Is CMIP6 SSP585 the worst-case scenario?
下图改编自 Climate Reanalyzer，显示了 CMIP6 SSP585 情景下 2100 年的温度。该图显示了 2100 年地表以上 2 米处的温度将上升多少，并与 1979-2000 年期间进行比较。下图显示，与同一时期（即 1979-2000 年）和 CMIP6 SSP585 情景相比，2100 年温度逐渐上升至 4.589°C。1979-2000 年时期相对较近。温度上升的时间比这更长。下图显示了在 CMIP6 SSP585 情景下，到 2100 年温度逐渐上升至 4.91°C，而使用 1901-2000 年时期作为基准。1901-2000 年时期也相对较近，比工业化前时期晚
Understanding Bidding Behavior in Multi-unit Experimental Auctions with Latent Class Models
Tanga Mohr 和 John Whitehead [1] 经济学系 阿巴拉契亚州立大学 简介 区域温室气体倡议 (RGGI) 是一项限额与交易计划，涵盖了 10 多个东北部州的电力部门。限额与交易计划为有限数量的二氧化碳配额创造了市场，从而减少了温室气体。实验室……
今天的新 ELI 继续我们的气候变化系列，主题是“瓶中的温室效应：如何模拟二氧化碳水平升高对地球温度的影响”。这个 ELI 是一个模拟，学生测试二氧化碳水平升高对瓶中空气加热的影响。这向学生介绍了全球变暖现象。有关气候变化的相关活动可以在“气候变化”类别中找到。
海面温度创历史新高下图使用 Climate Reanalyzer 屏幕截图创建，显示 2024 年 4 月 24 日的海面温度（SST 60°S - 60°N 平均值）为 21.2°C，再创历史新高。这些创纪录的高海面温度是在长期海面温度下降和厄尔尼诺现象预计将减弱的情况下达到的，这加剧了人们对反馈正在加速加剧的担忧。下图改编自 NOAA，显示了 1901-2000 年全球海洋温度异常，绿线（局部估计散点图平滑）警告可能出现更高的温度异常。下图改编自 Copernicus，显示了 1991-2020 年 2024 年 3 月的海面温度异常。出现了高异常，尤其是在赤道附近，这是可以预料到的，因为
Carbon Research in the YK Delta
育空库斯科库姆三角洲是尤皮克人和库皮克人的家园，是研究社会微生物群落和鹅如何影响盐沼二氧化碳和甲烷排放的理想地点。育空三角洲面积巨大。它是北美最大的湿地之一，面积超过 20,000,000 英亩。育空河的汇聚地 […]育空三角洲碳研究一文首次出现在 Frontier Scientists 上。
条目 44 由西班牙计量经济学教授 Maria-Carmen Guisan 撰写2024 年条目54. 新闻 2024：在 AEID 和 RSES 上发表的有关国际发展的文章53. 新闻 2024。关于国际发展的新 EEC 章节2023 年条目：52. 新闻 2023：有关教育、自由、世界发展和生活质量的免费电子书。2001-2023。美洲、欧洲、欧亚大陆、非洲、亚洲和大洋洲 51. 新闻 2023：有关教育、工业和世界发展的免费电子书，1960-2000：对经合组织国家、拉丁美洲、欧洲、非洲和亚洲的研究50. 报告 2023-3。拉丁美洲的经济发展，1950-2021：墨西哥、哥伦比亚、
Is hydrogen the future of environmentally sustainable aviation?
飞机以污染而闻名。航空业占全球二氧化碳排放量的 2% 至 3%。有些人认为...阅读更多...文章氢能是环境可持续航空业的未来吗？首先出现在航空航天技术上。
Massive Search Operation Underway for Missing Submarine 'Titan'
失踪的潜艇 Ocean Gate 'Titan' 一则扣人心弦的新闻吸引了全美人民的注意力。搜寻失踪的名为“Titan”的旅游潜艇占据了媒体的头条，实时更新提供了正在进行的救援行动的关键信息。随着搜寻的继续，全国人民仍然希望在这场与时间的赛跑中取得成功。潜艇失踪旅游潜艇“Titan”于周日失踪，船员及其亲人陷入困境。失踪时，潜艇上剩余的氧气不足一天的量，这加剧了人们对船上人员安全和健康的担忧。船上有五名乘客，其中包括 OceanGate Expeditions 首席执行官斯托克顿·拉什 (Stockton Rush)，他担任操作员，还有四名任务专家，他们为参与这次独特的水下体验投入了高达 25
«Газпром нефть» внедряет гибридные электромобили для грузоперевозок
Gazprom Neft 与 Evocargo 合作，成功完成了用于仓库货物运输的 EVO.1 混合动力电动汽车的测试。它可以通过氢燃料电池和标准网络充电。使用高科技运输可以显着降低物流成本，并最大限度地减少二氧化碳排放。
Decarbonization: Status, Challenges, and Policy Options for Carbon Capture, Utilization, and Storage
GAO 发现的许多碳捕获、利用和封存 (CCUS) 技术已准备好进行更广泛的示范或部署，但多种挑战限制了它们的使用。碳捕获包括从来源中分离和净化二氧化碳 (CO2) 的技术，来源可以是工业设施（点源捕获）或大气（直接空气捕获）。点源捕集技术在某些行业（例如天然气加工）的应用已经成熟，但需要在一些排放最高的行业（例如发电）进一步示范。直接空气捕获尚不成熟，但已在试点范围内实施。部署时间长和成本高阻碍了这两种类型的碳捕获在短期内的广泛部署。运输、储存和直接使用捕获的二氧化碳的技术已经成熟。公司开始将利用技术商业化，将捕获的二氧化碳转化为有价值的产品，如乙醇、可持续航空燃料和矿物骨料。然而，许多
Growing the Impacts of Climate-Smart Agriculture
一系列“气候智能型”农业实践有可能降低农业温室气体排放，并有助于封存其他经济部门排放的二氧化碳。最近的一次网络研讨会探讨了如何扩大这些实践的使用。
特朗普的 CEA 根据制造商之间的信用交易显示，减少一吨二氧化碳的车辆标准边际成本约为 163 美元，而奥巴马甚至表示，减少的成本仅为 50 美元。也就是说，收紧排放法规远远未能通过成本效益测试。现在拜登声称，新的更严格的标准通过了成本效益测试。虽然这将被视为环境问题，但新的结论是由与环境经济学或气候科学无关的假设驱动的：(1) 消费者燃料节省（大部分）被重复计算，因为“行为经济学”。具体来说，“该机构的分析假设潜在的汽车和轻型卡车买家只看重购买高 MPG 车型后，他们预计在拥有该车型的前 30 个月内节省的燃料成本。根据假设买家应用的折扣率，这相当于其整个生命周期内预期节省的燃料成本的 25
Curious Kids: can we terraform other planets in the Solar System?
