Otto Phantom 3500 program advances with FAA Part 23 certification basis in place
奥托航空航天公司 (Otto Aerospace) 已完成其 Phantom 3500 公务机项目的 G-1 问题文件，确定了该飞机的……后 Otto Phantom 3500 项目的进展以及 FAA 第 23 部分认证基础首先出现在 AeroTime 上。
Germany, France abandon joint FCAS fighter after industry deadlock
德国正式结束了未来作战空中系统（FCAS）计划中的联合载人战斗机部分，...在行业僵局之后，德国、法国放弃了联合载人战斗机部分FCAS首先出现在AeroTime上。
Willie Walsh fires broadside at OEMs, warns on aviation taxes in IATA farewell
随着航空业领导人齐聚里约热内卢，参加第 82 届年度股东大会 (AGM)……威利·沃尔什 (Willie Walsh) 猛烈抨击原始设备制造商 (OEM) 的帖子，对 IATA 告别航空税的警告首先出现在 AeroTime 上。
Zagreb Airport returns to growth
News Flash萨格勒布机场 5 月份旅客吞吐量为 448,290 人次，较去年同月增长 2.5%。尽管飞机起降总数为 4,556 架次，下降了 1%，但仍实现了这一目标。 1 月至 5 月期间，萨格勒布机场接待了 1,780,984 名旅客，增长了 3.9%，即增加了 66,775 名乘客。按定期座位数计算，萨格勒布机场最大的航空公司，2026 年 5 月EX-YU 航空新闻
Maintenance row between Wizz Air and Serbian regulator escalates
有关贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机场飞机维护安排的指控引发了塞尔维亚航空监管机构与维兹航空之间的争议，这家低成本航空公司强烈否认其未能遵守当地监管要求的指控。几天前，这家低成本航空公司表示，在塞尔维亚民航局重新定义了外国航空公司如何在该国运营服务后，它将被迫关闭其在贝尔格莱德的基地。过去几天有媒体报道称，该局发现维兹航空在贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机场与缺乏在该国运营所需批准的飞机维修提供商签订了合同，此事随后提交给欧盟航空安全局（EASA）。据报道，该问题是在该局进行的例行检查中发现的。其中一家确定的公司是保加利亚公司 Global Maintenance，维兹航空聘请该公司对其位于贝尔格莱德的机
Air Serbia retires second A319
新闻 FlashAir 塞尔维亚公司已退役其十架空客 A319 飞机中的第二架。这架注册号为 YU-APD 的飞机上周从贝尔格莱德出发前往蒂赛德，在那里它将被拆解并报废。该飞机已有 21 年历史。去年，塞尔维亚航空开始逐步分阶段退役其 A319 机队，并撤出了第一架该型号飞机。该旗舰航空公司计划在三到五年内完全淘汰 A319 飞机，代之以更大的 A320 飞机和更多巴西航空工业公司 E195 喷气式飞机。该航空公司即将接收两架 A320。EX-YU 航空新闻
airBaltic records strongest-ever May with 466,500 passengers
拉脱维亚航空公司波罗的海航空在 2026 年 5 月运送了 466,500 名乘客，与去年同月相比增长了 2%，是该航空公司历史上最高的 5 月份乘客总数。该航空公司本月运营航班 4,407 架次，同比增长 3.4%。载客率基本稳定在 77.8%，仅比 5 月份低 0.7 个百分点 [...]
比利时最古老的飞行俱乐部皇家安特卫普航空俱乐部 (RAAC) 为其机队增添了一架新的 Robin DR400 155CDI 飞机，进一步实现运营现代化，同时降低噪音和燃油消耗。这架 2021 年制造的飞机比它所取代的旧派珀飞机排放的噪音低 5.2 分贝，为安特卫普机场附近的居民带来了显着的好处。 [...]
SAS and Garuda Indonesia launch codeshare agreement linking Scandinavia and Indonesia
北欧航空 (SAS Scandinavian Airlines) 和印尼鹰航 (Garuda Indonesia) 签署了一项新的代码共享协议，旨在通过其联合国际网络改善斯堪的纳维亚半岛和印度尼西亚之间的旅行。该合作伙伴关系将为印度尼西亚的主要门户雅加达和登巴萨（巴厘岛）与斯堪的纳维亚首都哥本哈根、斯德哥尔摩和奥斯陆之间提供更便捷的连接。最初，将通过以下途径提供转机：阿姆斯特丹 东京 羽田 [...]
