Memphis Builders: Behind the Mask II
建造这个由 FEMA 指定的替代护理设施需要多种技能；这对大多数人来说是显而易见的。不太明显的是一个人在两天内和两层楼的建筑工人中可以找到多少一套技能。本周周二与来自孟菲斯的低压技术员安东尼·贝尔会面后，我想老实说，这是一个非常独特的职位名称。事实上我以前从未听说过它。
Taking the long way due to coronavirus
今天是 2020 年 3 月 22 日，星期日，我坐在 33,000 英尺的高空，又胖又笨，但很开心。我漫无目的地盯着前窗外，欣赏着左边诺福克和弗吉尼亚海滩的美景，当我离开东海岸的飞机尾迹时，我以每分钟七英里的速度从华盛顿杜勒斯飞往佛罗里达州杰克逊维尔。突然间，我变得又胖又笨，不那么开心了，因为我听到空中交通管制告诉一架飞往另一个方向拉瓜迪亚机场的飞机，联系他们的调度员，并在纽约中心空域外申请备降。今天有太多管制员请病假，他们不得不关闭纽约的大部分空域。我听到一个我以前从未在收音机上听到过的短语：纽约中心将进入“空中交通管制零位”。这让我有点担心，因为到达杰克逊维尔后，半小时后我们将飞往纽瓦克
但时间不多了 一场灾难性的事故正在敲门。问题是，你会在飞机上吗？你会活下来吗？我不确定乘客或媒体是否真正理解，如果安装了几个螺栓将这扇门固定到巡航高度，会发生什么。如果这扇门在 35,000 英尺的高空被炸毁，对许多人来说，这将是灾难性的结局。座椅、乘客和附近的任何东西都将被吸走，化为乌有。结果将是死亡和绝望。我很欣赏波音首席执行官对员工的慷慨激昂的讲话。他赞扬了每一个人。他看起来很真诚。他出现在伦顿的波音工厂。不幸的是，言语是一回事，行动是另一回事。从那些在那里工作的人来说，他的言语是不够的。也许我以前都听过这些，知道幕后发生的事情的真相……无论是在波音公司还是在业界。我建议你听听波音告密者
The Brick Wall Economic Theory
大约三个月前，我的邻居宣布他要把我们两栋房子之间的墙建得更高。乍一听这似乎不是什么问题，但随后你就会开始意识到这将会带来什么后果。第一个问题是这堵墙是用砖砌成的。然后，墙上要涂上一层特殊的石膏底漆，之后还要刷上一层能抵御自然界元素的油漆。现在你可能会问我这为什么是个问题？你看，砖块被一块块叠放在一起，然后用水泥固定在适当位置。对于那些不知道的人来说，水泥是一种流动的物质，当它被放在表面的一侧时，它会因重力而流下。在这种情况下，砖墙就是水泥被放在的表面。当水泥顺着墙流下时，它就会在我们曾经粉刷得很漂亮的那一面墙上留下难看的灰色斑块。我敢肯定，很多人此时会说：“我以为我点击了一个关于经济学的博客？
Discovering The Learning (And Magic) Of #DisneyYouthPrograms
自从我还是个小孩起，我就喜欢迪士尼的一切。即使我自己的女儿们，当她们走在神奇王国的大街上，看到灰姑娘的城堡时，我也很享受看到她们脸上露出的笑容，尽管她们已经看过好几次了。我们参观了所有的公园，还坐过游轮。所以当迪士尼青少年计划的团队联系我，让我去看看他们提供的所有服务时，我抓住了这个机会。7 月下旬的 3 天里，我能够发现迪士尼青少年计划的奇妙之处，这是我以前甚至不知道的！我们和其他几位教育工作者一起参观了几个迪士尼 YES 计划的幕后，了解了他们如何将学生在课堂上学到的东西与迪士尼乐园的游乐设施和体验联系起来。以太空山为例。这是神奇王国最受欢迎的景点之一，许多人没有想到过山车在室内运行所涉及
Language Should Never Be A Barrier
我最近刚从法国巴黎回来，参加了一场有来自世界各地的 250 多位教育工作者参加的聚会。这些教育工作者都是各自国家最优秀的教育工作者；他们创新、富有创造力，致力于为每个人创造以学生为中心的学习方式。虽然我以前也出过国（最近一次是卡塔尔和阿联酋），但这是我第一次去法国，沉浸在法语中。在成长的过程中，我在高中学了好几年西班牙语，甚至在大学里也继续学习。然而，我与法语接触最多的还是在幼儿园听我的女儿们学习如何从 1 数到 10。我在旅行前感到的焦虑与许多父母在接触我们的学校时感到的焦虑类似。根据美国人口普查局的数据，美国各州和领地使用着 350 多种不同的语言。在我工作的许多地区，他们使用着从几种到
This is where it's probably going to happen.
