B-52 Bomber: Air Force Actions Needed to Improve Major Modernization and Sustainment Efforts
GAO 发现 13 架 B-52 现代化改造中的 10 架正面临成本、进度或性能挑战。空军最昂贵的 B-52 现代化工作——商业发动机更换计划 (CERP) 可能会继续面临重大挑战，因为空军计划在几乎没有开发飞行测试的情况下开始生产。虽然空军在 2023 年分析并接受了这种方法带来的增加的风险，但自那时起 CERP 成本增加了约 30 亿美元，初始作战能力被推迟了 15 个月以上。国防部 (DOD) 政策规定，成本估算应考虑风险，并包括识别和评估可降低成本和风险的替代行动方案的分析。重新评估这些风险将更好地告知决策者何时开始生产。1959 年 B-52 运输 X-15 火箭研究飞机此外，随着空
Israir secures PSO tender for Eilat, Israel
以色列交通部宣布，以色列航空（6H，特拉维夫本古里安）已赢得公共服务义务 (PSO) 招标，运营从埃拉特拉蒙飞往特拉维夫本古里安的定期航班。招标价值为 4000 万以色列新谢克尔（1300 万美元）。这家低成本航空公司将在度假村和以色列首都之间每天运营至少四趟往返航班，尽管承诺在投标过程中每天运营五趟航班。以色列航空将于 2026 年 8 月 27 日开通该航线，此后该航线将继续运营一年......
Lufthansa Group calls for tax freeze in Bosnia and Herzegovina
快讯汉莎航空、奥地利航空、瑞士航空、布鲁塞尔航空和欧洲之翼航空与波斯尼亚和黑塞哥维那四个国际机场一起呼吁重新暂停向波斯尼亚和黑塞哥维那民航局 (BHDCA) 支付航空公司乘客费用。在现行制度下，航空公司为从该国商业机场出发的航班上的每位离境乘客支付1.5欧元的费用，并对每吨货物收取费用。该费用是航空监管机构的资金来源。该集团在致政府的信中表示：“航空公司在极具挑战性的国际环境中运营，其特点是航空燃油价格上涨、通货膨胀压力、运营成本上升、全球供应链中断、欧洲空域的限制以及寻求吸引新航空服务的机场和国家之间的激烈竞争。在这种情况下，总体运营成本是决定是否开通新航线、增加航班频率或维持现有运营时考虑
