GAO在六个联邦机构中找到了联合管道办公室（JPO）协调对跨 - 阿拉斯加管道系统（TAPS）的监督，包括内政部土地管理局（BLM），这是领先的联邦机构，管道和管道和管道和危险材料安全管理（PHMSA），以及良好的六个Alaska国家Agenscencies。水龙头包括一条800英里的管道和瓦尔迪兹海洋末端，将油装入油轮上。自1990年JPO成立以来，成员机构已经扩大了他们对共同监督和报告的方法。 JPO机构最初分享了一个物理办公室，并发布了有关其联合监控活动的公开报告。从2005年开始，JPO降低了其联合活动和公开报告，因为沿管道沿线的项目较少以及联邦角色的转变。 In recent yea
GAO发现能源部（DOE）国家核安全管理局（NNSA）领导了美国为支持乌克兰核和放射安全和安全的努力。 NNSA已使用其补充资金进行努力，例如在核设施中提供安全升级，核事件训练以及反对核走私。国防与国家和核监管委员会使用补充或定期拨款或合并来进行较小的相关活动。其中包括提供辐射检测设备并有助于减少乌克兰核反应堆对俄罗斯核燃料的依赖。卡车移动NNSA的移动核安全设备采取了措施在个人合同水平上管理欺诈风险，它并未对乌克兰的核和放射和放射学和安全性量身定制为计划级别的欺诈风险评估。根据GAO的欺诈风险框架，量身定制的欺诈风险评估是有效抗鞭tragud策略的主要实践。 DOE指导通常指示办公室遵循框架
How Smart Video Analytics Are Transforming EHS in 2025
2025年的智能视频分析通过实现实时危害检测，提高合规性和主动的安全管理来重塑EHS。
Top 10 Aviation SMS Trends for Safety Professionals in 2025
2025航空安全趋势安全管理系统（SMS）处于确保在日益复杂的行业中安全的最前沿。随着监管变化，技术进步以及对主动风险管理的高度关注，航空安全专业人员必须保持告密性，以维持合规性，提高安全性和优化运营。这本全面的文章探索了2025年塑造航空的十大SMS趋势，从而提供深入的见解，实践策略，实践策略，并提高您的安全计划。
Human Factors: Addressing Human Error, Fatigue, and Crew Resource Management in Aviation Safety
人力因素的安全性取决于精确，警惕和团队合作；但是，人为因素仍然是事件和事故的主要原因。对于航空安全经理，理解和减轻人为错误，疲劳和无效的机组人员资源管理（CRM）对于确保安全操作至关重要。本文探讨了这些人为因素，它们对航空安全的影响以及可行的策略以及解决这些问题，使安全管理人员能够促进安全管理者，以促进安全和弹性的文化。
How to Write a Comprehensive Part 5 SMS Implementation Plan for FAA Submission
作为航空安全经理或负责任的高管，开发符合14 CFR第5部分的安全管理系统（SMS）对于确保安全并满足联邦航空管理局（FAA）的要求至关重要。制作精良的SMS实施计划是实现这一目标的路线图，概述组织将如何建立，集成，维持SMS以积极管理安全风险。本指南提供了一种逐步的方法，可以为您的本地FAA证书管理办公室（CMO）接受综合第5部分SMS实施计划，并提供成功的实例和成功秘诀。
FAA Part 5 SMS Implementation Plan Submission Guide
对于航空安全经理和负责任的高管而言，第5部分14 CFR下实施安全管理系统（SMS）是一项监管要求，可增强安全性能并确保遵守FAA标准。此过程中的关键一步是将SMS实施计划准备并向FAA提交，概述了您的组织将如何开发和运营其SMS。本指南会引导您介绍创建SMS实施计划，FAA的期望和提交过程的基本要素。无论您是第135部分操作员，第91.147部分航空旅行经营者，还是第21部分证书持有人，本文都提供可行的步骤，以帮助您满足FAA要求并培养强大的安全文化。
Why SMS Pro’s FRMS Outperforms Coruson for Aviation Fatigue Management
简介：疲劳对航空安全的威胁是航空中的关键风险，通过损害认知功能，反应时间和决策，造成了70-80％的事件。从长途航班的飞行员到MRO技术人员在夜班工作，疲劳破坏了整个行动的安全。国际民航组织（ICAO）和联邦航空管理局（FAA）授权疲劳风险管理系统（FRMS）在安全管理系统（SMS）中减轻这种威胁，如ICAO附件19和FAA第5部分中所述（2024年扩展，以包括第145部分MROS）。
Easy FAA Part 5 SMS Declaration of Compliance Guide
