EU begins probe of Serbian regulations after Wizz complaint
欧盟委员会已确认，正在审查塞尔维亚民航局提出的《向外国航空承运人颁发国际公共航空运输批准条例》的修正案。此次审查是在威兹航空 (Wizz Air) 提出投诉之后进行的，该公司认为新规定破坏了竞争，并可能迫使其贝尔格莱德基地从 11 月起关闭。 根据修订后的规定，行使第三和第四航权的欧盟航空公司将只被允许运营在欧盟或其本国境内始发和终止的航班。维兹航空表示，这将有效阻止该航空公司在贝尔格莱德维持基地并运营从贝尔格莱德出发的航班。欧盟委员会在一份声明中表示，“委员会正在就此事与塞尔维亚当局联系，以检查该法规与塞尔维亚在《欧洲共同航空区协定》下的义务的兼容性。”欧洲共同航空区（ECAA）协定，通常称
easyJet to end one Skopje route
低成本航空公司 EasyJet 将在 2026 年夏季结束时停止其两条斯科普里航线之一。在运营一年半后，该航空公司将终止巴黎奥利机场和斯科普里之间的航班。易捷航空最初将从 8 月 15 日起将该航线的班次从每周两班减少到一班，然后于 10 月 24 日提供最终服务。该航空公司将继续维持日内瓦和斯科普里之间的运营，该航班在中断一年后于去年 11 月恢复。该航线的服务将在即将到来的冬季以及 2027 年夏季每周运营两班。易捷航空在该航线上面临间接竞争。维兹航空 (Wizz Air) 提供斯科普里和博韦机场 (Beauvais Airport) 之间的航班，尽管博韦机场距市中心近 90 公里，但其营
Wizz Air sets sights on Croatia
继上周推出飞往扎达尔和里耶卡的季节性航班后，威兹航空正着眼于在克罗地亚进一步扩张。在今年夏天克罗地亚市场上的低成本航空公司中，其可用座位数排名落后于瑞安航空、易捷航空和欧洲之翼航空，但在本季度增加了超过 10 万个座位后，已经超越了 Jet2、Volotea、伏林航空和挪威航空。该航空公司本周与扎达尔市举行了会谈，双方一致认为加强合作有很大的空间，特别是在冬季改善该市与欧洲市场的连通性。维兹航空机场开发经理 Salome Khundadze 指出，该航空公司在克罗地亚的业务仍然相对有限，但看到了巨大的扩张和市场定位机会。她补充说，维兹航空正在经历强劲的增长，并制定了雄心勃勃的机队扩张计划。该航
