Classic Aero-TV: FAA Promotes Airport Data Information Portal (ADIP)
从 2023 年开始（YouTube 版）：官僚机构努力遏制官僚主义 美国联邦航空管理局 (FAA) 对其在线数据库系统进行了升级，该系统是一个历史上有缺陷的复杂冗余系统，表面上归档了空域障碍物、跑道数据和该机构认为对安全至关重要的其他数据，以及机场布局规划图等非安全关键数据。美国联邦航空局在线数据库中包含的数据由承包商、机场当局以及机场基础设施和运营业务的其他利益相关者生成。主题数据对于美国联邦航空局飞行程序办公室 (FPO) 的目标至关重要，该办公室的任务是维护有利于飞机在机场及其周围安全导航的飞行程序。
GAO 的发现美国陆军工程兵团与非联邦赞助商签订了项目合作协议 (PPA)，以执行水资源项目。这些购电协议包括一项“使政府免受项目造成的损害”的条款，但由于美国或其承包商的过错或疏忽造成的损害除外。军团官员表示，该条款可以通过阻止诉讼来保护联邦政府免受法律费用——这是一个关键优势。非联邦赞助商描述了他们认为该条款的缺点。其中包括对责任范围的担忧以及与某些州法律的冲突。军团官员表示，该机构已采取措施解决这些报告的缺点，例如在购电协议中纳入一项条款，规定购电协议不会在与州法律相冲突的情况下强制未来拨款。军团官员和非联邦赞助商均表示，该条款尚未在法庭上得到检验，因此该条款的财务影响仍不确定。非联邦赞
Combating Fraud: Managing Risks in Federally Funded, State-Administered Programs
GAO 的发现 有 20 个项目支持从医疗保健到救灾等广泛的服务，在由州和其他政府实体管理的项目中，占联邦债务的近 90%，在 2025 财年的债务超过 1 亿美元。这 20 个项目总共占当年联邦债务总额 1.1 万亿美元。子受方、承包商和其他人也可以参与这些计划，这有助于提供福利和服务。然而，这种去中心化的结构可能会使项目容易受到涉及所有这些群体的欺诈计划的影响。有关 20 个选定项目中每个项目的特定欺诈风险的信息各不相同，部分原因是联邦机构尚未充分评估其风险。在这 20 个项目中，有 5 个记录在案的证据与识别风险和评估这些风险的可能性以优先采取行动相一致；其他 15 个项目没有此类书面证
Rideshare and Taxi Safety: Information on Assault Data, Safety Features, and Background Checks
GAO 的发现 共享出行和出租车服务有助于满足美国人民的交通需求，但利益相关者对这些服务的安全性提出了质疑。现有数据来源并未全面介绍 2021 年至 2025 年针对司机和乘客的拼车和出租车袭击事件数量。联邦政府没有要求收集此类数据，但 GAO 确定了联邦、地方和行业层面的一些来源。例如：两个联邦数据库提供了一些信息。例如，美国劳工统计局估计，从 2023 年到 2024 年，出租车和拼车司机因他人暴力行为而造成 20 起非致命伤害，其中不包括个体司机。大多数拼车和出租车司机都是个体经营者（即被公司归类为独立承包商）。 GAO 分析了两个城市的警方数据，发现 2021 年至 2023 年，洛杉
