EX-YU airports handle 24.9 million passengers, one in Europe's top 100
今年前八个月，前南斯拉夫各地的商业机场共接待了 24,872,887 名乘客，仅 8 月份就有 494 万人次旅客。其中，今年第八个月，三座机场的增长率很高。它们包括扎达尔机场（8 月份同比增长 30.2%）、蒂瓦特机场（增长 28.6%）和萨拉热窝机场（增长 24.2%）。另一方面，几座地区机场在本月表现不佳，包括图兹拉机场（数据下滑 67.8%）、巴尼亚卢卡机场（乘客人数比 2023 年 8 月减少 20.4%）和尼什机场（乘客人数同比减少 20.2%）。与去年相比，其他一些机场的数据也出现下降，其中包括斯科普里、奥赫里德和里耶卡。2024 年 8 月各机场客运表现 在 1 月至 8 月期
Most EX-YU airports with October growth, Air Serbia largest airline
根据可用的预定座位容量水平，与去年相比，前南斯拉夫除首都机场外，其他所有机场 10 月份的客运量预计都会有所增长。塞尔维亚航空将取代瑞安航空成为最繁忙的航空公司，维兹航空也因当月贝尔格莱德和斯科普里基地的运营增加而有所改善。贝尔格莱德机场 10 月份的定期航班可用座位数最多，为 889.127 个。这一数字比 2023 年增加了 0.5%。尽管维兹航空运营的航班比前几个月多，但它仍然是增长率缓慢的主要原因，其运力同比下降了 14.3%。塞尔维亚航空将继续保持其最大航空公司的地位，占据机场所有可用定期航班运力的 52.1%。萨格勒布紧随其后，位居第二，当月定期航班可用座位数为 514.941 个
根据累计统计数据，以下是 9 月份 EX-YU 航空新闻上阅读次数最多的 10 篇文章：1. 塞尔维亚航空降落广州，9 月 30 日2. 贝尔格莱德机场宣布扩建新航站楼，9 月 4 日3. 中国南方航空降落贝尔格莱德，9 月 25 日4. 阿提哈德航空扩建后可能重返该地区，9 月 295. 塞尔维亚航空在 2025 年夏季每周将增加 100 多个航班，9 月 166. 欧洲机场寻求飞往 EX-YU 首都的新航班，9 月 207. 马其顿将通过改革补贴计划摆脱对 Wizz 航空的依赖，9 月 38. 大部分贝尔格莱德航线实现增长，Wizz 航空的业绩因运力削减而受到影响，9 月 239. 巴航工
European airports seek new flights to EX-YU capitals
欧洲各地的机场都在寻求开通飞往前南斯拉夫首都的新航班，这些机场将前往巴林参加即将举行的年度世界航线会议，与航空公司和旅游局讨论开通新航线的事宜。柏林机场已将萨拉热窝确定为一条尚未开通但潜力巨大的航线。德国之翼航空公司上一次短暂通航是 2019 年 6 月至 2020 年 1 月期间。萨拉热窝机场已将柏林列为具有战略重要性的目的地，并希望通过萨拉热窝州旅游局发起的开通新航线的航空公司补贴招标，确保飞往德国首都的航班。萨拉热窝机场首席执行官 Alan Bajić 本月早些时候告诉 EX-YU 航空新闻：“根据需求，我们绝对有潜力通过增加更多目的地来扩大我们的网络，尤其是柏林、巴塞罗那、巴黎、阿姆斯
Ryanair to grow Podgorica operations in summer
新闻快讯瑞安航空计划在 2025 年夏季（明年 3 月 30 日开始）增加飞往波德戈里察的航班频率。克拉科夫 - 波德戈里察航线将出现最大增幅，每周将有 8 趟航班，高于今年的每周 5 趟。该航空公司将维持每日航班，周日每天有 2 趟航班。除了克拉科夫，这家廉价航空公司还将从沙勒罗瓦增加每周 2 趟航班，共计每周 4 趟，并从柏林和萨格勒布增加每周 1 趟航班，共计每周 4 趟。伦敦斯坦斯特德 - 波德戈里察航线将从每周 5 趟增加到每周 6 趟。从格但斯克和弗罗茨瓦夫出发的航班频率保持不变，每周共 2 趟航班。在此早期阶段，仍有可能进一步改变。此前，这家廉价航空公司决定在即将到来的冬季暂停从
Air Serbia adds over 100 additional weekly flights in summer 2025
塞尔维亚航空已初步计划在 2025 年夏季（从明年 3 月 30 日开始）每周增加 100 多个航班。根据初步时间表，与 2024 年相比，该航空公司 4 月份每周增加 151 个航班，6 月份每周增加 123 个航班，7 月份每周增加 137 个航班。增加的航班频率涵盖近五十条现有航线，从多个目的地的每周额外一班航班到每周最多十班航班。在现阶段，随着下一个夏季的临近，这些频率可能会进行调整。不过，目前这些额外的频率是可以预订的。根据 2025 年 6 月的初步时间表，塞尔维亚航空将比当前夏季增加从贝尔格莱德到雅典的每周额外十个航班，共增加三个每日航班。飞往巴黎的航班将每周增加 9 班，共计每
