（飞机）在撞上高压输电线之前突然低头一秒 2026 年 6 月 24 日，大约太平洋夏令时 1428 年，一架配备塞斯纳 195 N3877V 的浮标在华盛顿州帕斯科附近发生事故，严重受损。飞行员和乘客受重伤身亡。该飞机是根据《联邦法规》第 14 章第 91 部分的个人航班运营的。三城机场 (PSC) 空中交通管制塔 (ATCT) 的初步记录表明，事故飞行员于 1421 年左右向 ATCT 发送信息，当时飞机位于 PSC 以南约 15 英里处，并表示他们是一架水上飞机，打算降落在哥伦比亚河上。
NTSB rebukes Ryanair CEO over comments on ongoing Boeing 737 engine failure investigation
美国国家运输安全委员会 (NTSB) 批评瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里 (Michael O’Leary) 公开暗示对波音 737-800 发动机故障的初步调查表明存在异物损坏。该安全机构强调，调查仍在进行中，并未排除飞机年龄或维护相关因素。事件发生[...]
NTSB Final Report: Pipistrel Alpha Trainer
距离目的地约8海里，发动机失去动力分析：两名商业级飞行员正在进行夜间越野飞行，目的是增加飞行时间。飞行员在计划航线的回程途中评估了燃油，并确定有足够的燃油在另一个机场进行仪表进近练习。完成进近练习后，燃油表上显示大约 4 加仑燃油，飞行员飞向目的地。随后，距离目的地约8海里时，发动机失去了所有动力。右座飞行员迫降至机场，飞机机身严重受损。
NTSB Warns Ryanair CEO O'Leary Over Early Comments on Malta 737 Depressurization
美国调查人员批评瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里 (Michael O'Leary) 对马耳他附近波音 737 失压事件的原因发表不成熟的公开言论。
NTSB Warns Ryanair CEO Over 737 Engine Incident Comments
NTSB 警告瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里 (Michael O’Leary) 在调查仍在进行期间，不要就最近的 737 失压事件发表公开评论。NTSB 就 737 发动机事件评论警告瑞安航空首席执行官的帖子首先出现在 AviationSource News 上。
左主起落架侧推杆端部配件失效导致起落架塌陷 分析：据飞行员介绍，飞机降落在跑道上，随着飞机减速，左主起落架塌陷。左侧机翼和左侧水平安定面在倒塌过程中撞击地面，飞机停在跑道北侧。飞机的左机翼、左侧水平安定面和机身均受到严重损坏。事故后对起落架系统的检查显示，左主起落架侧向推杆端部安装失败，导致左主起落架在着陆滑跑期间塌陷。
The Case for a Logistics Career Management Field Sergeant Major in the BSB
大规模作战行动 (LSCO) 要求补给类别以战争速度移动，在决定性地点集结效应。透明又让...
NTSB Final Report: Morris Bradley D Zenith STOL CH-701
飞行员报告说他以前没有任何品牌和型号飞机的飞行经验 分析： 飞行员报告说他以前没有任何品牌和模型飞机的飞行经验。起飞时，飞机以机头高的姿态起飞，机翼在飞，但机尾没有飞。飞机开始向左转向，飞行员无法纠正偏差。随后飞机冲出跑道并撞上树木，导致机翼和机身严重受损。
Curating Complements: Apple & USB-C
行业标准最有力的论据之一是它们会增加竞争。通用的充电连接器意味着消费者可以从数百家竞争的电缆制造商中进行选择，而不必局限于单一供应商。由此产生的竞争降低了价格并增加了消费者的福利。当欧盟要求苹果在 2023 年从其专有的 Lightning 连接器过渡到 USB-C 时，它表明这种逻辑虽然总体上合理，但并不完整。 《华尔街日报》报道称，一位独立维修专家发现 Apple iPhone 的故障与设计不良或不合规的 USB-C 电缆和充电器有关。虽然这些失败似乎相对不常见，但它们凸显了一个很容易被忽视的经济权衡：互补者之间更激烈的竞争也会增加质量差异。在闪电生态系统下，苹果通过其 Made for
NTSB Prelim: Lancair Legacy 2000
就在接地之前，塔台管制员向飞行员通报起落架仍处于收回状态 2026 年 6 月 16 日，大约太平洋夏令时间 0906 点，一架业余实验飞机制造的 Lancair Legacy 2000 (N84BZ) 在加利福尼亚州洛杉矶附近发生事故时严重受损。飞行员受轻伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。这架飞机大约 1 小时前从哈瓦苏湖城 (HII) 起飞，沿着飞行员之前多次走过的路线。他报告说，该航班是按照目视飞行规则运行的，在降落到洛杉矶盆地时，他遇到了低云底。
飞行员注意到旋翼机不再爬升并进入小幅下降 2026 年 6 月 29 日，太平洋夏令时间 1148 左右，一架 MTO 运动旋翼机 N423AG 在加利福尼亚州圣何塞里德希尔维尤机场 (RHV) 发生事故时严重受损。飞行员受重伤，乘客受轻伤。该旋翼机按照联邦法规第 14 章第 91 部分的个人飞行进行运营。据飞行员介绍，该次飞行的目的是搭载一名乘客乘坐当地交通模式飞行，展示旋翼机。飞行员报告说，飞行前检查、发动机启动、助跑、磁电机检查和起飞前检查均未发现异常情况。从 14L 跑道起飞前，他启用了辅助燃油泵。
NTSB leads probe into Ryanair’s broken window incident over Greece
美国国家运输安全委员会 (NTSB) 将领导对瑞安航空事件的调查……NTSB 领导对瑞安航空在希腊上空窗户碎裂事件进行调查的消息首先出现在 AeroTime 上。
UGA SBDC expands presence in Metro Atlanta with new Buckhead office
新的小型企业发展中心在特里高管教育中心开业。后佐治亚大学 SBDC 扩大在亚特兰大都会区的业务，新的巴克海特办事处首先出现在《今日佐治亚大学》上。
SBA Disaster Loans: Assistance for Businesses Affected by Low Snowfall or Warm Winters
GAO 的发现小企业管理局 (SBA) 的经济伤害灾难贷款 (EIDL) 提供必要的营运资金，帮助受灾害影响的小企业履行财务义务，直至恢复正常运营。《罗伯特·T·斯塔福德救灾和紧急援助法》（《斯塔福德法》）中“重大灾难”的法定定义或《小企业法》中“灾难”的定义不包括降雪量相对较少和温暖的冬季。 《斯塔福德法案》制定了由联邦紧急事务管理局领导的联邦政府提供重大灾难援助的计划和流程，《小企业法案》则授权 SBA 的灾难贷款计划。虽然这两项法案都包含了符合条件的灾害的例子，但两项法案都没有明确包括相对较低的降雪量或温暖的冬季。同样，暖冬和低雪不是突发事件，也不会造成物理损害，这是根据《斯塔福德法案》
预计第二季度 CPI 通胀率为 5.1%，第三季度为 5.7%，第四季度为 5.1%，27 财年年均通胀率为 5%
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NTSB Final Report: Cameron Balloons US C-80
着陆期间，篮子弹起并被拖过地面分析：气球飞行员报告说，他和最近购买气球的乘客正在进行本地飞行。出发前，他向乘客介绍了正确的着陆姿势以及手放低而不是放在立柱上的信息。飞行的起飞和途中阶段并无异常。在最后进近着陆时，飞行员在最终着陆前进行了陡峭进近并演示了地面跟踪机动。
