NTSB Prelim: Schleicher Alexander GMBH & Co ASH 26 E
牵引飞行员称滑翔机开始拉起牵引机的尾部，他不得不使用全后升降机进行补偿 2024 年 8 月 30 日，大约美国东部夏令时间 13:21，一架 Schleicher Alexander GMBH & CO ASH 26 E 滑翔机（N264JM）在俄亥俄州韦恩斯维尔的 Caesar Creek 滑翔俱乐部滑翔机机场 (2OH9) 发生事故，严重受损。这名商用飞行员受了致命伤。这架滑翔机根据《联邦法规》第 14 章第 91 部分的规定进行私人飞行。事故发生时，滑翔机正在起飞，由一架 Piper Pawnee (PA-25) 飞机牵引。据牵引飞行员说，这是他当天第三次也是最后一次牵引。
撞击特征与飞机与电线和一家单层餐厅相撞的情况一致 2024 年 8 月 20 日，大约美国中部夏令时间 07:00，一架塞斯纳 550 飞机 N689VP 在德克萨斯州敖德萨附近发生事故时被毁。飞行员和乘客受了重伤。地面一名人员受重伤。该飞机根据联邦法规第 14 篇第 91 部分的规定作为私人航班运行。飞机从德克萨斯州敖德萨的敖德萨机场-施莱迈尔机场 (ODO) 的 16 号跑道起飞。一名有飞行员资格的目击者听到了飞机引擎的声音并注意到它们听起来很不寻常，于是他去观察飞机。他看到飞机以近乎水平的姿态沿着 5,003 英尺长的跑道的最后 1/3 部分飞行，距离地面约 10 英尺。飞机随后与电线和
Are Schools and Edtech Companies Ready for the Digital Accessibility Deadline?
一项新的联邦法规希望提高残疾学生的入学机会。但是，考虑到学校和大学面临的所有问题，这真的有帮助吗？
飞机的所有主要结构部件都位于残骸碎片路径中 2024 年 6 月 12 日太平洋夏令时间 1525，N37081，一架 Luscombe 8A，在加利福尼亚州南太浩湖附近发生事故时严重受损。飞行员和乘客受重伤。这架飞机是作为第 14 篇联邦法规第 91 部分私人航班运营的。当飞行员和乘客没有到达他们预定的目的地加利福尼亚州南太浩湖太浩湖机场 (TVL) 时，这架飞机因一名担心的家庭成员而成为联邦航空管理局发出的警报通知 (ALNOT) 的对象。
飞机在约 3 英尺深的水中倒置停下。撞击后没有起火。2024 年 6 月 17 日，东部夏令时间大约 1415，一架实验性的、业余制造的 Vans RV-6A 飞机 N715PA 在马萨诸塞州梅休因附近发生事故时严重受损。私人飞行员受重伤。这架飞机是作为第 14 篇联邦法规第 91 部分的个人航班运营的。对空中交通管制通信和雷达数据的初步审查显示，飞机于 1411 左右获准从马萨诸塞州劳伦斯市立机场 (LWM) 的 23 号跑道起飞。飞行员计划留在交通模式中并练习完全停止着陆。
NTSB Prelim: Air Tractor AT502 (A1); Air Tractor AT502
N2032K 飞行员称他“猛拉并向右倾斜”以试图避免碰撞 2024 年 6 月 14 日，大约 08:40 中部夏令时间，Air Tractor AT-502B、N2032K 和 Air Tractor AT-502B N8525V 在德克萨斯州怀特菲斯附近空中相撞。N2032K 遭受严重损坏，飞行员受重伤。N8525V 遭受严重损坏，飞行员受重伤。两架飞机均根据联邦法规第 14 章第 137 部分执行农业飞行。N2032K 的飞行员报告说，他打算喷洒田地的“角落”，而 N8525V 打算喷洒“中心圈”。他表示，他们协调了计划，让 N2032K 担任“高位人”，N8525V 担任“低位人”。
How the Supreme Court’s ‘Chevron Deference’ Ruling Could Remake the Energy Sector
最高法院最近对“雪佛龙尊重”的裁决可能会影响从发电厂排放到电动汽车再到输电线路等所有领域的联邦法规
NTSB Prelim: Vans Aircraft Inc RV-12
“...我刚刚遇到了控制故障，我正准备起飞 35 分钟，没有任何控制。” 2024 年 6 月 6 日，太平洋夏令时间 11:59 左右，一架由 Vans Aircraft Inc. 制造的实验性业余飞机 RV-12（N412JN）在华盛顿州奥本附近发生事故，严重受损。飞行员受重伤。这架飞机是作为第 14 篇联邦法规第 91 部分的个人航班运营的。飞机从华盛顿州奥本的奥本市立机场 (S50) 起飞，飞行员的家人报告说这是一次例行的娱乐飞行。
