Austria's Bairline adds first Citation Jet 2+
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PNG Air on recovery path, eyes profitability by 2028
巴布亚新几内亚航空（CG，莫尔兹比港）的目标是在重组计划的支持下，到 2028 年恢复盈利，该计划的重点是重建其国内定期航班网络，同时增加资源行业的包机飞行，根据其 2025 年年度报告，这是在延迟提交六年后首次按时发布的年度报告。到 2025 年，包机收入将达到 1.649 亿基纳（3780 万美元），超过客运收入 1.595 亿基纳（3660 万美元），这凸显了该航空公司在更多方面的深思熟虑的定位。
Libyan Airlines offers CRJ900s and wrecked aircraft for sale
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Creditors of Australia's Rex are paid US$3.4mn
澳大利亚政府已向 34 个支线和偏远机场拨款 480 万澳元（约合 340 万美元），以解决与 Rex - Regional Express（ZL、Wagga Wagga）自愿管理相关的债务。根据政府新闻稿，95% 的索赔机场有资格参加支线和偏远机场支持计划。批准的设施收到了 100% 合格无担保债务的付款。最大的单笔付款支付给了达博地区委员会......
Bringing Italian flair to the Lufthansa Group: an interview with ITA Airways CEO
从人们记事起，意大利就一直在努力修复其国家航空公司。答案是……《为汉莎航空集团带来意大利风情：对 ITA 航空公司首席执行官的采访》一文首先出现在 AeroTime 上。
Virgin Australia marks milestone with 150th Boeing 737 featuring crew tribute
维珍澳大利亚航空已将其第 150 架波音 737 投入运营，标志着该航空公司 26 年历史上的一个里程碑……后维珍澳大利亚航空标志着里程碑，第 150 架波音 737 的机组人员致敬首次出现在 AeroTime 上。
Liebherr and Loong Air sign service agreement
利勃海尔航天与长龙航空展开长期合作，利勃海尔航天为长龙航空A320ceo/neo机队的传热设备提供大修和换芯服务。重新取芯，[...]
Airways New Zealand and Airservices Australia win global award
新西兰航空公司和澳大利亚航空服务公司在全球舞台上获得认可，在里斯本无缝天空奖中赢得了可持续天空协作运营类别。宣布于 [...]
EX-YU markets top Turkish Airlines’ Australia transfers
快讯马其顿、塞尔维亚以及波斯尼亚和黑塞哥维那已成为土耳其航空澳大利亚航线上最繁忙的转机市场。该航空公司运营从伊斯坦布尔飞往悉尼和墨尔本的航班。根据 2025 年 4 月至 2026 年 3 月期间的预订数据，斯科普里是土耳其航空悉尼航班的第二大转机乘客来源地，贝尔格莱德排名第四，奥赫里德排名第七。伦敦是该航线最大的客源市场。同期，奥赫里德是墨尔本航线第七大转机旅客来源地，其次是萨拉热窝，排名第八，贝尔格莱德排名第九。伦敦再次位居榜首。EX-YU航空新闻
Belgian government to increase aviation tax again, raising concerns among airlines
比利时联邦政府计划在未来几年进一步提高该国的航空税，此举预计将影响数百万出境旅客，并已引发在比利时运营的航空公司的强烈批评。据比利时广播公司 VRT 报道，所谓的“vliegtaks”或登船税将在 [...]
印度民航市场是目前增长最快的市场，位居全球第三。在过去几年中，印度国内航空公司史无前例地向国际制造商订购了数百架飞机，涉及的财务承诺高达数十亿美元。1这种非凡的扩张使印度成为全球飞机制造商、租赁商和金融家最重要的市场之一。但仅靠商业增长还不够。资本追随信心，而这需要法律的确定性，确保如果投资出现问题，法律将提供可靠、及时和有效的补救措施。长期以来，印度的航空金融框架未能提供这种保证。当航空公司违约时，向印度航空公司租赁飞机的外国债权人发现自己陷入了旷日持久的诉讼，眼睁睁地看着资产价值受到侵蚀，而法院却在缓慢地解决本应在几周内解决的纠纷。《2025 年飞机物体利益保护法》和《2026 年飞机物体
IndiGo mulls hedging fuel costs after quarterly loss as crude surge hits margins
印度靛蓝航空 (IndiGo) 表示，在上周五公布季度亏损后，该公司将考虑对冲燃油成本以保护利润，因为伊朗战争推动的原油价格飙升推高了航空燃油价格，并挤压了全球航空公司的利润。航空燃油通常是全球航空公司最大的开支，而剧烈的价格波动可能会侵蚀盈利能力，特别是对于靛蓝航空 (IndiGo) 等不对冲燃油的航空公司而言。航空公司通过锁定价格的金融合约对冲燃油成本，有助于缓冲首席财务官高拉夫·内吉(Gaurav Negi)在电话会议上表示：“考虑到我们过去三个月所经历的情况，我们将开始考虑燃油对冲是否是另一种选择。”该航空公司在截至3月31日的季度净亏损266.2亿卢比（2.802亿美元），而一年利润
Liebherr and Loong Air: service deal for heat transfer units
利勃海尔宇航与长龙航空签署传热设备维护协议，这是中国首个符合 REACH 标准的重新取芯。利勃海尔与长龙航空：传热设备服务协议首先出现在 AeroMorning 上。
RIP: Antony Müller, longtime Austrian-school economist, passes away
安东尼是米塞斯研究所的老朋友，并且一直是 Mises.org 的忠实贡献者。
Energiepreisschock und Handelskonflikte bremsen Österreichs Außenwirtschaft
2025年奥地利货物出口萎缩1.1%，进口增长4.8%，导致贸易逆差66亿欧元。 FIW预计2026年和2027年出口增速分别为1.5%和2.2%，同时地缘政治风险较高。