Intra-EX-YU routes see strong passenger growth this year
今年是前南斯拉夫解体以来连通性最高的一年，几乎所有最繁忙的航线在 2024 年上半年都实现了同比增长。然而，一些航线尚未恢复到疫情前的乘客数量。在此期间，最繁忙的前南斯拉夫境内航线是贝尔格莱德 - 波德戈里察，其次是贝尔格莱德 - 蒂瓦特。尽管与去年相比下降了 3.3%，但贝尔格莱德 - 蒂瓦特航线的旅客吞吐量仍比 2019 年高出 30%。塞尔维亚航空和黑山航空是这两条航线上仅有的两家商业航空公司，2024 年上半年共运送了 265,296 名乘客。2024 年上半年最繁忙的前南斯拉夫境内航线接下来是克罗地亚的两条国内航线，由该国的旗舰航空公司克罗地亚航空运营。萨格勒布 - 杜布罗夫尼克航线
Mostar issues public call for airline to open base at airport
已启动对有意于 2025 年在莫斯塔尔机场开设基地并享受补贴的航空公司的招标程序。有意向的航空公司必须在 9 月 17 日之前提交投标。据推测，此次公开招标针对的是意大利航空公司 SkyAlps，该公司今年夏初开始从罗马、慕尼黑和维罗纳飞往莫斯塔尔。莫斯塔尔机场首席执行官 Mark Djuzel 此前宣布，这家地区性航空公司计划于 2025 年在该市设立基地，并开通飞往斯图加特、维也纳、那不勒斯、巴勒莫和卡塔尼亚的航线。SkyAlps 于 2021 年 6 月作为一家虚拟航空公司开始运营，并于 2023 年 1 月获得航空运营商证书。该公司计划在明年内将其 Dash 8 机队扩大到 14 架飞
版权照片：克罗地亚航空空客 A220-300 (CS300 BD-500-1A11) (A220-371) 9A-CAE (msn 55290) FRA (Bernhard Ross)。图片：963967。首架 A220-300 名为“萨格勒布”，于 2024 年 7 月 29 日交付。
Croatian airports add over a million passengers as Ryanair dominates market
1 月至 7 月，克罗地亚机场的客运量显着增加，与去年同期相比增加了 100 多万旅客。增长主要得益于萨格勒布、杜布罗夫尼克和扎达尔机场的强劲表现。促成这一增长的一个因素是瑞安航空在克罗地亚首都和扎达尔的扩张，以及该航空公司在杜布罗夫尼克开设新基地。这些发展促进了全国的空中交通，标志着克罗地亚航空业的夏季取得成功。与去年相比，该国 9 个商业机场在 2024 年增加了 1,091,690 名乘客。克罗地亚增长最快的机场，2024 年 1 月至 7 月与 2023 年相比，该国增长最快的三个机场占克罗地亚今年迄今为止客运量增长的 81%。萨格勒布机场今年的目标是接待超过 400 万名乘客，而杜布
Air Serbia expands online check-in
新闻快讯塞尔维亚航空已扩大其在线值机服务，以覆盖其网络中的另外 15 个目的地。从汉堡、哥德堡、伊兹密尔、伊拉克利翁、科孚岛、哈尼亚、卡塔尼亚、斯普利特、杜布罗夫尼克、普拉、扎达尔、莫斯塔尔、里耶卡、波尔图和巴勒莫起飞的乘客现在可以在线值机。这使得该航空公司网络内提供在线值机的目的地总数达到 56 个。新增的地点加入了阿姆斯特丹、安卡拉、雅典、巴里、贝尔格莱德、柏林、巴尼亚卢卡、博洛尼亚、布鲁塞尔、布达佩斯、克拉科夫、罗马、法兰克福、纽约、拉纳卡、里斯本、里昂、伦敦、米兰、那不勒斯、布加勒斯特、巴黎、布拉格、塞萨洛尼基、索非亚、斯图加特、威尼斯、维也纳、萨格勒布、伊斯坦布尔、尼什、芝加哥、斯科
EX-YU airlines, airports to negotiate new routes
新闻快讯前南斯拉夫各地的航空公司和机场将参加 10 月 6 日至 8 日在巴林举行的第 29 届世界航线发展论坛。预计将有超过 185 家航空公司出席此次活动，并与机场和旅游利益相关者进行对话，商讨明年开通新航线或扩大现有服务。目前，塞尔维亚航空、贝尔格莱德机场、杜布罗夫尼克机场、ETF 航空公司、奥赫里德机场、斯科普里机场、扎达尔机场和萨格勒布机场等前南斯拉夫航空利益相关者已确认将出席此次活动。前南斯拉夫航空新闻
EX-YU airports handle 19.9 million passengers, two in Europe's top 100