对于航空安全经理和负责任的高管而言，确保符合第5部分14 CFR下的FAA安全管理系统（SMS）要求是运营安全的基石。此过程中的关键步骤是向FAA提交合规性宣言（DOC），该声明确认您的组织的SMS，包括其安全风险管理（SRM）流程，符合监管标准。这篇文章深入介绍了SRM在SMS合规性中的作用，并详细列出了该文档的所需内容。无论您是管理第135部分操作，第91.147部分航空旅行操作，还是第21部分证书持有人，本指南都将帮助您制作合规的文档，同时加强您的SRM练习。
Hazard Identification in Aviation SMS: Proven Strategies for Safety Managers
为什么危险识别是航空安全性识别的骨干，是强大的航空安全管理系统的基石。如果没有指出潜在的风险（无论是人为错误，设备故障或环境因素），驱散操作将容易发生事故。联邦航空管理局（FAA）要求危害识别作为FAA第5部分合规性的核心组成部分，强调主动风险管理。
Dysregulated: The Patchwork Policies of Ketamine Therapy
长期以来称为便宜的麻醉剂，氯胺酮已成为近年来流行的抑郁症治疗方法 - 关于如何安全管理的规则很少。 FDA尚未批准该药物作为抑郁症治疗，许多最佳实践指南都是自愿的。那留在哪里？
7 Steps to Manage and Document Safety Risks in Aviation SMS
在航空服务中管理和记录安全风险，并记录安全风险是航空中有效的安全管理系统（SMS）的基石。国际民航组织（ICAO）和FAA和EASA等国家监管机构要求的风险管理过程有助于航空公司，机场和其他航空组织确定，评估和减轻危害，然后再升级为事件。航空短信中的安全风险，提供实用策略来增强安全性和简化操作。
10 Tips for Writing System Descriptions in Aviation SMS Implementations
对于新的航空安全经理，编写安全管理系统（SMS）的系统描述会感到艰巨。 The system description is a foundational document that summarizes an organization’s processes, activities, and interfaces, serving as the starting point for hazard identification and safety risk assessment.It outlines the aviation system in which the organization
How to Write SMS Commitments for Accountable Executives in Aviation
安全管理系统（SMS）概念的培训人员对于新的航空安全经理来说可能是一项艰巨的任务，尤其是在指导负责任的高管（负责SMS监督的阶级领导者）时，SMS的关键组成部分是安全政策，包括明确的承诺，包括持续改进，合规性和资源分配。这些承担责任的承担的承诺表示，该组织由国际民航组织（ICAO）和FAA或EASA等国家当局的规定，表明了组织对安全和监管遵守的奉献。
Which Canadian Aviation Operators Need Formal Aviation SMS?
在加拿大的汽车702、703、704、706、706、571和573 ??下，根据加拿大航空法规（CAR）的正式安全管理系统（SMS）的要求适用于特定类别的空中运营商和组织，如CAR 107和相关的款项所述，其功能为706，702，702 571和573，这是截至2025年的正式短信：
How SMS Pro Addresses CAR 107 Requirements and Modules Used
解决CAR 107 Eunctionbelow是SMS Pro（ASMS-PRO.com）的详细说明，一种基于Web的航空安全管理系统（SMS）软件如何解决加拿大航空法规（CAR）107航空服务提供商的要求。根据SMS Pro网站和相关资源的信息，每个CAR 107要求都映射到SMS Pro的功能，并在适用的情况下确定了特定的模块。响应还指出了SMS Pro可能无法完全满足要求的任何潜在局限性。
Risk Assessment and Mitigation: Identifying Hazards and Reducing Operational Risks
风险评估和缓解安全管理人员的任务是确保天空对乘客，机组人员和飞机的安全。这项责任的一个关键组成部分是进行有效的风险评估并实施缓解策略，以识别危害并将操作风险降低到合理实用（ALARP）的低点。这本简短的文章探索了航空安全管理系统（SMS）中风险评估的重要性，概述了一种结构性的方法来识别危害，并具有可行的策略，并提高了安全性的策略，并概述了安全性的策略。
What is a Web-based Hazard Reporting Solution?
基于Web的危害报告解决方案的目的是为航空服务提供商提供一个结构化的系统，以识别，报告和管理其航空安全管理系统（SMS）中的危害和安全事件。