China Builds Stronger Sky Support for C919 and C909 Fleets
中国扩大了 C919 和 C909 飞机的国内维护和维修生态系统，随着机队交付量的增加，增强了民航的韧性。《中国为 C919 和 C909 机队打造更强大的天空保障》一文首先出现在航空 A2Z 上。
所有这些追肥 DC 3 在结束其飞行日抛撒肥料之前都有悠久的历史：ZK-APB 于 67 年 3 月 25 日在马斯特顿 (Don Noble 照片) 上方，下方于 72 年 8 月 1 日在奥林吉 (未知)。道格拉斯 C 47B-25-DK (c/n 15945/32693) 由道格拉斯飞机公司建造，俄克拉何马州塔尔萨，配备 2 台 1200HP 14 缸 R-1830-92 双 Wasp 径向 44-76361 发动机。 1945 年 2 月 15 日 美国空军，但在“租借”下改道 出口到新西兰 NZ3534 1945 年 3 月 7 日 RNZAF 1 ASU，汉密尔顿 RNZAF 41
Next frontier for IndiGo’s XLR?
IndiGo 于 2026 年 6 月 8 日在其位于古尔冈的办公室举行了现场分析师会议。该航空公司随后分享了该演示文稿，深入了解了该航空公司不断增长的机队的机队部署计划的整个过程。这些幻灯片中有很多信息，但经过深思熟虑的猜测、理解 [...]
Is there an opportunity for IndiGoFlat?
靛蓝航空在分析师会议上的演讲包含许多见解，并结合已知和未知的情况，对航空公司未来十年的最终发展方向做出了一些良好的预测。虽然该航空公司尚未发布其 A350 的 LOPA（乘客便利设施布局）（已订购 60 架），但 [...]
多年来，乘坐印度航空国内和国际航班的乘客都享受免费餐食。这项福利有助于将全方位服务的航空公司与廉价航空公司区分开来，而廉价航空公司的乘客通常会为几乎所有东西支付额外费用。但这种情况可能很快就会改变。 据报道，印度航空正在考虑为部分国内和短途国际航线上的部分经济舱乘客提供可选餐食。选择不用餐的乘客可以获得机票价格折扣。对于一家在伊朗-以色列冲突影响下应对燃油成本上涨、卢比贬值和运营费用上涨的航空公司来说，这项提议提出了一个更大的问题：印度的旗舰航空公司是否正在悄然重新定义“全方位服务”旅行的含义？印度航空正面临着航空业多年来面临的最艰难的环境之一。航空公司正在应对燃油成本上涨、西亚冲突导致的空域
Why Emirates' 8,810-Mile Dubai To Auckland Flight Is Actually A UK & India Route
总部位于迪拜的阿联酋航空目前每日运营 16 趟航班，飞往其全球网络中最重要的市场——英国。该航空公司在其网络中的第二个最重要的市场是印度，该航空公司为该国的九个目的地提供服务。这些仅占该航空公司整个网络的一部分，该网络由 80 个国家的 140 多个目的地组成。话虽如此，英国和印度的网络和乘客需求对航空公司整体运营的贡献远比任何其他市场都要重要。例如，这两个市场对该航空公司更广泛的澳大利亚和新西兰市场做出了重大贡献。阿联酋航空的成功和全球连通性可归因于其在迪拜国际机场 (DXB) 枢纽之外运营中心辐射型业务模式的能力。由于DXB机场位于亚洲、欧洲和非洲的十字路口，阿联酋航空可以利用该机场的地理
Govt clears new Rs 13,000-crore Great Nicobar airport, drops INS Baaz expansion
作为大尼科巴项目的一部分，政府决定新建一座耗资 1300 亿卢比的绿地民用军用机场，而不是扩建 INS Baaz 现有的海军机场，此举是在围绕生态敏感岛屿上耗资 8100 亿卢比的大型开发项目展开的政治斗争日益激烈的背景下做出的。尼科巴东南沿海，将满足民用和军用航空需求。该位置具有重要的战略意义，因为它靠近马六甲海峡的西入口，马六甲海峡是连接印度洋和南中国海的世界上最繁忙的海上咽喉要道之一。全球集装箱运输和能源运输的很大一部分经过这些水域，使该岛成为监测东印度洋海上活动的关键有利位置。官员们表示，该机场将增强印度监测和应对这条重要贸易路线沿线事态发展的能力。这一决定实际上搁置了印度海军坎贝
