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让电动飞机起飞
文章作者：James Jeffs 博士，IDTechEx 首席技术分析师 众所周知，电池的重量使得制造电动飞机成为一项工程挑战。这可能是一个惊喜......文章《让电动飞机起飞》首先出现在 Fresh Aviation 上。
来源:新鲜航空新闻文章作者：James Jeffs 博士，IDTechEx 首席技术分析师
文章作者： 文章作者： 文章作者： James Jeffs 博士，IDTechEx 首席技术分析师电池的重量使得制造电动飞机成为一项工程挑战，这已不是什么秘密。因此，IDTechEx 的报告“可持续未来航空 2025-2045：趋势、技术、预测”预测，2045 年售出的飞机中将有近四分之一将由电池供电，这可能令人惊讶。该报告还强调了电动航空面临的挑战规模，重量、航程、拥有成本甚至碳足迹都需要考虑。尽管如此，IDTechEx 认为，当前的技术趋势与可实现的商业用例相结合，将在未来大幅推动电动飞机的普及。
可持续未来航空 2025-2045：趋势、技术、预测挑战
挑战 挑战制造电动飞机时，主要挑战是能量密度。这是电池每千克所含的能量。AV Gas 等传统燃料的能量密度极高，约为 43MJ/kg 或 12kWh/kg。相比之下，当今最好的电池技术约为 0.3kWh/kg，这意味着它们在能量相同的情况下重量要重 40 倍。值得庆幸的是，电力推进比内燃机效率高得多，这有助于弥补这一不足，但还不够。电动飞机最终会比内燃机更重，同时航程也会显著缩短，通常缩短 80-90%。
即使存在当前的技术限制，“可持续未来航空 2025-2045：趋势、技术、预测”发现，当今的技术可以生产飞行时间为一小时的双座飞机。虽然这听起来可能非常有限，但该报告还解释了一小时飞行可以提供重大价值的几个用例。
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