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每日统计数据:看起来父母或老师并没有鼓励年轻人成为老师

Statistic Of The Day: It’s Not Looking Like Parents Or Teachers Are Encouraging Young People To Become Teachers

一项新的民意调查刚刚发现,60% 的美国人不支持他们的孩子当老师。另一项最近的调查发现,超过一半的现任教师也持同样的看法。这对未来来说并不是一个美好的画面。也许政策制定者应该考虑这种不情愿的长期影响,并停止禁止书籍,阻止 […]

商业周期指标,6 月底

Business Cycle Indicators, end-June

名义 PCE 略低于预期(+0.2% vs. +0.3%)。以下是 NBER BCDC 跟踪的一些关键商业周期指标,实际个人收入(扣除转移)持平(实际消费也持平)图 1(中部时间下午 1:22 更正):CES 的非农就业人数(粗体蓝色)、平民就业人数(橙色)、工业生产(红色)、2017 年中国个人收入(扣除经常转移)[…]

田纳西州 DEI 努力失败,遭到立法反对

Unsuccessful DEI Efforts Meet Legislative Opposition in Tennessee

田纳西州高等教育董事会发现他们的 DEI 努力没有成功,田纳西州立法机构也持怀疑态度。也许最好完全放弃 DEI 集体主义“解决方案”。

Leonhardt 谈投资

Leonhardt on investment

David Leonhardt 对《星期日纽约时报》杂志的投资开篇很好:如今,跨国旅行通常比 20 世纪 70 年代花费更多时间。同一地区或大都市内的许多旅行也是如此……跨国门到门的旅行通常持续 10 甚至 12 个小时。将这种停滞与上个世纪的进步进行比较。第一条横贯大陆的铁路于 1869 年建成……彻底改变了需要数月的旅程。人们突然可以在一周内横贯整个国家。接下来是商业航班……最后,喷气式飞机时代到来:第一架定期直飞横贯大陆的航班于 1959 年 1 月 25 日从洛杉矶飞往纽约,由新型远程波音喷气式飞机 707 执飞……此后 60 多年,没有任何进展。相反,洛杉矶和纽约之间的定期航班时间延

由于 4 月份总就业人数持平,全职工作岗位再次下降

Full-Time Jobs Fall Again as Total Employment Flatlines in April

自 2023 年初以来,全职工作岗位趋于平稳,而兼职工作岗位有所增加。与此同时,就业工人总数也持平。

11 种支持有效教学和领导力的人工智能 (AI) 工具

11 Artificial Intelligence (AI) Tools to Support Effective Teaching and Leadership

毋庸置疑,人工智能是教育界及其他领域的热门话题。一开始,我自己也持怀疑态度,但现在我用它来支持我的专业工作,尤其是在指导领导者时。虽然存在合理的担忧,而且人工智能产生的任何东西都需要经过全面审查,但最深远的好处是它可以节省教育工作者的宝贵时间。教师可以使用它来帮助设计课程、建立评估、解读标准、个性化、搭建问题框架、开发钩子、提供相关联系,以及更多可能性。领导者可以使用某些人工智能工具来简化沟通、个性化反馈、为员工提供有针对性的支持、快速找到同行评审的研究,并协助完成其他领导任务。以下是目前使用的一些最受欢迎的工具:Magic Sc​​hool - 获得课程规划、差异化、撰写评估等方面的帮助。单

老年工人:退休账户差距因收入增加而增加,并因种族而持续存在

Older Workers: Retirement Account Disparities Have Increased by Income and Persisted by Race Over Time

美国政府问责署的发现根据美国政府问责署对 51 至 64 岁家庭消费者财务调查 (SCF) 数据的分析,2019 年低收入和高收入老年工人退休账户之间的差距比 2007 年更大。例如,2019 年大约十分之一的低收入家庭有退休账户余额,而 2007 年大约五分之一,而在此期间大约十分之九的高收入家庭有余额。对于那些有余额的人来说,高收入家庭的中位数余额在此期间更高,而其他收入群体的任何变化在统计上并不显着。种族差异在此期间也持续存在。白人家庭的余额比例高于所有其他种族的家庭。此外,白人家庭的中位数余额约为其他所有种族家庭的两倍。按收入估算的 51-64 岁有余额家庭的退休账户余额注:括号代表

空中客车推出 A350 货机版本

Airbus Launches Freighter Version of the A350

空客正在推进打造 A350 客机货机版本的计划,希望在长期由美国竞争对手波音主导的全货运宽体飞机市场上分得一杯羹。A350F 的推出并不令人意外,空客首席执行官纪尧姆·福里 (Guillaume Faury) 今年 4 月强调,这家欧洲飞机制造商希望提升其在该领域的存在感。他表示:“我不喜欢未来在该领域保持弱势的想法。我认为我们拥有合适的产品,能够在该市场上更积极进取。”周四,福里在空客上半年业绩发布会上证实,公司董事会批准开发 A350 货机衍生产品是为了响应“客户对这一细分市场竞争加剧和效率提高的反馈”。该公司预计该飞机将于 2025 年投入使用,尽管尚未宣布订单。Faury 提供的技术细

“水手”马兰,自由战士 - Dilip Sarkar

'Sailor' Malan, Freedom Fighter - Dilip Sarkar

当我继续努力挽救 ABR 的 2021 年,避免成为“自成立以来帖子数量最少的一年”时,我再次求助于客座评论员。客座评论员贡献了今年一半的内容,我永远感激他们。这一次,是 Adrian Roberts,第一次世界大战的航空专家,他对海事和第二次世界大战的所有事物都保持着浓厚的兴趣。Adrian 是一名退休的执业护士,曾在滑翔机的控制上花费了相当多的时间,他是一位诚实且有建设性的评论员。Andy Wright。Adolph ‘Sailor’ Malan DSO* DFC* 上校可能是第二次世界大战中最伟大的大英帝国战斗机飞行员;即使是胜利分数略高的“Johnnie” Johnson 也持这种观点

设计碳红利

Designing Carbon Dividends

碳红利是气候政策中最热门的想法。各种进步派和保守派都支持以定期“红利”支付的形式将碳税收入返还给家庭的想法。一系列企业和环保组织也持同样的观点。两周前,六名众议院议员(三名民主党人和三名共和党人)提出了碳红利法案。这个想法是:强有力的碳税将减少二氧化碳和其他威胁我们气候的气体的排放。它还将间接增加消费者的税收并增加大量收入。碳红利将通过定期支付将收入返还给家庭,从而减轻税收的财务打击,同时仍减少排放。(当然,收入也可以用于其他目的。)虽然前提很简单,但实施碳红利的细节却很复杂。政策制定者面临一系列哲学、政治和实际问题。在一份新报告《如何设计碳红利》中,我和我的税收政策中心同事 Elaine M

事实证明,很难切割医疗补助

Turns out it IS hard to cut Medicaid

看起来Medicaid Block赠款将再次成为聚光灯。朱利安·佩奇特(Julian Pecquet)指出,这次甚至有些共和党州长也持怀疑态度。首先,他们认为他们不会得到所需的灵活性:前南达科他州州长迈克·鲁姆斯(Mike Rounds)也从2003年到2011年任职,他引起了人们的担忧,即[…]邮政证明很难削减医疗补助,首先出现在附带的经济学家身上。