约翰·F·肯尼迪号航空母舰，第二艘杰拉尔德·R·福特级超级航母，目前计划于 2027 年 3 月交付。海军自己的预算文件清楚地给出了原因：完成先进拦截装置的认证，并继续开发先进武器升降机。两者都是班级首创的新技术。肯尼迪号于二月份在大西洋完成了建造商的海上试航，目前仍面临正式的验收试验，这些试验通常会在船舶移交前解决需要解决的问题。这艘航母确实带来了实实在在的好处，包括更换了福特麻烦的雷达，以及比尼米兹号还要少的 900 名船员。
弗吉尼亚级攻击潜艇是在冷战后设计的，作为洛杉矶潜艇的更便宜、更通用的替代品，此后一直在分阶段重建。迄今为止最大的变化是Block V，它将84英尺长的弗吉尼亚有效载荷模块插入船体，并将“战斧”导弹的容量从大约12枚导弹增加到大约40枚。Block VI预计将保留该弹匣，同时向不同的方向推进，用于从鱼雷发射管发射的无人驾驶车辆、海底电缆和管道附近的海底任务以及更安静的机械。更棘手的问题是美国造船厂能否按照海军想要的速度建造它们。
当海军退役传统动力航母“小鹰”号和“约翰·F·肯尼迪”号时，将它们以每艘一美分的价格转交给拆船厂，因为承包商希望从钢材上赚钱。第一艘核动力航空母舰是一个不同的主张。 7 月 15 日，美国海军授予 NorthStar Maritime Re拆解服务公司一份价值 4.185 亿美元的合同，在阿拉巴马州莫比尔拆解企业号航空母舰。这个数字还不包括已经花费的 8.63 亿美元，用于排除燃料并使其失活。企业号于 2012 年 12 月退役，如果日程安排顺利，她的最后一个主要部分要到 2030 年 9 月才能处理。
美国政府问责局 (GAO) 对海军提康德罗加号现代化改造的审查发现，七艘巡洋舰花费了 37 亿美元，其中 18.4 亿美元用于四艘从未恢复服役的巡洋舰。大约 9,000 项合同变更、36% 的成本增长、累计延误 15 年，以及工人们用胶带和强力胶密封失败的压力测试。只完成了三艘船。
1988 年 11 月 25 日，尼古拉耶夫黑海造船厂的工人们铺设了苏联第一艘核动力航空母舰。乌里扬诺夫斯克号排水量超过 73,000 吨，由四个反应堆驱动，从两个蒸汽弹射器和滑跃跳台发射飞机，可搭载约 70 架飞机。三年后施工停止。当联盟解体时，造船厂位于独立的乌克兰境内，为这艘船提供资金的国家不再存在，供应链跨越了新的边界。 1992 年 2 月 4 日，乌克兰下令将船体拆解报废。反应堆从未到达。
来自第 3/第 4 骑兵团 B 中队的士兵将一辆 M1A2 SEPv3 艾布拉姆斯坦克涂上中国人民解放军数字迷彩，并将虚拟外部油箱用螺栓固定在车体后部，以伪造中国 99 式坦克的轮廓。该坦克现在是普卡普尼亚尔初级军官训练的对手部队。位于欧文堡的美国同类坦克已经运行了几十年，但其视觉修改是基于过时的船体、改装的 M113 和替代外国车辆的布拉德利炮塔。澳大利亚使用了当前的前线坦克，经过一些外观改变后恢复到正常配置。
美国为冷战舰队建造了 62 艘洛杉矶级核攻击潜艇，旨在跨越大西洋和太平洋追捕苏联船只。该级潜艇于 1976 年至 1996 年间服役，成为美国有史以来最大的核动力潜艇级别。现在的生产运行给海军带来了退役浪潮：潜艇 [...]
