One agency or many? What Denver and Atlanta reveal about transit governance
交通系统可以运送人员，但治理决定这些系统如何移动、发展和适应。邮政 一个机构还是多个机构？丹佛和亚特兰大关于交通治理的揭示首先出现在 Reason Foundation 上。
Trump’s Misguided Trade Policy
唐纳德·特朗普的关键竞选承诺就到此为止，他将消除我国的贸易逆差并增加制造业就业。第二个任期已过去十八个月，他与第一个任期一样未能成功实现这些政策目标。 Worse yet, as a result of his budget policy recklessness, there is every reason to believe that in the remainder of his second term, the trade deficit will stay wide, and manufacturing employment will continue to decline.The
Building networks of managed lanes in big cities to reduce traffic congestion
收费车道已经成为改善大型都市区流动性的游戏规则改变者。《在大城市建立管理车道网络以减少交通拥堵》一文首先出现在 Reason Foundation 上。
Priority Open Recommendations: Department of Justice
GAO 的发现2025 年 5 月，GAO 为司法部 (DOJ) 确定了 17 项优先建议。此后，司法部实施了其中三项建议。2026 年 6 月，GAO 又确定了四项优先建议，使总数达到 18 项。GAO 强调了以下两个值得及时重点关注的领域：管理联邦监狱系统和保护国家安全。落实 GAO 在这些领域的建议将有助于确保被监禁者成功重新融入社区，并节省数百万美元的纳税人资金；加强联邦调查局和国土安全部共享国内恐怖主义威胁信息的努力；采取行动实施 GAO 的所有开放式优先建议将有助于提高整个司法部运作的效率和有效性。GAO 为何进行这项研究优先式开放建议是 GAO 建议值得关键部门或机构负责人优先关
The value of managed lanes networks
托管车道网络使用动态定价来管理拥堵、保持可靠的出行时间并最大限度地提高高速公路容量。 《管理车道网络的价值》一文首先出现在 Reason Foundation 上。
Local data center moratoria are costly for the whole country
对人工智能和数据中心的强烈反对扭曲了基本事实，使地方当局更难纠正这些问题。本地数据中心暂停对整个国家来说代价高昂的帖子首先出现在 Reason Foundation 上。
Rethinking public-private partnership concession fees on greenfield projects
新建收费项目的特许权费是导致通行费大幅上涨的一个因素。重新思考新建项目的公私合作特许权费一文首先出现在 Reason Foundation 上。
伊利诺伊州的五个主要州养老金系统仍然是全国资金最不足的国家，负债约为 1,446 亿美元。《伊利诺伊州：不要让社会保障安全港合规性成为第二级福利扩张的空白支票》一文首先出现在 Reason Foundation 上。
Taxation by citation: A 50-state data and policy report on local government fines and forfeitures
本报告描绘了地方政府依赖罚款和没收来为基本运营提供资金的范围，以及为什么数十年的改革努力未能实现目标。《引文税收：关于地方政府罚款和没收的 50 个州的数据和政策报告》首先出现在 Reason Foundation 上。
Report: Fine revenue exceeds 50% of general revenue in 42 cities across the country
有 11 个城市从罚款中获得的收入超过了税收和其他一般收入来源，而依赖程度最高的 10 个城市中有 7 个位于路易斯安那州。Reason Foundation 上首先出现了这篇帖子：全国 42 个城市的罚款收入超过一般收入的 50%。
