6 Data Mining Challenges for Aviation Safety Managers
对航空安全管理安全管理者的数据挖掘挑战在高风险的环境中运作，在高风险环境中，安全管理系统（SMS）对于确保运营安全至关重要。SMS在很大程度上依赖于数据以识别风险，监控安全性能，分析安全趋势，并持续持续改进。
How to Tailor Aviation SMS to Organization’s Size, Complexity, and Risk Profile
在航空中，安全管理系统（SMS）是风险管理的骨干。 SMS由国际民航组织（ICAO）和FAA和EASA等国家监管机构授权，提供了一种结构化的自上而下的方法来识别，评估和缓解安全风险。但是，一定程度的ALL SMS是无效的 - 大小，复杂性和风险概况差异很大。为您组织的独特特征提供SMS对于合规性，运营效率和强大的安全性文化至关重要。本文为航空安全经理提供了有关自定义SMS实施的可行指南，并了解了监管要求，实用步骤和最佳实践。
FAA Part 5 Compliance: 10 Easy Steps to Document Risk Matrix
对于新的航空安全经理，记录安全管理系统（SMS）中的风险矩阵过程可能是一项艰巨的任务。风险矩阵是航空安全风险管理的基石，使组织能够根据其严重性和可能性评估和优先考虑危害。对于美国的运营商，确保风险矩阵流程符合联邦航空管理局（FAA）（FAA）的14 CFR Part 5下的要求对法规依从性和有效的安全管理至关重要。有据可查的过程不仅满足FAA审核，而且支持一致的风险评估并促进主动的安全文化。本文为航空安全经理提供了清晰，可行的步骤，以记录风险矩阵流程，确保遵守FAA标准，同时简化新移民的任务。
Prepare for FAA Part 5 SMS Audit: Safety Manager Guide
作为航空安全经理或负责任的高管，为FAA第5部分安全管理系统（SMS）审核做准备对于确保合规性和维持强大的安全性文化至关重要。FAA的第5部分法规在14 CFR第5部分中概述，在第5部分中概述了零件持有人的授权SMS，用于零件持有人的SMS，零件持有人在零件下的SMS，在零件中列出了121,121,121,135,91.147部分和21份21个“零件”。
How to Ace FAA Part 5 SMS Compliance Declaration
作为航空安全经理或负责任的高管，确保遵守14 CFR第5部分下的联邦航空管理局（FAA）安全管理系统（SMS）要求，对于维持运营安全性和监管依从性至关重要。此过程的关键组成部分是向FAA提交了FAA的正式批准，该计划正式申请了SMS的规定，并实施了SMS的规定，并实施了SMS，并实施了一个符合宣言，并实施了一个符合规定，并实施了一个符合宣言。
Regulatory Compliance: Staying Aligned With FAA, EASA, ICAO, and Local Regulations
保持与FAA，EASA，ICAO和地方法规安全管理者保持一致，在高度监管的环境中运作，在高度监管的环境中，符合全球和地方标准是不可否认的。诸如联邦航空管理局（FAA），欧盟航空安全机构（EASA），欧盟航空安全机构（EASA），国际文明组织（ICAO）的规定，并确定了特点（ICAO），并确定了正式的效果，并确定了诸如联邦航空管理局（FAA），诸如欧盟航空管理局（FAA），并确定了良好的效果。 相信。
6 Ways to Secure Top Management Support for Aviation SMS Implementation
对航空SMS实施的最高管理支持，保证高层管理支持是成功实施航空中安全管理系统（SMS）的关键一步。没有领导力的支持，SMS计划通常会停滞不前的资源，组织一致性差，组织优先级，优先级。
Regulatory Document Review: Must-Know for Aviation SMS Compliance
作为新的航空安全经理，进入复杂的航空安全管理系统（SMS）的世界会感到不知所措。您的关键责任之一是确保对主要航空当局（例如联邦航空管理局（FAA），欧盟航空安全局（EASA）（EASA）和国际民航组织（ICAO）（ICAO）等主要航空当局的监管遵守。该责任的基石正在进行监管文件审查。此过程可确保您的组织遵守最新标准，减轻风险并保持运营安全。
8 Reasons to Review Aviation SMS Implementation for Aviation Safety Managers
