发展关键词检索结果

Leidos 赢得昆士兰州 130 万美元政府拨款

Leidos wins $1.3m Qld government grant

这笔赠款是该州 1.806 亿美元主权工业发展基金 (SIDF) 的一部分,将使 Leidos 能够“搬迁和升级其任务设备服务中心”,提高其维护先进机载雷达和光电系统的能力。

空降 Osh26 第 4 天重制版:VAI 和垂直升降机、红色箭头!、国王学校

Airborne Osh26 Day 4 Redux: VAI & Vertical Lift, RED ARROWS!, King Schools

重温 2026 年 7 月 23 日:爱国者飞机,见见老板!,Jack Pelton 谈论 FUEL Future ANN 与 Oshkosh 的 VAI 人员一起度过了一段美好时光,在包容各种航空方式的环境中推广和增强垂直升力社区的能力……VAI 正在朝着当前和新一代垂直升力技术和机身的未来令人兴奋的方向发展。英国皇家空军的红箭在威特曼机场的上空华丽而多彩地进入……然后与 ANN 度过了一段美好的时光,向我们展示了来到奥什科什和在这里看到它们一样兴奋。约翰、玛莎和巴里来到奥什科什,为飞行培训行业带来了公告、见解和强有力的信息……尤其是在 MOSAIC 准备大幅改变飞行教育动态的情况下。只有少

美国的 FlyExclusive 获得 3000 万美元拨款,用于北卡罗来纳州金斯顿的扩建

US's flyExclusive wins $30mn grant for Kinston, NC expansion

FlyExclusive(JRE,金斯顿)已通过北卡罗来纳州获得 3000 万美元拨款,用于扩大 MRO 业务,并在金斯顿的 Global TransPark 建设新的飞行员培训设施。该投资预计将为勒努瓦县创造 100 多个航空就业岗位。北卡罗来纳州全球运输公园管理局将保留该设施的所有权,flyExclusive 将根据长期租赁协议运营该设施。 “我们很高兴能够继续在 Global TransPark 进行投资和发展,我们期待着尽快破土动工……

加纳每年需要 370 亿美元的基础设施投资 - 世界银行

Ghana Needs US$37bn Annual Infrastructure Investment- World Bank

加纳每年需要 370 亿美元基础设施投资 - 世界银行 |世界银行表示,加纳每年估计需要 370 亿美元来缩小基础设施缺口并支持可持续城市发展。世行强调,加大对基础设施的投资、加强地方机构和有效实施国家城市政策至关重要,因为加纳需要每年 370 亿美元的基础设施投资——世界银行首先出现在航空加纳。

EX-YU 机场吞吐量达 1770 万人次,斯科普里增长最快

EX-YU airports handle 17.7 million passengers, Skopje fastest growing

前南斯拉夫21个定期客运商业机场今年上半年共接待旅客17,725,438人次。这一数字比 2025 年同期增加了 1,298,505 名旅客。马其顿是前南斯拉夫增长最快的市场,上半年增加了 426,195 名旅客。其首都斯科普里是该地区发展最快的机场,与去年同期相比增加了 407,349 名旅客。仅 6 月份,斯科普里的旅客人数就增长了 15.9%,为 341,514 名旅客提供服务。维兹航空在该国的强劲扩张推动了这一增长。预计这种积极的轨迹也将持续到七月。 7 月 26 日(星期日),奥赫里德机场迎来了有史以来最繁忙的一天,当时有 20 个航班运送了 3,036 名乘客。 2026 年 1

汉莎航空集团呼吁波斯尼亚和黑塞哥维那冻结税收

Lufthansa Group calls for tax freeze in Bosnia and Herzegovina

快讯汉莎航空、奥地利航空、瑞士航空、布鲁塞尔航空和欧洲之翼航空与波斯尼亚和黑塞哥维那四个国际机场一起呼吁重新暂停向波斯尼亚和黑塞哥维那民航局 (BHDCA) 支付航空公司乘客费用。在现行制度下,航空公司为从该国商业机场出发的航班上的每位离境乘客支付1.5欧元的费用,并对每吨货物收取费用。该费用是航空监管机构的资金来源。该集团在致政府的信中表示:“航空公司在极具挑战性的国际环境中运营,其特点是航空燃油价格上涨、通货膨胀压力、运营成本上升、全球供应链中断、欧洲空域的限制以及寻求吸引新航空服务的机场和国家之间的激烈竞争。在这种情况下,总体运营成本是决定是否开通新航线、增加航班频率或维持现有运营时考虑

克罗地亚航空录得有记录以来最大的半年亏损

Croatia Airlines posts biggest half-yearly loss on record

克罗地亚航空2026年上半年净亏损4970万欧元,高于去年同期的亏损1800万欧元。这标志着该航空公司有记录以来最大的半年亏损。其营业亏损从 2120 万欧元扩大至 3680 万欧元。客运收入增长 11%,达到近 1.05 亿欧元,运营收入增长 12%,达到 1.254 亿欧元。然而,包括财务收入在内的总收入下降了 2%,至 1.291 亿欧元。与此同时,总支出增长19%,达到1.788亿欧元,而运营支出增长22%,达到1.622亿欧元。克罗地亚航空表示,其上半年业绩是在“复杂的环境”下记录的,受到机队更新投资周期的内部影响和不利的外部发展的影响。该航空公司指出,2024 年至 2027 年间

我们正在招聘客户服务主管加入充满活力和支持的呼叫中心

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加拿大航空获得 IATA CEIV 锂电池认证

Air Canada Achieves IATA CEIV Lithium Batteries Certification

加拿大国家航空公司加拿大航空宣布获得国际航空运输协会 (IATA) 独立验证卓越中心 (CEIV) 锂电池认证。该认证适用于加拿大航空货运公司的货件。这一发展有助于加拿大航空提高其专业货运能力,并凸显其对安全标准的承诺[…]加拿大航空获得 IATA CEIV 锂电池认证后首先出现在《旅行雷达 - 航空新闻》上。

波音 737:历史、世代和现代变型

Boeing 737: History, Generations, and Modern Variants

波音 737:历史、世代和现代变型波音 737 是一款窄体双引擎喷气式客机,近 6 年来一直影响着商业航空。自 1964 年 5 月 11 日波音开始 737 设计工作以来,该飞机家族已从一个普通的短途概念飞机发展成为航空史上最畅销的商用飞机项目。 737 的典型载客量范围为 85 至 230 名以上乘客(具体取决于型号),并且在每个有人居住的大陆的航空公司机队中都有身影,737 仍然是世界旅行的决定性力量。本文追溯了波音 737 家族的完整故事 - 从 1960 年代的起源到随后的四代飞机,并研究了当今可用的新飞机型号。 概览波音 737 家族包括四代: (-100/-200)、经典 (-3