LOSA是主动风险管理线路运营安全审计（LOSA）是一种积极主动的，非官方的安全管理工具，用于航空中，用于在正常操作期间收集有关操作绩效的数据。与专注于合规性的传统审计不同，LOSA涉及训练有素的观察员（通常是飞行员或空姐）的同行，他们监视了从跳跃座椅上的常规航班，以记录机组人员的行为，决策以及威胁和错误的管理。它围绕着威胁和错误管理（TEM）框架建立，该框架标识了威胁（例如天气），错误（人类错误）和不希望的状态（不安全条件）以提高安全性。
How to Create Executive Resource Allocation Reports for Aviation SMS Compliance
在航空的高风险世界中，健壮的安全管理系统（SMS）对于缓解风险和确保安全至关重要。对于航空安全经理和负责任的高管（负责SMS监督）的负责人，可以证明遵守法规标准，例如国际民航组织（ICAO）或FAA或EASA（例如FAA或EASA）所设定的标准，这是一项有力的工具。该报告总结了对四个SMS支柱的投资 - 安全政策，安全风险管理，安全保证和安全促进 - 表明该组织已承诺提供足够的财务，人力和技术资源来安全。
金融安定性に関するレポート（欧州）－EIOPAの定期報告書の公表
■摘要欧洲保险和企业养老金监督管理局（EIOOPA）于2025年6月19日发布了其金融稳定报告。即使在当前不稳定的经济环境中，保险，再保险和养老基金领域的绩效也很强，并且具有足够的资本基础。它继续需要更加仔细的监控和警惕汇率，利率，股票价格波动风险，网络风险和地缘政治风险。 ■目录1-Intoduction 2-Report目录1 |围绕保险公司和养老基金风险的现状2 |保险部门的状态3 |再保险部门4 |养老基金部门5 | Future Risk Outlook 3-结论欧洲保险和公司退休金监督管理局（EIOOPA）于2025年6月19日发布了其财务稳定报告1。以下是内容的概述。 1芬尼稳定
Origin of Aviation SMS: How SMS Pro Became a Global Safety Leader
更安全的滑雪服务管理系统（SMS）的愿景是现代航空的心跳。他们使操作员精确地管理风险，从而确保所有人更安全的天空。 2006年，国际民航组织（ICAO）要求SMS，引发了航空安全风险管理的全球转变。 SMS Pro天生是为了使合规性直观和适应能力。这是其创造的人类故事，以开放和尊重的方式讲述。
How to Cut Wildfire Risks with Aviation SMS: A Utility Guide
Introduction: Wildfire Risks in Aerial Utility OperationsWildfires pose a growing threat to electrical utilities, with aerial patrols by helicopters and drones playing a critical role in early detection and prevention.The Federal Aviation Administration notes that utility aviation incidents, often t
▼研究人员的眼睛☆实现美国减税措施可能会导致未保险人的迅速增加 - 随着减税和支出法案（OBBBA）的通过（OBBBA）预计将在未来10年内增加1090万未保险人。 - 在一家拥有2亿日元存款的主要公司的企业☆使用住房作为社会资产 - 基于股票的社会中的住房是如何的-----▼每周经济学人信☆中国：2023年4月至6月期间的增长率预测 - 比上班时期减慢。 While external demand has begun to slow, policy effects will maintain stability -----▼Basic Research Institute Report ☆I
■摘要日本在减少可持续发展目标引起的食物浪费方面取得了某些结果，尤其是公司的积极努力已做出了重大贡献。为了支持这一运动，政府还在考虑公众可以理解和评估公司倡议的制度。该报告旨在组织当前的信息披露状态并澄清问题。尽管公司的信息披露正在发展，但公众如何广泛理解，比较和评估每个公司的努力是有限制的。另一方面，政府信息披露预计将被使用，因为其指标和格式具有一定程度的统一性，但是出版，内容和格式的主题存在问题，并且有改进的余地。 ■目录1-减少可持续发展目标的国内进展2-公司的当前信息状态披露3-政府的现状和信息披露的挑战1 |出版业务范围2 |出版格式3 |出版内容 - 数据处理的优点和缺点4 |在信
Top Aviation SMS Emergency Notification Practices for New Safety Managers
理解航空中的紧急响应通知，SMSIN的环境，紧急响应通知是指用于告知内部利益相关者，监管机构，紧急服务和公众关于危机的结构化沟通过程，例如飞机事故，严重事件，严重事件或操作性扰动，这些通知是紧急响应的一部分。风险管理，安全保证和安全促进，以确保采取积极的，系统的危机管理方法。
How SMS Pro Ensures FAA Part 5 Safety Promotion Compliance for Safety Managers
