На международной конференции ЦАГИ представил разработки в области робототехники
以 N.E. 教授命名的中央空气流体动力研究所科学家朱可夫斯基（“朱可夫斯基研究所”研究中心的一部分）参加了第十一届国际科学技术会议“改进飞机机器人和智能系统的问题”全体会议。该活动于 12 月在网上举行。
以 N.E. 教授命名的中央空气流体动力研究所员工茹科夫斯基（“以 N.E. 茹科夫斯基命名的研究所”科学研究中心的一部分）参加了“无人机”在线会议，该会议是“航空航天”国际会议的一部分。该活动于11月24日举行。主办方：莫斯科航空学院（国立研究型大学）。
В ЦАГИ разрабатывают концепцию беспилотного грузового самолета
以 N.E. 教授命名的中央空气流体动力研究所专家Zhukovsky（“以 N.E. Zhukovsky 命名的研究所”研究中心的一部分）提出了用于运输集装箱货物的轻型高速运输机（LSTS）的概念。用于此目的的无人机是民航发展的一个有前途的方向。
Рекорд России по максимально долгому полету гибридного дрона
2019年9月3日，在以中央空气流体动力研究所命名的国际航空航天沙龙“MAKS-2019”GC“AIR SHOOTING”框架内。 N. E. Zhukovsky 教授（TsAGI）保持了 Geodrone GDM 多旋翼无人机飞行时间的记录。
ЦАГИ представил новый многофункциональный пилотажный стенд
以 N.E. 教授命名的中央空气流体动力研究所专家Zhukovsky（“以 N.E. Zhukovsky 命名的研究所”研究中心的一部分）参与了基于德国 KUKA Roboter 公司 KUKA 工业机器人的飞行支架的开发。
Специалисты ФГУП «ЦАГИ» завершили испытания противообледенительной системы
以 N.E. 教授命名的中央空气流体动力研究所专家茹科夫斯基完成了航空型长航时无人机电脉冲防冰系统的一系列试验。
Испытания российского беспилотного летательного аппарата для сельского хозяйства
八月，在以 N.E. 教授命名的中央空气流体动力研究所受 OKB Aviaresheniya LLC 委托，Zhukovsky（“以 N.E. Zhukovsky 命名的研究所”研究中心的一部分）通过了 FLYP（飞行平台）无人机的第一阶段测试。
How aircrafts anti-Ice system works? And what makes b787 most revolutionary with regards to Ice?
让我们快速看一下飞机最容易结冰的部位。1. 机翼前缘。2. 垂直和水平稳定器。3. 皮托管4. 发动机进气口5. 导航天线任何冰的积累都会导致可控性降低、重量增加，还会降低飞机的整体性能。结冰可能发生在低于 10 摄氏度且有可见水分的情况下。那么您如何知道冰积累在前缘或任何其他设备上？一分钟内就会覆盖。因此，大多数飞机都使用发动机引气来融化冰。引气从发动机压缩机中抽出，如下所示 - 然后空气流向预冷器阶段，将温度降低至 200 度，如下所示 - 然后这种冷却的空气被扰动到空调，也扰动到前缘，如下所示 - 而且可见的冰也在位于驾驶舱中梁的可视冰指示器上显示。但您必须选择位于驾驶舱 ECAM 部分