Lia Koltyrina/ShutterstockDr Jacco van Loon 为 The Conversation 撰稿。我们能否改造其他行星，以便人类能够在太阳系中繁衍生息？— Xander，14 岁，荷兰埃因霍温在太阳系的八大行星中，我们生活在地球上，这有充分的理由。地球上有适合生命生存的完美条件。然而，目前，我们正在通过砍伐森林来改变地球表面，并通过增加二氧化碳、甲烷和其他温室气体来改变地球大气层。这些变化导致了全球变暖，这可能导致我们担心，未来地球可能不再是我们居住的好地方。也许这种改变行星的能力可以让太阳系的其他地方适合我们居住。这种行星工程被称为“改造”。在我们的太阳系中
专家们讨论了基于海洋的二氧化碳清除方法的未来，包括调查拟议策略的伦理学、研究如何回应公众的担忧，以及我们需要了解什么才能做出明智的气候决策。
氨可能是一种您很少想到的化学物质——但也许您应该考虑一下……75-90% 的氨用于制造肥料，而肥料用于种植全球 50% 的粮食。使用它的其他行业包括制药、塑料、纺织和炸药。我们称之为“连接分子”。但它的作用不止于此。氨未来可能被用作化学能量储存器，制造时需要消耗能量，燃烧时则释放能量。与氢等其他材料相比，它更不容易燃烧，保持液态的成本也不高，需要达到 10-15 巴或 -33°C 的压力。我们能使工业脱碳吗？图片来源：Richard Hurd 它还有可能大幅减少我们的温室气体排放，并且对于到 2050 年实现净零碳排放（目前的全球目标）至关重要。这是因为其主要成分之一氢：通过蒸汽重整化石燃料甲
KLM reveals the name of the first A321neo
荷兰皇家航空公司公布了其首批四架 A321neo 飞机的名称。首架 A321neo 飞机名为 Swallowtail，预计将于 8 月底抵达。今年晚些时候，荷航机队将增加桃花号、硫磺号和波浪地毯号等机型，以增强其实力。荷航将通过这一系列新飞机继续其为飞机起独特名字的传统。在过去的 104 年里，荷航选择了各种主题，从皇室成员的名字到桥梁、航空先驱和国家公园。荷航员工为新系列飞机选择的主题是蝴蝶。A321neo 的推出标志着荷航机队更新工作的一个重要里程碑，符合“更清洁、更安静、更高效”的行业计划。这些新飞机比当前一代飞机安静得多，每乘客公里的二氧化碳排放量减少了 21%。。本新闻报道首次完整发
Greg Hunt is the unsung architect behind Labor’s climate plans
工党大幅削减碳排放计划的核心巧妙机制的设计者即将离开议会。在整个疫情期间，格雷格·亨特最出名的身份是澳大利亚卫生部长。但在此之前，当联盟党于 2013 年上台时，他成为托尼·阿博特的环境部长，负责破坏工党的碳税。（我在这里称之为“碳税”，以区别于格雷格·亨特悄悄加入的取代它的机制，也因为统计局在国民账户中将其记录为税时，认定它是一种税。）工党的计划对工业中的每个大排放者征税（或者如果你愿意的话可以称为“收费”），他们向大气中排放的每吨二氧化碳或当量二氧化碳要支付 23 澳元。工党的计划存在各种各样的问题，亨特敏锐地意识到了这些问题，他在大学期间曾与他人合作撰写了一篇关于碳税的获奖研究论文，并在
Around the Air Force: Fuel From Thin Air, USSF Support, Bomber Task Force, Innovative Logistics
本周的《空军周边》重点介绍了一项将二氧化碳转化为喷气燃料的新技术，空军装备司令部距离成为太空军指派的飞行员、轰炸机特遣部队任务的主要服务司令部又近了一步，以支持印度-太平洋地区和空军部长弗兰克·肯德尔呼吁采取技术和操作创新方法来应对后勤挑战。 （由杰文·史密斯上士主持）
