA 正在与行业合作解决公交车供应和制造问题，鼓励采取行动降低公交车成本并提前支付公交车订单。GAO 会见的交通机构官员表示，虽然与过渡相关的劳动力问题不是当务之急，但他们正在采取措施根据需要提供针对零排放公交车的培训，并解决持续的一线工人短缺问题。 FTA 官员表示，向零排放公交车过渡将最显著地改变传统机械师的角色，使其更像技术人员的角色，需要使用电子设备来诊断和解决发动机错误代码。所有 10 家选定的交通机构都与公交车制造商合作设计培训材料并提供
来源:美国政府问责局__报告美国政府问责署的发现
交通运输行业正努力通过降低温室气体排放来应对气候变化，部分措施是转向零排放公交车。根据联邦交通管理局 (FTA) 的数据，2022 财年，零排放公交车占全国大型城市交通机构公交车队的 2%（2,061 辆零排放公交车）。FTA 预计，到 2030 财年，运营中的零排放公交车或其他车辆将增加两倍以上（达到 7,700 辆）。然而，FTA 和 GAO 采访的 10 家选定交通运输机构的官员普遍同意，短期内需要解决几个关键挑战，特别是新型零排放公交车供应有限。FTA 正在与行业合作解决公交车供应和制造问题，鼓励采取行动降低公交车成本并提前支付公交车订单。
政府问责署会见的交通运输机构官员表示，虽然与过渡相关的劳动力问题并不是当务之急，但他们正在采取措施，根据需要提供针对零排放公交车的专门培训，并解决一线工人持续短缺的问题。根据联邦交通管理局官员的说法，过渡到零排放公交车将最显著地改变传统的机械师角色，使其更像一个需要使用电子设备来诊断和解决发动机错误代码的技术人员角色。所有 10 家选定的交通运输机构都与公交车制造商合作设计培训材料并为他们的机械师提供培训。然而，这些交通运输机构表示，他们未来具体的劳动力需求尚不确定，部分原因是公交车交付时间不可预测。他们表示，他们计划继续现有的招聘和留任策略，例如与社区学院合作并提供学徒制来解决当前的劳动力短缺问题。
电池电动公交车和充电设备，金县地铁