埃塞克斯号航空母舰从铺设龙骨到投入使用仅用了 20 个月。约克城号大约用了 16 年就完成了这一任务。从 1942 年 12 月到战争结束，海军委托了 17 艘该级舰艇，从五个不同的船厂抽取船体。美国国会预算办公室今年报告称，一艘福特级航母现在需要 10 到 11 年的时间，一旦算上早期建造，一些后续舰艇的建造时间还会进一步延长。其中一部分是这艘船本身，这是一艘 10 万吨级的船，配有埃塞克斯从未想象过的两个反应堆和系统。其余的都是结构性的。纽波特纽斯造船厂现在是美国唯一一家建造核动力航母的造船厂。
Final Bill for Inactivating, Scrapping Carrier Enterprise Now at $1.3B
废弃“Big E”需要花费大量资金。自前企业号航空母舰 (CVN-65) 于 2012 年退役以来，回收海军第一艘核航空母舰已花费该部门约 13 亿美元。本月早些时候，北极星海事拆解服务公司获得了一份价值 4.185 亿美元的合同，负责处置这艘前 95,000 吨航空母舰。 NorthStar Maritime 将从纽波特纽斯造船厂的 2 号码头将这艘船拖到阿拉巴马州莫比尔，在著名的远洋客轮美国号船体附近进行最后的拆解。签订 NorthStar 合同后，Enterprise 和 的初始激活费用为 9.02 亿美元
Why Insurance Is Important for Seafarers
为什么保险对海员很重要 https://youtu.be/13gEIkwJpi4?si=iuaXhx_AiQIVrWWO 许多海员推迟购买保险是因为他们觉得自己不会发生任何事情。有些人认为自己年轻、健康、收入丰厚，因此保险可以等待。有些人避免购买定期保险，因为如果他们在保单期限内生存，则无法获得退款。但这种心态可能会变得危险。 […]为什么保险对海员很重要的帖子首先出现在商船解码上。
SWFS Family Benefit Scheme for Indian Seafarers
SWFS 印度海员家庭福利计划 一名海员在海上工作多年，以便家人能够拥有更美好的未来。许多印度海员长时间远离家乡，面临艰苦的工作条件，只是为了支持孩子的教育和职业。但许多海员不知道他们自己的海上服务可能[...]印度海员的 SWFS 后家庭福利计划首先出现在《商船解码》上。
SWFS Insurance Premium Assistance for Indian Seafarers
SWFS 为印度海员保险提供的保险费援助不仅仅是文书工作。对于海员来说，一次医疗紧急情况、严重疾病或突然失去收入可能会给整个家庭带来压力。许多印度海员努力工作以保护家人，但他们可能不知道 SWFS 有一项计划可以帮助[…]SWFS 为印度海员提供保险费援助的帖子首先出现在《商船解码》上。
SWFS Medical Support for Indian Seafarers
SWFS 对印度海员的医疗支持 健康问题可能会毫无征兆地出现。对于海员来说，重病不仅仅是住院费用的问题。它会影响海上服务、加入计划、家庭收入、未来合同和内心的平静。许多海员花费数年时间在船上养活家人，但当危重疾病来临时，他们[…]SWFS 为印度海员提供的医疗支持首先出现在《商船解码》上。
什么是 MWP 法案以及为什么它对海员很重要 许多已婚海员购买人寿保险来保护他们的家人。他们可能会选择较大的保险金额，将其妻子添加为提名人，并相信他们的家人受到充分保护。然而，购买保险只是家庭保障的一部分。海员应该 […] 什么是 MWP 法案一文首先出现在商船解码上。
₹1 Crore Term Insurance Enough for Seafarers
1 千万卢比的定期保险足以满足海员的需求吗？ https://youtu.be/mZGrOzKl9_0?si=rUhEq_7p3YkNjLYG 1千万卢比听起来是一个很大的数字。对于许多海员来说，这可能感觉像是对家人的强有力的保护。但真正的问题不是“一千万卢比很大吗？”真正的问题是，“如果我的收入突然停止，1 千万卢比够吗？”海员的工资 [...]《足以为海员提供 1 千万卢比定期保险》的帖子首先出现在《商船解码》上。
Minimum GP corvette or frigate
假设海军想要最便宜的可行的通用军舰设计，而不是最优的设计。必须做出妥协，特别是跳过驱动成本最高的能力。军舰将是一艘在地中海或北海等沿海水域使用的护卫舰（小于2,000吨），以及一艘具有完全相同军事能力的护卫舰（约4,000吨），除了更好的适航性和更长的续航能力（燃料、船员食物和住宿）以进行更长的巡航（例如葡萄牙-亚速尔群岛-加拿大、葡萄牙-亚速尔群岛-巴西、日本-菲律宾-澳大利亚）以 15 节的速度部署拖曳声纳（额外阻力）（不在直线航线上，以实现全方位探测性能）。法国 FDI 护卫舰（相对较小的 FFG）从其最讨人喜欢的角度符号照片/照片：海军集团这是我的想法：传感器：多用途 3D 雷达，用于
LOT Polish Airlines upgrades long-haul Business Class experience
LOT 波兰航空为其长途商务舱产品推出了一系列增强功能，重点关注乘客舒适度、优质服务并展示波兰品牌。升级包括重新设计的便利套件、新的护肤产品、改进的耳机以及在船上扩大传统博莱斯·维茨陶器的展示。焕然一新的商务舱洗漱包现在配备了 [...]
West Bengal plans sustainable wildlife and mangrove tourism in Sundarbans
西孟加拉邦计划孙德尔本斯红树林的可持续旅游业发展。孟加拉的两个目的地将根据一项国家计划在全球进行推广。孙德尔本斯将推出生态度假村、河流旅游和电动船舶。综合旅游政策预计8月出台。加尔各答还将被提升为遗产和河滨旅游中心。
