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防止第四季度高峰：采用应急响应方法
在过去几年中，A 级事故在第四季度激增，占每个财年所有事故的近 40%（美国陆军 C...
来源:美国陆军战备中心在过去几年中，A 类事故在第四季度激增，占每个财年所有事故的近 40% (美国陆军作战准备中心 [USACRC]，2020 年)。由于人为失误占所有陆军航空事故的 86%（USACRC，2020 年），第四季度已成为事故避免活动的焦点，因为这类事故约占全年所有 A 级事故的三分之一。因此，尽管陆军航空兵通常是最安全的军事航空服务之一，但它必须采取措施减少与人为失误相关的事故，尤其是在第四季度。
虽然许多因素导致了所谓的“第四季度高峰”现象（Hilmes，2020 年），但夏季人员大量流动无疑会增加我们编队的风险。夏季人员流动可能导致机组人员、任务简报官（MBO）和担任最终任务批准机构（FMAA）的指挥官之间缺乏熟悉感。我们都必须尽自己的一份力量，对我们执行的每项航空任务采取严谨的态度，防止第四季度的高峰。尤其是，了解并执行紧急响应方法 (ERM) 的正确使用将有助于挽救生命。
FADEC-F驾驶飞机：RAASH
驾驶飞机：RAASH向机组人员通报问题
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