今年前七个月，前南斯拉夫各地的商业机场共接待了 19,902,692 名乘客，仅 7 月份就有 495 万人次旅客。其中，今年第七个月，三座机场的增长率很高。它们包括萨拉热窝机场（7 月份同比增长 37.2%）、蒂瓦特机场（增长 33.8%）和萨格勒布机场（增长 17.2%）。另一方面，几座地区机场在本月表现不佳，包括图兹拉机场（数据下滑 74.6%）、尼什机场（乘客人数比 2023 年 7 月减少 27.1%）和巴尼亚卢卡机场（乘客人数同比减少 18.3%）。与去年相比，其他一些机场的数据也出现下降，其中包括斯科普里、奥赫里德、奥西耶克和里耶卡。2024 年 7 月各机场的客运表现 1 月至
Croatia’s FlyAir 41 secures wet-lease deal
新闻快讯克罗地亚注册的 FlyAir 41 航空公司是德国 Sundair 的姊妹公司，该公司正在将其空客 A319 飞机（注册号为 9A-ZAG）湿租给塞浦路斯航空公司，该飞机十天前代表塞浦路斯国家航空公司投入运营。这笔交易由 Zela Aviation 促成，将帮助塞浦路斯航空公司，该公司因发动机问题被迫停飞其两架空客 A220-300 飞机中的一架。由于发动机问题，更多 A220 的交付被推迟，同时该航空公司还取消了购买六架同类型飞机的计划。由于持续的机队短缺，塞浦路斯航空公司最近被迫取消和重新安排了一些航班。ACMI 专家 FlyAir 41 于 2021 年在萨格勒布成立，拥有四架
Pegasus Airlines negotiating eighth destination in former Yugoslavia
低成本航空公司 Pegasus Airlines 正在就开通波斯尼亚和黑塞哥维那的第三个目的地和前南斯拉夫的第八个目的地进行谈判。莫斯塔尔机场首席执行官 Marko Djuzel 证实，该航空公司正在就开通伊斯坦布尔萨比哈·格克琴机场和莫斯塔尔之间的航班进行谈判。他预计谈判将在接下来的几周内取得积极成果，并指出谈判是机场的首要任务。在波斯尼亚和黑塞哥维那，Pegasus Airlines 目前维持从伊斯坦布尔到萨拉热窝的运营，并将于 8 月 24 日开通从土耳其最大城市到图兹拉的每周一班新航班。它还运营安塔利亚和波斯尼亚和黑塞哥维那首都之间的航班。莫斯塔尔机场有克罗地亚航空从萨格勒布出发的航班
Croatia Control installs ATC simulator tower
克罗地亚空中交通管制提供商 Croatia Control 在其位于萨格勒布的总部安装了一座空中交通管制 (ATC) 模拟器塔，以改善新管制员的培训设施。该模拟器由总部位于新西兰的 Airways International 建造，由一个 270 度、17 屏模拟器组成，配有 TrueView 图形装置，具有十个自定义机场视图，可复制克罗地亚各地的机场。除了屏幕外，模拟器还包括两个管制员位置、两个模拟器飞行员位置、一个教练位置和数据准备/测试位置。该技术于 2023 年首次由 Croatia Control 委托使用，并在一组 Croatia Control 代表访问 Airways Inte
EX-YU wide-body flights below pre-pandemic levels
使用宽体飞机往返前南斯拉夫市场的航空公司数量仍低于 2019 年疫情前的水平。今年 8 月，将有 117 架宽体飞机从该地区起飞，比五年前同期下降 25%。运营宽体飞机飞往前南斯拉夫市场的航空公司总运力将下降 25.2%。大部分下降发生在克罗地亚市场，与五年前不同，美国航空、加拿大航空 Rouge、阿联酋航空和大韩航空不再为该市场提供服务。 2019 年 8 月，卡塔尔航空（当时全年运营飞往萨拉热窝的航班）使用 260 座空客 A330-200 喷气式飞机执行了 8 趟飞往波斯尼亚和黑塞哥维那首都的航班，而伊朗马汉航空则使用 210 座 A310 喷气式飞机执行了 9 趟从德黑兰飞往贝尔格莱德
ITA Airways and Croatia Airlines expand codeshare
新闻快讯意大利国家航空公司 ITA 航空和克罗地亚航空正在扩大其代码共享合作伙伴关系。就在几天前，欧盟委员会批准了汉莎航空收购 ITA 41% 股份的提议，这也将使这家意大利航空公司加入星空联盟。根据扩大的代码共享协议，克罗地亚航空将在其意大利同行的罗马菲乌米奇诺与巴勒莫、博洛尼亚、佛罗伦萨和那不勒斯之间的航班上放置其代码和航班号。“ITA 航空和克罗地亚航空之间加强的代码共享协议将为商务和休闲旅客在两家航空公司的网络内飞行时提供更多选择和便利。由于罗马与所列国内目的地之间的无缝连接，克罗地亚航空的客户将更容易到达意大利。同样，ITA 航空也将受益于意大利和克罗地亚之间客流量的增加，满足休闲和
