Trucking Industry Advised To Audit All Drivers To Limit CDL Liability
一位法规专家建议卡车运输行业对所有司机进行审计以限制 CDL 责任FreightWaves 的 John Gallagher 表示，货运和物流公司应立即采取措施，减少持有非本地商业驾驶执照的司机的风险增加，包括对所有现有员工或合同司机进行审计。 联邦汽车运输安全管理局 (Federal Motor Carrier Safety Administration) 于 9 月份发布了一项紧急规则，对谁有资格获得非住所 CDL 进行全面改革。“无论是 FMCSA 临时最终规则中的监管语言，还是达菲部长在宣布该规则的新闻发布会上的讲话，都对所有非住所 CDL 的合法性产生了怀疑。”里德在接受 Freig
EUROCONTROL MUAC reports record summer traffic in 2025
EUROCONTROL 马斯特里赫特上部区域控制中心 (MUAC) 报告了自疫情大流行以来最繁忙的夏季，在 2025 年 6 月至 9 月期间安全管理了 677,010 架次航班。航班数量激增于 7 月 4 日达到顶峰，当时 MUAC 创下了 5,831 架次航班的每日客流量新纪录，比 2018 年创下的最高纪录增加了 3%。7 月是 [...]
US Airports Experience Delays Due To Staffing Issues Caused By Shutdown: Duffy
美国机场由于关闭引起的人员配备问题而导致的经历延误：Duffymajor美国机场报告说，周一，由于联邦关闭的紧张局势已经延长了一个已经短暂的空中交通系统，从而引发了工业领导者的新警告，并促使劳动力领导者的新鲜警告表明，Impasse可能会在整个高峰旅行季节中荡然无存。新泽西州纽瓦克（Newark），2025年5月12日。爱德华多·穆诺兹（Eduardo Munoz）/路透社（Reuterstransportation）秘书肖恩·达菲（Sean Duffy）表示，自10月1日关闭开始以来，空中交通控制塔与持续的缺勤塔竞争，迫使联邦航空公司（Federal Aviation）迫使联邦航空管理局（F
Best Aviation SMS Features for Managing FAA, ICAO, and EASA Requirements
管理FAA，ICAO和EASA需求安全管理系统（SMS）必须与FAA（14 CFR第5部分），ICAO（附件19）和EASA的核心框架保持一致（集成到诸如零件特定的域法规中，例如部分，第145页，第145部分和第21部分）。这些机构强调了SMS的四个支柱：安全政策，安全风险管理，安全保证和安全晋升
How to Measure SMS Effectiveness with Safety Performance Indicators (SPIs)
测量SPISIN航空业的有效性，确保安全至关重要。强大的安全管理系统（SMS）对于确定危害，减轻风险和促进主动的安全文化至关重要。但是，您怎么知道您的短信是否真的有效？答案在于安全性能指标（SPI），数据驱动的指标，允许安全经理测量和监视SMS性能。该综合指南探讨了如何使用SMS Pro（例如SMS Pro）的SMS软件设置和跟踪SPI，从而确保与ICAO Annex 19的持续改进要求保持一致。
GAO发现国家核安全管理局（NNSA）正在采取措施执行2025财政年度授予的法律权限，以偿还管理和经营（M＆amp; O）承包商为员工某些运输服务。根据NNSA的说法，新的承包商通勤机构将有助于应对招聘和保留挑战，并改善NNSA站点的运输安全和拥堵。机构官员确定了该机构在执行当局方面面临的一些潜在挑战。NNSA正在审查2025年至2030财年的拟议运输服务计划，该计划是从洛斯阿拉莫斯国家实验室（Los Alamos National Laboratory）的M＆amp;承包商（NNSA的八个站点之一组成了核核安全企业。截至2025年7月，NNSA的其他七个网站的承包商代表表示，他们不打算为承包
Top 5 Challenges in Aviation SMS Implementation and How to Overcome Them
航空SMS实施中的挑战在航空中实施安全管理系统（SMS）对于确保遵守国际民航组织（ICAO）标准并提高安全性能至关重要。但是，有效的航空SMS实施的旅程充满了挑战。从员工抵抗到监管复杂性，操作员面临障碍，可能会延迟或破坏他们的努力。幸运的是，SMS软件解决方案（如SMS Pro提供）提供了简化该过程的工具。在本文中，我们通过针对小型运营商和大型航空公司的量身定制的技巧来探讨Aviation SMS实施方面的五个挑战以及SMS Pro如何帮助运营商克服它们。
How to Create an Aviation SMS Communication Plan
创建航空SMS通信计划有效沟通计划是TOC 1.5中概述的航空安全管理系统（SMS）手册的重要组成部分。它确保安全信息（包括危害报告和安全政策在内，从一线员工到负责任的高管都可以有效地共享。对于安全经理，顾问和高管，制作精良的沟通计划促进了积极主动的安全文化，并提高了高达50％的报道，如客户数据所示。
How to Coach Accountable Executives for SMS Audit Preparation
