Turkey’s TB3 UCAV Reaches New Highest Altitude At 36,000 Feet
到目前为止，TB3 在测试期间的飞行时间已达到 445 小时 3 分钟，这是其第 55 次试飞。土耳其的 Bayraktar TB3 UCAV（无人作战飞机）专为从 [...] 操作而开发的文章“土耳其的 TB3 UCAV 达到 36,000 英尺的新最高高度”首次出现在 The Aviationist 上。
Here’s the Most Buglike Robot Bug Yet
昆虫长期以来一直是机器人的灵感来源。昆虫世界充满了微小、完全自主、高度机动、节能、多模式、自我修复的生物，我可以继续列举下去，但您明白我的意思 - 昆虫既是机器人专家的灵感来源，也是他们沮丧的来源，因为让机器人拥有接近昆虫的能力非常困难。不过，我们确实取得了进展。在上个月发表在 IEEE 机器人与自动化快报上的一篇论文中，来自上海中通大学的机器人专家展示了我认为我见过的最像虫子的机器人虫子。多模式无尾扑翼机器人www.youtube.com好吧，它可能看起来不是最像虫子的，但它可以做很多非常像虫子的事情，包括爬行、水平起飞、飞行（具有六个自由度控制）、悬停、着陆和必要时的自动复位。 JT-fl
What Is a Variable-Pitch Propeller?
并非所有固定翼飞机都严格依赖喷气发动机来产生推力。其中一些使用一个或多个螺旋桨。它们被称为涡轮螺旋桨飞机，通常比大型喷气式飞机更小，飞行时间也更短。固定螺距飞机有……阅读更多
很久以前当她还小的时候，我和熊经常一起去冒险，只有我们两个人。从飞行到徒步旅行，再到罗切斯特的博物馆，我们在一起度过了很多时间。作为一个忙于学校、朋友和各种音乐活动的青少年，与熊独处的时间对我来说已经很少了。我并不嫉妒。我明白这是成长过程中必不可少的一部分。尽管如此，我还是忍不住怀念我们的关系在她的世界中占据更重要地位的那些日子。一天晚上吃晚饭时，我提到父亲节在杰纳西县机场的飞机煎饼早餐定于 6 月 16 日星期日举行，并问是否有人想和我一起去。令我惊讶和高兴的是，熊自愿陪我一起去。这是我唯一想要或需要的父亲节礼物。Bear Is My Co-Pilot 日期 飞机 航线 飞行时间（小时） 总
暴风雨中的港口 日期 飞机 航线 飞行时间（小时） 总计（小时） 2024 年 6 月 15 日 N21481 SDC（纽约州索杜斯）- GKJ（宾夕法尼亚州米德维尔）- SDC 3.62831.8 宾夕法尼亚州米德维尔似乎是一个重视机场的地方。多年来，我一直知道米德维尔港机场，但我很困惑为什么宾夕法尼亚州北部的一个内陆城市会被称为“米德维尔港”。最近，我意识到这个城镇的名字很简单，就是“米德维尔”，而“港口”只是机场名称前面加上的。这完全说得通。就像罗切斯特市的“罗切斯特港”接收和庇护穿越大湖的船只一样，米德维尔港是米德维尔空中航行船只的安全港。米德维尔港机场拥有一条 5,000 英尺长的铺
Cessna 172M forced landing after go-around in New South Wales
2023 年 10 月 15 日，一名私人飞行员从黄金海岸航空公司租用了一架塞斯纳 172M，从昆士兰州黄金海岸机场飞往新南威尔士州的穆威伦巴。这架飞机注册号为 VH-JUA，已有 47 年历史，自 1989 年以来一直在澳大利亚。它有超过 14,000 小时的飞行时间，尽管……
日期 飞机 航线 飞行时间（小时） 总计（小时） 2024 年 4 月 14 日 N21481 SDC（纽约州索杜斯）- 5G0（纽约州勒罗伊）- IUA（纽约州卡南代瓜）- SDC 1.4 2800.2 黄昏时分清澈、平静的空气总能吸引我飞上天空；有时是为了熟练，有时是为了纯粹的乐趣。平静的空气对金属翅膀和灵魂都是一种慰藉。当太阳渐渐消失在地平线后，人类的人造星座在下方闪烁时，家乡的灯光总能可靠地引导我进入港口。
六十二年前，即 1962 年 5 月 22 日，大陆航空 11 号航班在 39,000 英尺的高度解体。 11 号航班是当天的最后一班航班：从伊利诺伊州芝加哥奥黑尔飞往密苏里州堪萨斯城，飞行时间为一小时。周二晚上风雨交加，只有一半的座位售出。......
墨菲曾是一名气象学家 4 月 26 日是威廉姆森飞行俱乐部活动委员会本赛季的一个良好开端——虽然时间很短。尽管晚上成功飞往布拉德福德地区机场 (KFD) 享用晚餐，但接下来的两次计划中的冒险完全泡汤。虽然我们没有为 6 月 1 日安排任何预先计划的飞行活动，但当天整个东北部都迎来了美好的一天。汤姆、埃德和我通过一次即兴旅行弥补了时间安排上的不足，从而度过了一个美好的飞行和探索日。三人小组日期飞机航线飞行时间（小时）总计（小时）2024 年 6 月 1 日 N21481 SDC（纽约州索杜斯）- BAF（马萨诸塞州韦斯特菲尔德）- AFN（新罕布什尔州贾弗里）- RME（纽约州罗马）- SDC
Home of Army Aviation builds culture of environmental quality
作为“陆军航空之家”，诺沃塞尔堡是一个非常繁忙的地方。那里的航班数量占陆军总飞行时间的 32%，并且...