一月中旬，快到午夜了。我面前的挡风玻璃上布满了云层。机头轮上的着陆灯照亮了仍在缓慢降落到地面的雪花，它们以每小时近 200 英里的速度飞过，产生了一种诡异的超空间效果。我身后有 23 个人：超过一半的座位是空的，这在这条航线上很常见。我周围是风，在仪表进近期间，风会摇晃飞机。我的飞机在看不见的空气海洋中穿行，被机场三面环绕的 C 形山脉搅得翻腾不已。如果绑在机尾的劳斯莱斯涡扇发动机之一决定不再玩喷灯游戏，那么这种地形会让我和我的副驾驶几乎没有犯错的余地。湍流急剧增加，然后减弱到更正常的水平。虽然我仍然看不到跑道，但最后一次爆发是一个好兆头：我以前来过这里，我知道这意味着我们已经通过了 C 山脉
农业与应用经济学协会 (AAEA) 最近在佐治亚州亚特兰大举行了年度会议。您可以在此处找到详细的计划。今年，我有幸能够出席并参与其中。这要感谢 AAEA 执行委员会成员 Marc Bellemare 的盛情邀请，他当然也是一位博主，你们中的许多人无疑都关注他。（如果您还没有关注，那么您应该关注！）Marc 安排了一场会议，在会上他和我讨论了“食谱式”计量经济学教学方法的利弊。会议出席人数众多，大部分时间都用于与观众进行非常有益的讨论-问答环节。正如您从我以前的一些帖子（例如，这里和这里）中了解到的那样，我并不是“食谱式”方法的忠实粉丝 - 至少，如果它是计量经济学教学的主要/唯一方法的话。Ma
A Big Loss for Insurers in the Risk Corridor Litigation.
今天，对于从美国寻求超过120亿美元的风险走廊资金的保险人来说，这是糟糕的一天。联邦巡回法院裁定，联邦政府不欠他们一分钱。 （我已经关注了很长时间的诉讼；您可以在这里赶上我以前的帖子。）[…]在风险走廊诉讼中，保险公司对保险公司的损失很大。首次出现在偶然的经济学家中。
您不在乎这一点，但它会困扰着我一生：当我开始本系列“打nor”时，我有一堆我以为是关于打nor的论文，我认为一堆我认为是关于阻塞性睡眠呼吸暂停（OSA）。实际上，它们都处于同一个连续体上[…]打nor的帖子，有5个首次出现在偶然的经济学家中。
Taking the Skylane to the sky and going places
飞机：塞斯纳 182 RG 航线：40I，当地教练：马特天气：多云有雾，38 度，风速 5 节 经过昨天的飞行，我已经准备好出发了。今天早上天气好多了，只有一些典型的早晨雾和多云。马特再次在机库与我会面；当他停下来时，我已经几乎完成了飞行前的准备。几分钟后，我们启动了发动机，我滑行到 02 号跑道。我们今天飞到了几个我很久没去过的机场。我起飞后迅速转向东南，飞往威尔明顿的克林顿县机场。我以前也在那里降落过，虽然时间已经很久了——日志上说那是在 2009 年 8 月！我们很快就在 3,500 英尺的高度平飞，我调低了混合气，降低了巡航转速。查看 GPS 轨迹，我们的地面速度接近 160 节。我有
We're a flying family, part (one eighty) deux
飞机：塞斯纳 182 RG 航线：MGY，当地天气：多云，82 度，风速 6 节，270 度。在享受了一天中温暖的、接近夏天的天气（以及除草和修剪草坪）之后，似乎预测的零星风暴正在远离该地区。所以我决定这是带全家人第一次乘坐新飞机的绝佳机会！这是自去年 8 月 Mariella 第一次飞行以来我们第一次一起飞行。在我们离开地面之前，她就很高兴了。新俱乐部飞机的另一个好处是它离家很近；我们离开家大约五分钟就到了机场。自从我昨天驾驶这架飞机以来，没有人驾驶过它，但在把 7YG 从机库中拉出来之前，我仍然做了彻底的飞行前检查。西边下着雨，但在我们登机前我再次用手机检查了雷达——这不是什么问题，在雷达