对于新的航空安全经理来说，为安全管理系统（SMS）审核做准备是一项艰巨的任务。最具挑战性的方面之一是指导负责任的高管（例如首席执行官，董事或运营经理）在演示SMS合规方面发挥作用。这些高管通常缺乏完全掌握SMS概念的时间或技术专业知识，但来自FAA，EASA或ICAO的监管机构期望他们能够与他们的角色相比，从而使他们的角色显现出来。
为什么这是2004年这一点，国家核安全管理局（NNSA）开始计划在田纳西州橡树岭的Y-12取代建筑物，以支持加工铀武器和海军反应堆燃料的加工。 NNSA预计新的铀加工设施将在2034年全面运作。直到那时，NNSA将继续使用9212建筑物，该建筑物建于1945年，该建筑物于1945年建造，早于现代安全法规。GaoKey tokeaweysnnsa获得了批准，以重新批准其铀处理设施项目，以至于2024年12月8日延迟了$ 4的费用，几乎是10.35亿美元，几乎是10亿美元，这是1035年的费用 - 运营。在2023年1月，NNSA确定了有助于成本增加和计划延迟的根本原因和因素。例如，NNSA发现承
Avoid FAA Fines: 7 Steps to Fix SMS Audit Findings
在商业航空中，强大的安全管理系统（SMS）对于降低风险并确保遵守法规标准至关重要，例如国际民航组织（ICAO）设定的标准以及国家内部或诸如FAA或EASA.SMS审计（由监管机构或监管机构）进行的，以确定组织的有效性，并确定组织的有效性，并确定了组织的有效性，并确定了组织的有效性，并确定了组织的有效性。对于航空安全经理和负责任的高管（负责SMS监督的阶级领导者），及时有效地调查了审计调查结果，对于维持合规性，提高安全性能并展示领导力至关重要。新的安全经理通常会发现处理审计发现的过程令人生畏，因为它涉及涉及分析差距，纠正纠正的行动，开发纠正的行动，发展纠正的行动，并进行了互动的工作，并持续了持续
Social Security Administration: Actions Needed to Address IT Acquisition Workforce Challenges
GAO发现社会保障局（SSA）依靠IT硬件和软件来提供几乎每个美国人生活的服务。从2020年至2024年，SSA每年有14亿美元或更高的收购。社会安全管理合同义务，20020- 2024SSSA的IT收购人员，包括承包人员，包括裁定和管理合同官员，合同官员，协助合同管理人员的合同官员的裁定和管理合同官员。这些员工分别居住在收购和赠款办公室和首席信息官办公室，面临人员配备和培训挑战。人员配备。收购和赠款办公室的签约官员工作量有限，以告知人员评估。同样，首席信息官办公室完成了支持软件合同的承包官代表的工作量评估，但对支持硬件和服务合同的人进行了有限的评估。 2025年初的执行命令和相关指南，包括S
How to Define SMS Roles in Your Aviation SMS Manual
定义SMS在航空SMS手册中的角色，以确定航空安全管理系统（SMS）手册中的角色和责任对于确保问责制和遵守国际民航组织（ICAO），联邦航空管理局（FAA）（FAA）（FAA）和欧盟航空安全机构（EASA安全机构（EASA）标准（EASA）的执行者（toc）1.4的SMS和SMS的操作，至关重要。一线工作人员有效地执行安全流程。无论是对于小型航班学校还是全球航空公司，这一步骤都将合规风险降低了80％，如客户结果所证明的那样。
How to Document Record-Keeping Procedures for Aviation SMS Regulatory Compliance
对于新的航空安全经理而言，创建安全管理系统（SMS）文档是一项至关重要但具有挑战性的任务，尤其是在记录保存程序方面。在航空安全风险管理中，有据可查的记录保存可确保可追溯性，支持监管的合规性并促进联邦航空管理局（FAA）的审计。没有明确的程序来维持记录以及如何访问记录，组织如何访问它们，组织不合规，可审理的审核，可置于审计的方法。航空安全经理建立了强大的符合法规的SMS。
Boeing Safety engineers to Dhaka, Bangladesh—WHY???
航空安全取决于自我意识，这是安全管理系统（SMS）的重要支柱。 Biman Bangladesh Airlines的首席执行官兼医学博士要求波音公司至少一个月的工程师团队来评估航空公司的安全合规性。为什么波音？ 这样的检查通常是[…]
FAA Part 5 Compliance: 10 Steps to Document Risk Level Actions
对于新的航空安全经理来说，记录安全管理系统（SMS）是一项至关重要但艰巨的任务，尤其是在风险矩阵方面。风险矩阵是航空安全风险管理的基石，按严重程度和可能性指导决策的可能性对风险进行分类。要满足14 CFR第5部分中的联邦航空管理局（FAA）的合规性要求，安全经理必须记录安全性的特定风险行动，例如，为每个风险级别（例如，低，中，高）来确保危害的行动有效地降低了这些危险的指导，这些行动是有效的，这些危险是衡量的，这些行动是有效的，这些行动是有效的。清晰，符合FAA的SMS文档，可增强安全性并简化审核。
Why Small Aviation Operators Need SMS Software: Cost vs. Value Analysis
SMS软件成本与价值分析小型固定基础操作员（FBOS），宪章运营商，UAS，MROS和机场，管理安全已成为不可依购的优先级。随着联邦航空管理局（FAA）和国际民航组织（ICAO）的监管要求不断增加，安全管理系统（SMS）不再是可选的，这是必不可少的。但是，对于预算有限和精益团队的小型运营商来说，问题仍然存在：与坚持手动流程相比，为小型航空运营商投资SMS软件值得吗？