sms Pro确保FAA第5部分安全促进反复的联邦航空管理局（FAA）第5部分安全管理系统（SMS）法规为航空组织树立了高标准，需要一种结构化的，积极主动的方法来管理安全风险。在SMS的四个支柱中，SMS的四个支柱（SMS）（安全风险管理，安全管理，安全性促进和安全性较小） - 士兵的安全性和安全性较小 - 安全性促进和安全性（Safie Safie Safeertions and Safiesers） - 士兵的安全性和安全性。然而，这是一个关键的组成部分，可以驱动积极的安全文化，确保有效的沟通，并使员工接受维护安全标准所需的培训。对于航空安全经理和负责任的高管，有效实施安全促进支柱可以改变
保険会社の人工知能（AI）ガバナンスに向けた意見（欧州）－欧州保険協会の回答書より
■摘要：《 AI法规法》于2024年在欧盟生效。此外，EIOPA（欧洲保险和公司养老金监督组织）发表了有关AI相关问题和保险公司的风险管理的治理等，欧洲保险公司等于2025年2月10日，欧洲保险和公司退休金监督组织发表了一份提案文件，等等，欧洲保险协会于5月12日发表了意见。这说明了阐明法规范围的请求，并避免根据其他法律与AI法规重叠并使其保持一致。 ■目录1-引言2的观点1 |提案的背景和目的2 |提案的范围3 |基于风险的方法和相称性4 |关于使用AI 5 |的风险管理系统关于AI使用的公平和道德方面6 |关于数据治理7 |文档和记录存储8 |透明度和解释性9 |关于人类监视10 |关于准
Beattyville flood reunites USACE engineer and Kentucky teacher
当雅各布·辛格霍恩（Jacob Sinkhorn）参加了肯塔基州比蒂维尔（Beattyville）进行洪水风险管理研究的常规电话会议时，他没想到会对话...
欧州保険会社が2024年のSFCR（ソルベンシー財務状況報告書）を公表（2）－SCRの算出（内部モデルの使用状況と分散効果の状況等）－
■关于欧洲保险公司从4月至5月发表的单独和基于组的SFCR（偿付能力和财务状况报告）的摘要，在上一份报告中，我们报告了长期担保措施和过渡措施的影响。在本报告中，我们将根据主要欧洲主要保险集团的SFCR（包括QRT（定量报告模板））的内容来报告内部模型和分散效应（对内部模型的应用产生很大的影响）。 ■目录1-引言2个状态的内部模型和分布效应1 |关于内部模型和分布效应2 |欧洲保险公司从4月至5月发表的有关基于单一和组的SFCR（偿付能力和财务状况报告）的内部模型和分销效果（参考）和简化使用3萨姆的使用情况，我们报告了长期担保措施和过渡措施的影响。在本报告中，我们将根据SFCR的内容（包括QRT
5 Ways SMS Pro Boosts Safety in Aerial Power Line Inspections
简介：由直升机和无人机进行的航空电力线检查中的安全挑战对于维持电网可靠性至关重要，但构成了明显的安全风险。 The Federal Aviation Administration reports that utility aviation incidents, often linked to human factors or environmental hazards, contribute to 70% of accidents in this sector, costing millions annually, per IATA.Safety managers must navigate
Top 10 Aviation SMS Trends for Safety Professionals in 2025
2025航空安全趋势安全管理系统（SMS）处于确保在日益复杂的行业中安全的最前沿。随着监管变化，技术进步以及对主动风险管理的高度关注，航空安全专业人员必须保持告密性，以维持合规性，提高安全性和优化运营。这本全面的文章探索了2025年塑造航空的十大SMS趋势，从而提供深入的见解，实践策略，实践策略，并提高您的安全计划。
Why SMS Pro’s FRMS Outperforms Coruson for Aviation Fatigue Management
简介：疲劳对航空安全的威胁是航空中的关键风险，通过损害认知功能，反应时间和决策，造成了70-80％的事件。从长途航班的飞行员到MRO技术人员在夜班工作，疲劳破坏了整个行动的安全。国际民航组织（ICAO）和联邦航空管理局（FAA）授权疲劳风险管理系统（FRMS）在安全管理系统（SMS）中减轻这种威胁，如ICAO附件19和FAA第5部分中所述（2024年扩展，以包括第145部分MROS）。
Easy FAA Part 5 SMS Declaration of Compliance Guide
对于航空安全经理和负责任的高管而言，确保符合第5部分14 CFR下的FAA安全管理系统（SMS）要求是运营安全的基石。此过程中的关键步骤是向FAA提交合规性宣言（DOC），该声明确认您的组织的SMS，包括其安全风险管理（SRM）流程，符合监管标准。这篇文章深入介绍了SRM在SMS合规性中的作用，并详细列出了该文档的所需内容。无论您是管理第135部分操作，第91.147部分航空旅行操作，还是第21部分证书持有人，本指南都将帮助您制作合规的文档，同时加强您的SRM练习。
Hazard Identification in Aviation SMS: Proven Strategies for Safety Managers
为什么危险识别是航空安全性识别的骨干，是强大的航空安全管理系统的基石。如果没有指出潜在的风险（无论是人为错误，设备故障或环境因素），驱散操作将容易发生事故。联邦航空管理局（FAA）要求危害识别作为FAA第5部分合规性的核心组成部分，强调主动风险管理。