审查航空SMS实施安全管理人员在高风险环境中运作的原因是，错误的差距很小。强大的安全管理系统（SMS）是确保运营安全，法规合规性和降低风险的骨干。但是，SMS不是“设置并忘记它”解决方案。定期的审查和更新对于维持其有效性至关重要。本文探讨了航空安全经理应优先审查其SMS实施，从而提供可行的见解以提高安全性和运营效率的关键原因。
Assembly of First B61-13 Nuclear Bomb Completed
国家核安全管理局于2025年5月19日宣布，在德克萨斯州阿马里洛的Pantex工厂已经完成了第一个B61-13变体核弹的生产。第一个完整的炸弹部队在距离得克萨斯州阿马里洛市20英里的广阔潘特克斯核武器设施的小型仪式上揭幕，美国秘书[…]首次B61-13核弹的后大会首次出现在航空主义者身上。
Avoid FAA Penalties: Build a Compliant Risk Matrix in Aviation SMS
在航空安全风险管理中，风险矩阵是评估和确定危害优先级的关键工具，使组织能够维持强大的安全管理系统（SMS）。对于总部位于美国的航空运营商而言，确保风险矩阵与联邦航空管理局（FAA）的风险评估要求保持一致，如14 CFR第5部分和相关指南所述，对于法规合规性和有效的安全管理是必不可少的。合规性的风险矩阵不仅可以满足FAA审核，而且还可以满足决策和启动的确定性，并增强了积极的安全性文化。
Practical Steps for Accountable Executives to Demonstrate SMS Compliance in Aviation
在不断变化的航空法规世界中，安全仍然不可谈判。强大的安全管理系统（SMS）已成为任何努力减轻风险并确保符合监管标准的组织的骨干，例如国际民航组织（ICAO）设定的标准和FAA或EASA的国家民航当局（如新的安全经理，对于新的安全经理，SMS概念培训员工训练员工都会使人过分地负责执行指导，培训员工的概念都会受到指责 - 培训员工的负责人 - 尤其是对导致指责的负责人。这些高管通常会兼顾多重职责，需要明确，可行的步骤，以有效地证明SMS合规性。
FAA April 2024 Final Rulemaking With SMS Pro Alignment Analysis
SMS Pro与FAA 2024年4月最终制定联邦航空管理局（FAA）更新了对第12部分第121部分运营商的安全管理系统（SMS）的要求，如2024年4月的最终规则制作中所述，这些更新旨在通过不良标准来介绍安全标准，并介绍了这些更新，旨在提高安全性标准的特定要求。
Why Aviation Safety Managers Should Customize Severity and Likelihood Criteria on Their Risk Matrix
在航空安全风险管理中，风险矩阵是用于识别，评估和优先考虑危害的基石工具。它提供了一个视觉框架，可以根据两个关键维度评估风险：严重性（危险的潜在影响）和可能性（发生的可能性）。虽然标准风险矩阵提供了一个稳固的起点，自定义了与组织独特的操作环境相一致的严重性和可能性标准对于有效的安全管理系统至关重要。
Ford recalls nearly 274,000 SUVs due to issues with loss of brake function
根据国家公路交通安全管理局的说法，由于潜在的安装缺陷，SUV中的前制动线“可能正在接触”。
AI-Powered SMS: Revolutionizing Aviation Safety
AI驱动的SMS The Aviation行业在精度和安全性方面蓬勃发展，安全管理系统（SMS）是其核心。随着技术的发展，人工智能（AI）正在改变航空操作员如何管理安全性，从而在风险预测，自动化和决策中提供前所未有的功能。
Compliance Without Chaos: How to Stay Ahead Without Wasting Hours on ADs and SBs
保持合规性在航空维护中一直是必不可少的。但是跟上不断发展的法规比以往任何时候都更具挑战性。 FAA的最新监管扩展，包括第135部分和第91部分操作员的新安全管理系统（SMS）要求，意味着额外的监督和更严格的执法。同时，越来越多的经验丰富的维护技术人员的短缺使团队延长。这使得在不牺牲效率或飞机可用性的情况下保持合规性变得更加困难。我们调查了100名航空维护技术人员，以了解他们的最高合规性问题。这就是他们不得不说的。
The Power of KPIs in Aviation SMS Success
KPI在航空SMSIN航空中的功能，安全性至关重要，并且强大的安全管理系统（SMS）是任何成功操作的骨干。没有安全考虑，客户将很快对世界航空运输系统失去信心。航空SMS有助于维持消费者的信心。