Uwe Reinhardt’s memorial service
今天在普林斯顿大学。我从演讲者和计划中的传记中学到了很多东西。我以为那些无法参加的人可能想看后者。除其他事项外，它传达了UWE的努力（不得不努力工作），并获得了他的教育。在[…]乌韦·莱因哈特（Uwe Reinhardt）后的纪念活动中首次出现在偶然的经济学家上。
一个简单快捷的请求：请帮我一个忙，订阅 Larry the Flying Guy 频道。YouTube 改变了他们的政策，使得小型频道更难被发现和发展，所以您的订阅将大有帮助！您只需点击下面的按钮即可完成！本月，西南航空的申请窗口对新飞行员开放。我的喷气式飞机 PIC 经验已经超过 1000 小时的一半，所以我已经足够接近他们的要求，我不会完全浪费他们的时间。所以，我第一次申请了。我记得当我申请目前的航空公司时，我感到既紧张又兴奋。我心里想着“我为什么要申请航空公司？我真的能做到吗？”当我被录用并接受培训时，我确信我不应该在那里。我肯定我做得不对，他们随时都会把我送回家。如果您在 2014 年
You know you've found the right job when...
在我以前的生活里，我是一名 IT 人员。我喜欢这份工作，但我不能说我爱上了这份工作。我当然不能说我曾经期待过休假一周后重返工作岗位。但作为一名飞行员，我确实期待过休假一周左右后重返驾驶舱。资深航空公司飞行员的时间表明显与传统不同，这意味着我每个月或两个月可以休息一周或更长时间。每次休息 5-6 天后，我都期待着回去。不是因为我想离开妻子，因为我有世界上最棒的女人。（对吧，香农？）也不是因为我喜欢看到狗沮丧。不是因为我无聊，而是因为我是那种每天都想花 28 小时完成工作的人。我期待回去，因为我热爱我的工作。今天我偶然看到了《一日航空公司机长》，这让我明白了另一个原因，我知道我找到了最适合自己的工
Department Of Defense Press Briefing By Admiral Kurt Tidd
工作人员：好的，女士们，先生们，海军上将蒂德。海军上将库尔特·蒂德：下午好。很高兴看到这么多面孔。上个月，我以美国南方司令部司令的身份向参议院军事委员会提供了第三次更新。我与委员会成员讨论的大部分内容也引起了你们和我们服务的公众的兴趣，因此我认为这
A Student's View of The Fashion Student Hub
我们会不时邀请时尚行业的学生和新人，就学习、个人发展以及如何在时尚行业立足提供自己的观点。以下是 Fernanda Ondarza Dovali 等人的最近帖子，她向我们介绍了她对时尚学生中心的看法以及更多内容。我作为时尚学生的观点您是否曾经怀疑过自己能否取得成功或做出正确的决定——不知道从哪里寻求帮助？我曾经怀疑过。我的名字叫 Fernanda，我曾是时尚设计学士学位的学生，现在是康泰纳仕时尚设计学院的时尚传播学士学位的学生。作为参考工具，时尚学生中心将是我将使用并希望我以前就知道的系统。从如何制作申请作品集到选择哪条职业道路，我都能清楚地理解。面向时尚学生的全球影响力时尚学生中心是一个在线
AFA Air Space and Cyber Conference
美国战略司令部 (USSTRATCOM) 司令约翰·E·海顿将军：各位下午好。我想知道是否有人会出席。我看到 [美国空军少将] [安东尼] 科顿、[美国空军少将] [托马斯] 布西尔，很好。那边有一群导弹手和飞行员。干得好。我以前认为 AFA [空军