Marine Minute: 15-24 (Audio Version)
美国海军陆战队 MV-22B 鱼鹰于 2024 年 4 月 16 日从夏威夷海军陆战队基地出发，前往珍珠港-希卡姆联合基地，为即将在澳大利亚达尔文举行的海军陆战队轮换部队第 13 次年度部署做好准备。海军陆战队将与澳大利亚国防部队一起参加各种演习和训练活动，为增加飞行时间和接触多样化的训练环境提供宝贵的机会。我们本周的照片是由 PFC 拍摄的。 MICAH THOMPSON，展示美国海军陆战队第一中尉2024 年 4 月 18 日，北卡罗莱纳州勒琼军营，乔纳森·佩亚克在“穿靴子”日帮助一位客人戴上凯芙拉头盔。“穿靴子”是一项年度活动，为海军陆战队员或水手的家人提供机会体验配偶的一天生活并继续在
距离我上次飞行已经过去了 33 天。天气状况不佳，膝盖问题也让我失去了登机的欲望。我很高兴地告诉大家，我的膝盖问题正在好转，我正在等待注射三针凝胶的日期。现在，我还自豪地拥有了两副新的膝盖支架，我以为它们已经过时了，因为很多年前我抛弃了最后一批矫形器具。那天天气很好，我迫切需要空气疗法，所以计划就此制定。我原本打算飞往威尔明顿，和查尔斯共进午餐，因为我猜想他的飞机要进行航空电子设备改造。但商店推迟了他的开始日期，所以他也想飞。我们同意中午在新泽西州开普梅见面。我制定了一个快速飞行计划，预计单程飞行时间不到半小时。我想在 11:15 起飞，然后有 15 分钟的热身时间，然后于 11:30 起飞。
F-35 Sustainment: Costs Continue to Rise While Planned Use and Availability Have Decreased
GAO 发现了什么 F-35 闪电 II 飞机 (F-35) 是国防部 (DOD) 最雄心勃勃、最昂贵的武器系统以及最先进的战斗机。国防部运营和维护约 630 架 F-35 飞机，并计划到 2040 年代中期购买约 2,500 架，预计计划寿命到 2080 年代。然而，国防部维持 F-35 的预计成本继续增加，同时计划使用 F-35 飞机。飞机下降。具体来说：维持成本估算增加了 44%，从 2018 年的 1.1 万亿美元增加到 2023 年的 1.58 万亿美元。国防部计划使用 F-35 及其可用性有所下降。空军、海军和海军陆战队预计，每年 F-35 的飞行次数将少于最初预计的数量。 F-3
Honey, I Think We've Lost Our Spark
期待意外从设计上讲，100 美元的汉堡之旅很少涉及预期飞行之外的冒险。有时，额外的冒险——也许是“过度冒险”——无论如何都会找到你。渴望探索日期飞机航线飞行时间（小时）总计（小时）2024 年 4 月 9 日N21481 SDC（纽约州索杜斯）- RME（纽约州罗马）- EEN（新罕布什尔州基恩）- SDC 5.02795.7 在一个难得的休息日，我沿着没有云层的平稳空气向东飞往新罕布什尔州。我将基恩设为目的地，终于实现了几个月来的目标，尝试位于机场航站楼的 Mama McDonough's Irish Pub。在前往基恩之前，我在格里菲斯国际机场 (RME) 短暂停留加油。以每加仑 5.24
那么接下来是什么？虽然我很想再次开始飞行，但我还要参加一些课堂课程和一次模拟课程。在 3 次以上的 777 飞行中，有时我会坐在机长座位上，而机长正在休息。因此，FAA 担心宽体机副驾驶和新机长在飞行中做出关键决策。我参加了 8 小时的课堂课程来满足这一要求。然后是准备飞往夏威夷、飞越大西洋和飞往远东亚洲。为了准备飞往夏威夷，我参加了 4 个半小时的课堂课程。对于飞越大西洋...只需 2 小时。为什么更短？不知道。远东亚洲飞行有一个 6 个半小时的课程......课堂......在一栋建筑内。我最不喜欢的地方。一旦所有这些都完成...我有一个可耻的凌晨 5:30 的大西洋和远东亚洲模拟课程。这
Is Total Flight Time the Best Way to Measure Pilot Competency?
我们都非常清楚，总飞行时间对于飞行员的职业发展有多么重要。几十年来，它一直是（现在仍然是）公司和组织衡量技能和经验的主要标准。但总飞行时间在衡量或预测飞行员能力方面到底有多有效？这篇文章《总飞行时间是衡量飞行员能力的最佳方法吗？》首次出现在《问为什么的飞行员》上。
伦敦和成田……这是我乘坐 777 的头两次旅行。我只需要 15 小时的实际飞机训练和 4 个周期/飞行。就是这样。当我刚加入航空公司时，我需要在真正的飞机上飞行 25 小时，并完成 4 个飞行周期以及着陆。因为我“老了”……只有 15 小时。我将执飞的第一趟航班是伦敦。航班 50 DFW-LHR报告 2:15 PM出发 3:15 PM9 小时 10 分钟时段到达 6:25 AM（DFW 时间 12:25AM）休息 24 小时 45 分钟航班 51 LHR-DFW报告 7:40 AM（DFW 时间 1:40 AM）出发 8:40 AM10 小时 15 分钟时段到达 12:55 PM总飞行时间 1
