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美国海军以每艘一便士的价格出售两艘航空母舰。买家没有达成交易。
一分钱听起来不像一艘航空母舰的价格，事实也并非如此。当基蒂霍克号和约翰·F·肯尼迪号被出售时，买家以每艘一美分的价格获得的不是两艘军舰，而是拆解它们的义务——两艘近 1,100 英尺长的船体的石棉修复、多氯联苯处理、燃料和液体清理以及环境合规性。废钢还有利用价值。工作也是如此。海军在这些交易中的目标是负责任的处置而不是销售价格，这就是为什么那些为一代人提供美国力量的船只最终成为工业负债。
来源:19FortyFive2022年，美国海军仅以每艘一美分的价格出售了退役的小鹰号航空母舰和约翰·肯尼迪号航空母舰。
乍一看，这笔交易似乎令人难以置信——这些船只价值数十亿美元。但这一便士价格不仅仅是象征性的，它反映了拆除超级航母的成本和责任实际上是多么昂贵。
澳大利亚弗里曼特尔港（2004 年 4 月 22 日）— 拖船护送小鹰号航空母舰 (CV 63) 和第五航母联队 (CVW-5) 进入澳大利亚弗里曼特尔港，船员们将在那里享受为期五天的港口停靠。这是小鹰号第五次访问弗里曼特尔，也是 CVW-5 第九次访问弗里曼特尔。小鹰号是美国海军仅存的两艘常规动力航空母舰之一，目前母港位于日本横须贺。
出售后，这些船只被拖到德克萨斯州布朗斯维尔的非官方航母墓地，在那里被有条不紊地拆解成废品。
不便宜
一美分的销售听起来很划算。它不是。
买家并没有获得有价值的作战船只——他们承担了拆除这些船只的巨大责任。
报废航空母舰是一项巨大的工业工程，其成本包括有害物质清除、石棉修复、多氯联苯处置、燃料和液体清理以及环境合规性。
几艘旧航母前往废品场的图片。知识共享图像。
废钢有价值，但安全拆船的成本也有价值。海军的目标是负责任的处置，而不是最大化销售价格。
一分钱携带者
小鹰号航空母舰于 1961 年服役，是美国海军最后一艘常规动力超级航母。
它曾在越南、冷战以及中东的各种行动中服役，然后于 2009 年退役。
在将这艘船改造成博物馆藏品的努力失败后，她被当作废品出售。
为什么选择布朗斯维尔？
为什么不是博物馆？
核航母怎么样？
核航母则完全是另一回事。