Force multipliers: 51 Charlies benefit both USACE and U.S. Army
美国陆军工程兵团的几乎每个项目背后都至少有一个承包行动。根据项目的规模，可能会有几十个。每一份合同背后都有一支专业团队，确保合同符合联邦法规。这些合同专业人员大部分都是陆军部文职人员。但也有少数人是美国陆军工程兵团的现役军人，他们也被称为“51 Charlies”。
FAA Releases New Airman Certification Standards
过去几年，美国联邦航空局一直在努力更新飞行员认证标准 (ACS) 和实践测试标准 (PTS)。周一，使用称为引用合并 (IBR) 的过程，联邦法规第 14 篇第 61、63 和 65 部分 (14 CFR) […]联邦航空局发布新飞行员认证标准首次出现在学习飞行中。
GAO 的发现国土安全部 (DHS) 在解决 GAO 发现的与反大规模杀伤性武器办公室 (CWMD) 有关的挑战方面取得了进展。然而，还需要额外的改进。以下总结了 GAO 自 2018 年以来在 CWMD 的几个关键领域所取得的进展和仍存在的挑战。 化学防御：GAO 报告了 CWMD 化学防御工作中的挑战和进展。 2018 年 8 月，美国政府问责局 (GAO) 发现国土安全部并未在其组成机构之间充分整合和协调其化学防御计划和活动。如果不这样做，国土安全部就有可能错失利用资源、共享信息以及通过改进整合和协调来提高应对化学威胁有效性的机会。为了响应 GAO 的建议，CWMD 于 2019 年 1
Responders conduct successful pollution training, supporting Guam's spill response readiness
响应人员和美国海岸警卫队于 2024 年 1 月 17 日至 19 日在关岛卡布拉斯海军陆战队举行了为期三天的石油泄漏响应认证课程，该课程是《联邦法规》要求的急救人员操作级别培训，重点关注应对污染泄漏的运营要求，特别是石油泄漏回收组织。
Responders conduct successful pollution training, supporting Guam's spill response readiness
救援人员和美国海岸警卫队于 2024 年 1 月 17 日至 19 日在关岛卡布拉斯海军陆战队举办了《联邦急救人员操作级别培训联邦法规》要求的为期三天的溢油应急认证课程，重点关注操作要求应对污染泄漏，特别是与溢油回收组织合作。
Responders conduct successful pollution training, supporting Guam's spill response readiness
响应人员和美国海岸警卫队于 2024 年 1 月 17 日至 19 日在关岛卡布拉斯海军陆战队举行了为期三天的石油泄漏响应认证课程，该课程是《联邦法规》要求的急救人员操作级别培训，重点关注应对污染泄漏的运营要求，特别是石油泄漏回收组织。
University of California’s undocumented students push for right to campus jobs
加州大学董事会下周将考虑允许无证学生在加州大学工作，此举挑战了 1986 年联邦法规的解释。
Colleges and cannabis: What institutions can and cannot do | Quick Guide
在提供以大麻为重点的课程时，加州的大学必须应对复杂的州和联邦法规。
Corporations Have Been Salivating Over This SCOTUS Decision The...
企业对最高法院的这一裁决垂涎三尺 最高法院似乎对监管女性身体没有任何问题。但在监管大企业方面，他们可能准备终结 40 年的既定法律。让我来解释一下。法院正在审理两起案件，这两起案件可能会颠覆旨在保护我们的联邦法规。拜登政府的整个气候议程、政府批准和监管药品的权力，甚至我们所吃的食物、我们喝的水和我们呼吸的空气的安全和质量都面临风险。大公司正渴望一项对他们有利的裁决。那么，是什么让这一切面临风险呢？这是对“雪佛龙”原则的挑战，该原则是由最高法院在 1984 年雪佛龙诉自然资源保护委员会一案中的裁决确立的法律先例。该案裁定，每当法律中的任何规定不明确时，应该由联邦机构而不是法院来解释和执行它。这是
